第一軍情作者：君劍
美國海軍又雙叒叕撞船了，這一次是在盟國加拿大的蒙特利爾港裡面。根據美國《大眾機械》雜誌網站報道的消息，美國海軍一艘自由級瀕海戰鬥艦“比林斯”號近期在由拖船牽引進入特利爾港時，可能是因為失去控制的原因，直接撞上了停泊在港口內的加拿大散貨船“羅塞爾·德斯加涅斯”號。這一次撞擊沒有造成人員傷亡，但是該艦的右舷遭到撞擊損壞，而被撞的加拿大散貨船“羅塞爾·德斯加涅斯”號也出現了一定的傷損。
“比林斯”號和貨船相撞
自由級瀕海戰鬥艦是美國專門為近海作戰開發的一種網絡化水面戰艦，這種戰艦的特點是航行速度極快，最高能夠達到45節，因此一般的戰艦是很難跟上自由級瀕海戰鬥艦的。當然自由級瀕海戰鬥艦的規模也不大，其標準排水量為2000多噸，滿載排水量接近3100噸。在美國現役各型戰艦中，自由級瀕海戰鬥艦明顯是小個子。不過其航速優勢確實很突出，而且這是美國有意針對一些“對手”而開發的艦型，這些戰艦在一些特定近海水域，是可以發揮作用的。
自由級瀕海戰鬥艦
當然，有道是“常在河邊走，哪能不溼鞋”，美國天天在外面搞事情，撞船可以說已經是家常便飯了。像“比林斯”號這樣的撞擊事件，其實只能算是小菜一碟。在2017年美國海軍戰艦曾經發生過多起撞船事件，甚至一度導致美國第七艦隊面臨無艦可用的尷尬局面。前不久因為特朗普訪日而“失蹤”的“麥凱恩”號驅逐艦，就是2017年系列撞艦事件的主角之一。在2017年8月，“麥凱恩”號在新加坡沿海活動時，就曾經撞上一艘排水量3萬噸的油輪“阿爾尼克”號，結果該艦被撞開一個大洞，10名水兵死亡，另有5人受傷。
“麥凱恩”號驅逐艦被撞出大洞
而在2017年6月的時候，“麥凱恩”號驅逐艦的同型艦“菲茨傑拉德”號在出海之後準備返回日本神奈川縣橫須賀港，結果中途與一艘菲律賓籍的貨船“水晶”號直接相撞，相撞的結果同樣非常嚴重，“菲茨傑拉德”號的排水量約為8000多噸，但菲律賓籍的貨船滿載排水量接近3萬噸，這就決定“菲茨傑拉德”號的下場肯定是悲慘的。撞擊之後有7名水兵死亡，另外還有多人受傷。“菲茨傑拉德”號在撞擊事件中受損嚴重，不得不由半潛船運往大修。
撞擊事件發生之後的“菲茨傑拉德”號驅逐艦
之後，美國對上述撞船事件進行了調查，結果發現有些情況驚人相似，兩艘驅逐艦都在繁忙水道橫衝直撞，人員操作存在一系列低級錯誤，以至於事件發生時，都沒有機會進行挽救。像“菲茨傑拉德”號那一次事件，艦長直到事件發生時，才瞭解一切。因此，可以說都是管理混亂造成的嚴重後果。相關事故導致第7艦隊司令約瑟夫·奧金(Joseph Aucoin)被迫辭職，他在辭職之前強調，海軍司令部對問題的疏忽，是事故發生的重要原因之一。
撞船之前“麥凱恩”號上的船員在玩撲克
雖然隨著撞船事件的增多，美國海軍試圖對一些管理工作進行改進，但是之後撞船事件仍然時有發生。今年2月份，美國海軍一艘提康德羅加級巡洋艦“萊特灣”號就曾經直接撞上了一艘補給船。可見，無論美軍如何調整，撞船事件都是難以避免的。有道是“不作死就不會死”，美國這麼喜歡到處煽風點火，有時候就難免引火燒身。所以如果美國繼續不知收斂的話，各類撞船事故恐怕還將會不斷地頻繁出現。