▶國產凱迪拉克CT5將於9月5日正式亮相
▶採用凱迪拉克最新家族式設計元素
▶搭載2.0T直列四缸發動機
凱迪拉克CTS/XTS這兩款中大型車陸續停產，而凱迪拉克全新CT5將會是它們兩者的共同繼任者。
▶國產凱迪拉克CT5將於9月5日正式亮相
▶採用凱迪拉克最新家族式設計元素
▶搭載2.0T直列四缸發動機
凱迪拉克CTS/XTS這兩款中大型車陸續停產，而凱迪拉克全新CT5將會是它們兩者的共同繼任者。
近日上汽通用官方宣佈，國產凱迪拉克CT5即將到來，並會在9月5日開幕的2019成都車展上正式亮相。
全新CT5看上去像是小一號的CT6，前臉盾形進氣格柵、淚眼前後燈組設計都是極為相似，畢竟它們都是採用了凱迪拉克最新設計語言。
▶國產凱迪拉克CT5將於9月5日正式亮相
▶採用凱迪拉克最新家族式設計元素
▶搭載2.0T直列四缸發動機
凱迪拉克CTS/XTS這兩款中大型車陸續停產，而凱迪拉克全新CT5將會是它們兩者的共同繼任者。
近日上汽通用官方宣佈，國產凱迪拉克CT5即將到來，並會在9月5日開幕的2019成都車展上正式亮相。
全新CT5看上去像是小一號的CT6，前臉盾形進氣格柵、淚眼前後燈組設計都是極為相似，畢竟它們都是採用了凱迪拉克最新設計語言。
▶國產凱迪拉克CT5將於9月5日正式亮相
▶採用凱迪拉克最新家族式設計元素
▶搭載2.0T直列四缸發動機
凱迪拉克CTS/XTS這兩款中大型車陸續停產，而凱迪拉克全新CT5將會是它們兩者的共同繼任者。
近日上汽通用官方宣佈，國產凱迪拉克CT5即將到來，並會在9月5日開幕的2019成都車展上正式亮相。
全新CT5看上去像是小一號的CT6，前臉盾形進氣格柵、淚眼前後燈組設計都是極為相似，畢竟它們都是採用了凱迪拉克最新設計語言。
只不過由於定位因素，全新CT5並沒有展現出那麼多端莊豪華的感覺，整體偏向年輕化的氣息，特別是D柱側窗的那一道拐角設計以及向內側收緊的側裙，簡直就是點睛之筆，運動氣勢一下子就出來了。
▶國產凱迪拉克CT5將於9月5日正式亮相
▶採用凱迪拉克最新家族式設計元素
▶搭載2.0T直列四缸發動機
凱迪拉克CTS/XTS這兩款中大型車陸續停產，而凱迪拉克全新CT5將會是它們兩者的共同繼任者。
近日上汽通用官方宣佈，國產凱迪拉克CT5即將到來，並會在9月5日開幕的2019成都車展上正式亮相。
全新CT5看上去像是小一號的CT6，前臉盾形進氣格柵、淚眼前後燈組設計都是極為相似，畢竟它們都是採用了凱迪拉克最新設計語言。
只不過由於定位因素，全新CT5並沒有展現出那麼多端莊豪華的感覺，整體偏向年輕化的氣息，特別是D柱側窗的那一道拐角設計以及向內側收緊的側裙，簡直就是點睛之筆，運動氣勢一下子就出來了。
而且，從之前的官圖中可以看出，它仍然延續著凱迪拉克品牌雙外觀設計策略，推出運動版和風尚版兩種造型風格，搭配18英寸和19英寸輪圈。
▶國產凱迪拉克CT5將於9月5日正式亮相
▶採用凱迪拉克最新家族式設計元素
▶搭載2.0T直列四缸發動機
凱迪拉克CTS/XTS這兩款中大型車陸續停產，而凱迪拉克全新CT5將會是它們兩者的共同繼任者。
近日上汽通用官方宣佈，國產凱迪拉克CT5即將到來，並會在9月5日開幕的2019成都車展上正式亮相。
全新CT5看上去像是小一號的CT6，前臉盾形進氣格柵、淚眼前後燈組設計都是極為相似，畢竟它們都是採用了凱迪拉克最新設計語言。
只不過由於定位因素，全新CT5並沒有展現出那麼多端莊豪華的感覺，整體偏向年輕化的氣息，特別是D柱側窗的那一道拐角設計以及向內側收緊的側裙，簡直就是點睛之筆，運動氣勢一下子就出來了。
而且，從之前的官圖中可以看出，它仍然延續著凱迪拉克品牌雙外觀設計策略，推出運動版和風尚版兩種造型風格，搭配18英寸和19英寸輪圈。
全新CT5基於全新一代輕量化後驅平臺進行打造，長寬高分別為4924*1883*1453（1445）mm，軸距為2947mm。廠家稱其為“中型豪華轎車”，但是這個軸距和華晨寶馬3系Li、北京奔馳C級長軸版相比已經不相上下了，嚴格意義上講應該算是“B+”級的定位。
▶國產凱迪拉克CT5將於9月5日正式亮相
▶採用凱迪拉克最新家族式設計元素
▶搭載2.0T直列四缸發動機
凱迪拉克CTS/XTS這兩款中大型車陸續停產，而凱迪拉克全新CT5將會是它們兩者的共同繼任者。
近日上汽通用官方宣佈，國產凱迪拉克CT5即將到來，並會在9月5日開幕的2019成都車展上正式亮相。
全新CT5看上去像是小一號的CT6，前臉盾形進氣格柵、淚眼前後燈組設計都是極為相似，畢竟它們都是採用了凱迪拉克最新設計語言。
只不過由於定位因素，全新CT5並沒有展現出那麼多端莊豪華的感覺，整體偏向年輕化的氣息，特別是D柱側窗的那一道拐角設計以及向內側收緊的側裙，簡直就是點睛之筆，運動氣勢一下子就出來了。
而且，從之前的官圖中可以看出，它仍然延續著凱迪拉克品牌雙外觀設計策略，推出運動版和風尚版兩種造型風格，搭配18英寸和19英寸輪圈。
全新CT5基於全新一代輕量化後驅平臺進行打造，長寬高分別為4924*1883*1453（1445）mm，軸距為2947mm。廠家稱其為“中型豪華轎車”，但是這個軸距和華晨寶馬3系Li、北京奔馳C級長軸版相比已經不相上下了，嚴格意義上講應該算是“B+”級的定位。
▶國產凱迪拉克CT5將於9月5日正式亮相
▶採用凱迪拉克最新家族式設計元素
▶搭載2.0T直列四缸發動機
凱迪拉克CTS/XTS這兩款中大型車陸續停產，而凱迪拉克全新CT5將會是它們兩者的共同繼任者。
近日上汽通用官方宣佈，國產凱迪拉克CT5即將到來，並會在9月5日開幕的2019成都車展上正式亮相。
全新CT5看上去像是小一號的CT6，前臉盾形進氣格柵、淚眼前後燈組設計都是極為相似，畢竟它們都是採用了凱迪拉克最新設計語言。
只不過由於定位因素，全新CT5並沒有展現出那麼多端莊豪華的感覺，整體偏向年輕化的氣息，特別是D柱側窗的那一道拐角設計以及向內側收緊的側裙，簡直就是點睛之筆，運動氣勢一下子就出來了。
而且，從之前的官圖中可以看出，它仍然延續著凱迪拉克品牌雙外觀設計策略，推出運動版和風尚版兩種造型風格，搭配18英寸和19英寸輪圈。
全新CT5基於全新一代輕量化後驅平臺進行打造，長寬高分別為4924*1883*1453（1445）mm，軸距為2947mm。廠家稱其為“中型豪華轎車”，但是這個軸距和華晨寶馬3系Li、北京奔馳C級長軸版相比已經不相上下了，嚴格意義上講應該算是“B+”級的定位。
按照工信部的申報信息，到時候，國產全新CT5將搭載2.0T直列四缸發動機，最大馬力為241匹，匹配10AT變速箱，同時還能滿足國六排放標準。
▶國產凱迪拉克CT5將於9月5日正式亮相
▶採用凱迪拉克最新家族式設計元素
▶搭載2.0T直列四缸發動機
凱迪拉克CTS/XTS這兩款中大型車陸續停產，而凱迪拉克全新CT5將會是它們兩者的共同繼任者。
近日上汽通用官方宣佈，國產凱迪拉克CT5即將到來，並會在9月5日開幕的2019成都車展上正式亮相。
全新CT5看上去像是小一號的CT6，前臉盾形進氣格柵、淚眼前後燈組設計都是極為相似，畢竟它們都是採用了凱迪拉克最新設計語言。
只不過由於定位因素，全新CT5並沒有展現出那麼多端莊豪華的感覺，整體偏向年輕化的氣息，特別是D柱側窗的那一道拐角設計以及向內側收緊的側裙，簡直就是點睛之筆，運動氣勢一下子就出來了。
而且，從之前的官圖中可以看出，它仍然延續著凱迪拉克品牌雙外觀設計策略，推出運動版和風尚版兩種造型風格，搭配18英寸和19英寸輪圈。
全新CT5基於全新一代輕量化後驅平臺進行打造，長寬高分別為4924*1883*1453（1445）mm，軸距為2947mm。廠家稱其為“中型豪華轎車”，但是這個軸距和華晨寶馬3系Li、北京奔馳C級長軸版相比已經不相上下了，嚴格意義上講應該算是“B+”級的定位。
按照工信部的申報信息，到時候，國產全新CT5將搭載2.0T直列四缸發動機，最大馬力為241匹，匹配10AT變速箱，同時還能滿足國六排放標準。
網友熱評：
@嗷嗷叫將：凱迪拉克更新速度就是快，才曝光沒幾天就國產了。看看隔壁沃爾沃，一個S60老得都快吐了，新的還不來。
@sdioah：這車怎麼定價？CT6現在優惠後起步30w左右，這車優惠後起步25w還是很有看頭的。
@873648746：這是真正的降維打擊啊，不過好像也沒啥用，大家還是會買BBA。