前段時間，凱迪拉克旗下ATS-L車型的降價大甩賣可謂是賺足了眼球，同樣作為一輛豪華品牌車型，降價幅度高達十幾萬，降價後全包落地20萬都不到，況且這還是一輛百公里加速只要6.2s的美系豪車，還是2.0T的大後超！
凱迪拉克這頓猛如虎的操作？實在令人想不通，不過現在看來，似乎是有了答案，原來是為繼任者CT4鋪路呢，趕緊來看看這輛CT4是何方神聖！
說CT4之前，再提一提CT4-V，很顯然這帶尾巴的CT4-V是CT4的高性能版，而這次凱迪拉克也是不走尋常路，首先發布的是高性能版的CT4-V，據悉，新車CT4-V將搭載一臺全新2.7L渦輪增壓發動機，匹配10擋自動變速箱，將於2020年上市發售。
新車發售加瘋狂拋售ATS-L，凱迪拉克這波操作讓大家心裡充滿了期待。
作為ATS-L的繼任者，CT4-V採用了凱迪拉克家族最新設計語言，標誌性的盾型前格柵搭配被人戲稱為“淚目”的獠牙狀日間行車燈，以及下方的梯形進氣口，使得這輛新車的前臉看上去生猛有力道，引擎蓋上凸起的線條設計以及車身側面以及尾部看上去的溜背設計，都使得這輛車外觀顏值上頗有看頭。
內飾部分，從這次發佈的圖片來看，筆者覺得這樣的搭配很是贊，首先CT4-V採用的是全黑的內飾配色，一體成型不需要花裡胡哨的裝飾，整體性十分協調，而車內些許鍍鉻條的點綴，對內飾的顏值氣到了畫龍點睛的作用，怪不得全黑的設計也不會讓人感到沉悶和壓抑了，而大尺寸中控液晶屏、多功能方向盤、精緻電子擋杆等這些標配設計也一樣都不會落後，總之滿滿的科技感與運動氛圍。
剛才說到了動力方面，CT4-V將搭載一臺全新2.7L渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到239kW，峰值扭矩可達500牛米（這操控感難道是為公路選手準備？），與此同時，CT4-V配備10擋自動變速箱，底盤部分還配備了4.0電磁控制懸掛。
動力數據一甩出來，怎一個不明覺厲能夠形容？綜上所述，多少讓大家對這輛來接過接力棒的選手多了些許期待，至於具體表現如何，咱們2020年見分曉咯。
寫在最後：
近幾年，BBA市場越來越火熱，像凱迪拉克這樣的二線豪車品牌就像坐過山車，一下子上一下子下，偶爾也會有令人期待的好成績，但總體來說想要追上BBA的步伐還有一段距離，作為ATS-L的繼任者，上市之前也有ATS-L的巨幅降價來鋪路，不知道這輛萬眾期待的CT4-V能否給凱迪拉克注入一劑強心劑，帶來更多的銷量呢？