'凱迪拉克CT5實拍，2.0T引擎+10AT，氣勢不輸奔馳E級，下月發佈'

目前國內汽車市場中，奔馳、寶馬、奧迪品牌的認知度及競爭力可以說讓對手們難以望其項背。而凱迪拉克今年強勁的表現，欲與三強掰一掰手腕。產品更新方面，除剛剛上市的XT6外，後續還將陸續推出CT4、CT5車型，對標車型鎖定寶馬3系/5系、奔馳C級/E級、奧迪A4L/A6L。近日凱迪拉克CT5出現在海外地區，該車已在國內工信部完成了申報工作，並將於9月開幕的成都車展正發佈。

目前國內汽車市場中，奔馳、寶馬、奧迪品牌的認知度及競爭力可以說讓對手們難以望其項背。而凱迪拉克今年強勁的表現，欲與三強掰一掰手腕。產品更新方面，除剛剛上市的XT6外，後續還將陸續推出CT4、CT5車型，對標車型鎖定寶馬3系/5系、奔馳C級/E級、奧迪A4L/A6L。近日凱迪拉克CT5出現在海外地區，該車已在國內工信部完成了申報工作，並將於9月開幕的成都車展正發佈。

目前國內汽車市場中，奔馳、寶馬、奧迪品牌的認知度及競爭力可以說讓對手們難以望其項背。而凱迪拉克今年強勁的表現，欲與三強掰一掰手腕。產品更新方面，除剛剛上市的XT6外，後續還將陸續推出CT4、CT5車型，對標車型鎖定寶馬3系/5系、奔馳C級/E級、奧迪A4L/A6L。近日凱迪拉克CT5出現在海外地區，該車已在國內工信部完成了申報工作，並將於9月開幕的成都車展正發佈。

目前國內汽車市場中，奔馳、寶馬、奧迪品牌的認知度及競爭力可以說讓對手們難以望其項背。而凱迪拉克今年強勁的表現，欲與三強掰一掰手腕。產品更新方面，除剛剛上市的XT6外，後續還將陸續推出CT4、CT5車型，對標車型鎖定寶馬3系/5系、奔馳C級/E級、奧迪A4L/A6L。近日凱迪拉克CT5出現在海外地區，該車已在國內工信部完成了申報工作，並將於9月開幕的成都車展正發佈。

目前國內汽車市場中，奔馳、寶馬、奧迪品牌的認知度及競爭力可以說讓對手們難以望其項背。而凱迪拉克今年強勁的表現，欲與三強掰一掰手腕。產品更新方面，除剛剛上市的XT6外，後續還將陸續推出CT4、CT5車型，對標車型鎖定寶馬3系/5系、奔馳C級/E級、奧迪A4L/A6L。近日凱迪拉克CT5出現在海外地區，該車已在國內工信部完成了申報工作，並將於9月開幕的成都車展正發佈。

目前國內汽車市場中，奔馳、寶馬、奧迪品牌的認知度及競爭力可以說讓對手們難以望其項背。而凱迪拉克今年強勁的表現，欲與三強掰一掰手腕。產品更新方面，除剛剛上市的XT6外，後續還將陸續推出CT4、CT5車型，對標車型鎖定寶馬3系/5系、奔馳C級/E級、奧迪A4L/A6L。近日凱迪拉克CT5出現在海外地區，該車已在國內工信部完成了申報工作，並將於9月開幕的成都車展正發佈。

目前國內汽車市場中，奔馳、寶馬、奧迪品牌的認知度及競爭力可以說讓對手們難以望其項背。而凱迪拉克今年強勁的表現，欲與三強掰一掰手腕。產品更新方面，除剛剛上市的XT6外，後續還將陸續推出CT4、CT5車型，對標車型鎖定寶馬3系/5系、奔馳C級/E級、奧迪A4L/A6L。近日凱迪拉克CT5出現在海外地區，該車已在國內工信部完成了申報工作，並將於9月開幕的成都車展正發佈。

凱迪拉克CT5基於Alpha架構打造，車身軸距達到2947mm。外觀方面，新車融入最新家族式設計元素，提供豪華與運動兩種外觀/內飾風格，動力方面搭載2.0T或3.0T發動機，傳動系統均匹配10速手自一體變速箱。而國產後的CT5車型將搭載與CT6相同的2.0T發動機，最大功率177kW，峰值扭矩350N.m。

目前國內汽車市場中，奔馳、寶馬、奧迪品牌的認知度及競爭力可以說讓對手們難以望其項背。而凱迪拉克今年強勁的表現，欲與三強掰一掰手腕。產品更新方面，除剛剛上市的XT6外，後續還將陸續推出CT4、CT5車型，對標車型鎖定寶馬3系/5系、奔馳C級/E級、奧迪A4L/A6L。近日凱迪拉克全新CT5出現在海外地區，該車已在國內工信部完成了申報工作，並將於9月開幕的成都車展正發佈。

凱迪拉克全新CT5基於Alpha架構打造，車身軸距達到2947mm。外觀方面，新車融入最新家族式設計元素，提供豪華與運動兩種外觀/內飾風格，或將延續至國內車型中。動力方面，新車搭載2.0T或3.0T發動機，傳動系統均匹配10速手自一體變速箱。而國產後的CT5車型將搭載與CT6相同的2.0T發動機，最大功率177kW，峰值扭矩350N.m。