眼看著對手們一個個的都推出了自家七座SUV車型，凱迪拉克自然不甘寂寞，尤其是在七座SUV車型比較吃香的國內市場，凱迪拉克曾多年憑藉一輛XT5上下通吃，後來雖有XT4前來助陣，但一直都缺少一輛國產中大型SUV來撐場面，直到國產XT6的到來。
外觀方面，凱迪拉克XT6的外觀參考了Escala概念車的設計理念，整車造型端正魁梧，大量凌厲的線條讓車身霸氣外漏。前臉部分採用了家族最新設計語言，同時分為風尚版與運動版兩種風格；盾形中網格柵與車標呼應，內部採用密集的點陣式佈局，給人一種很威嚴的感覺。大燈沒有采用家族其它車型上的淚眼式結構，反而是迴歸到了傳統樣式，細長的大燈內部採用了全LED光源；而兩側豎向LED日間行車燈帶，算是對家族樣式的一種延續。下進氣格柵周圍設計的富有層次，讓車頭份顯得更加高大，中間集成有ACC自適應探頭。
車身側面，XT6側面造型符合中大型SUV該有的氣場，側面線條陽剛硬朗，筆直的高腰線帶來十足的力量感，門板下方的鍍鉻飾條表面有XT6標識，除了增加側面精緻感外，也增強的車型認知度。後視鏡在門板上方的設計，能夠讓前排擁有更開闊的視野；車身長寬高分別為5050/1964/1784mm，軸距為2863mm；車型採用了20英寸鋁合金輪轂，雙五輻切面樣式比較時尚動感；輪胎匹配米其林品牌，規格為235/55 R20。
車尾輪廓與XT5有幾分相似，但整體更加高大飽滿，尾部設計以簡潔為主；車頂擾流板中間集成有高位剎車帶，後風擋的面積很大，覆蓋了車尾整個上半部分。尾門中間一根橫貫式鍍鉻飾條，為時下車型的主流元素，與兩側T型尾燈銜接的同時，也與下方相呼應。尾燈造型與車頭日間行車燈呼應，能夠讓人想起之前的鑽石切割風格。車尾下方的雙邊共兩出排氣尾喉，採用了扁型鍍鉻裝飾，顯得既精緻又內斂。
內飾方面，XT6作為目前國產凱迪拉克旗艦SUV車型，在車內佈局上自然要更顯尊貴；相信看過新一代CT6車型的用戶，一定不會懷疑凱迪拉克在內飾設計上的功力。XT6延續了家族慣用的環抱式座艙，以及展翼式中控臺結構，具有非常強烈的美式豪華氣息，運動版和風尚版擁有兩種不同的內飾風格。中控臺上方為大面積皮質覆蓋，搭配有精緻的縫線工藝點綴，中控面板處則使用了木紋飾板，即使是運動版看起來也比較成熟。
三輻式多功能方向盤為全新樣式，表面同樣加入了鍍鉻展翼結構，兩側功能按鍵豐富，握柄處使用了手感細膩的真皮包裹，後方還有金屬換擋撥片功能。儀表盤雖然保留了傳統機械指針樣式，但好在中間彩色行車顯示屏足夠大，而且顯示效果與信息量都比較不錯，整體相比全液晶儀表盤也不顯遜色。
中控部分，在目前這個大屏時代，XT6搭載的8英寸液晶觸摸屏只能說中規中矩，兩側留有一定面積的黑邊，支持手機互聯等時下主流功能。空調操控面板依舊是採用觸控式按鍵，在操作時不如實體按鍵更快捷。電子擋杆造型很符合人體工程學；與XT4一樣，XT6的多媒體系統也採用了蝕屏+旋鈕的中控系統操作方式，並目XT6擋杆後方的旋鈕還可以像搖桿一樣移動。車型搭載了凱迪拉克御用BOSE品牌音響，全車共提供14個揚聲器，還搭載了ANC主動降噪系統。
真皮座椅設計的寬大飽滿，而且細節處透露著高級感，座椅靠背處還有徽標設計，突顯車型高貴感。前排座椅包裹性和支撐性都比較不錯，主副駕駛位除了多向電動調節外，還支持加熱和通風功能，符合旗艦車型該有的水平。
車內採用2+2+2或者2+3+2座椅佈局，實拍車型第二排為兩個獨立座椅，造型上與前排接近；座椅內側均配備了獨立扶手，同時支持前後和靠背角度調節，不過坐墊有些短，對腿部承託不太到位；第二排地臺中間為全平設計，保證了後排乘客進出的舒適度。後排出風口設計在車頂兩側，屬於一般中大型SUV慣用做法，能夠全面的照顧到車內空間；XT6配備了全景天窗，相信應該是全系標配，第二排前方抽屜有一個儲物格和兩個杯架；車內共有3個USB接口和3個Type-C接口。
從第二排中間可以直接走進第三排，不過第三排空間並不像外面看上去那麼寬敞。第三排座椅正常使用時，XT6後備廂容積為356升，第二排和第三排靠背全放倒的情況下，後備廂容積達到2228升，達到了MPV的水準。
動力方面，國產凱迪拉克XT6搭載一臺2.0T渦輪增壓四缸發動機，具有可變氣缸技術，最大功率172kW/234Ps，最大扭矩350N·m，滿足更為嚴苛的國六B排放標準；傳動系統匹配通用的9擋手自一體變速箱。懸掛結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，並且帶有一套智能四驅系統。