寶馬5系勁敵，車長5米1，搭2.0T動力，國五之後凱迪拉克XTS要退市

雖然國內汽車市場白熱化的競爭，早已累的各大車企略顯疲憊，但因其增長的速度較快，其吸引力還是蠻大的。儘管這兩年車市有所下滑，但在國內汽車市場裡面的佈局，仍然是各大車企的重中之重。

當然了，不可否認的是也有個別車企會受到多種壓力而面臨退市，鈴木就是其一。但這並不影響其他車企的佈局，不過，由於國內即將實施國六排放標準，因此，也加快了國五車型的淘汰，這期間，就有個別車型在拋售完最後一批國五車型後，也將面臨著推出國內車市。

國產版後的凱迪拉克XTS就是代表。據車市速遞新媒體瞭解，由於受到嚴苛的國六排放標準的影響，凱迪拉克已經開始對旗下的產品實現了大幅度的價格優惠，加快了旗下的國五產品車型的清庫，而凱迪拉克XTS也將在拋售完最後一批國五車型後，正式推出國內車市。

作為寶馬5系、奧迪A6L和雷克薩斯ES等等的競爭對手，凱迪拉克XTS進入到國內也有6年多了，在多年的市場征戰和歷練後，凱迪拉克XTS也經歷了一兩次的中期改款，最後一次的中期改款是在2017年的11月，官方給出的售價在29.99萬-35.29萬元之間。

凱迪拉克XTS的長寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm，搭載的是2.0T發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩400牛•米，匹配6速手自一體變速箱。在經過了多年的市場洗禮後，凱迪拉克XTS已經積攢了很多的鐵桿粉絲，其影響力和美譽度也在不斷的提升中。

眾所周知，拋開以奔馳、寶馬和奧迪為主的一線豪華品牌，凱迪拉克已經是位居二線豪華品牌的銷量霸主了，其不斷增長的業績速度，也在一步步的逼近BBA，雖然，也有著不小的差距存在，但也讓BBA感受到了壓力。

以凱迪拉克XTS為例來說，今年前四個月的總銷量雖然與BBA裡面的競爭對手差距很大，但其21880臺的總銷量，也高出了沃爾沃S90的11705臺近一倍，足見其在國內汽車市場豪華品牌中大型轎車這個細分市場的影響力有多高了。

寫在最後：國五之後，凱迪拉克XTS將不會在國內汽車市場推出國六的產品車型，同時，凱迪拉克ATS-L也是一樣。對於失去了凱迪拉克XTS這個對手，無論是奧迪A6L還是寶馬5系等，雖然會喜笑顏開，但也會有所落寞。市場競爭是業績提升的重要動力來源。沃爾沃S90和奧迪A6L：沒你的日子要寂寞了。

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