西起塔里木盆地，東至上海的輸氣管道工程——西氣東輸項目，是當時僅次於長江三峽工程的一個國家巨大投資項目，為之後的"西部大開發"工程揭開了建設性的序幕。西氣東輸工程所修建的是一條長達四千兩百多公里的天然氣輸送管道，在這過程中，每隔一、兩百公里的距離就需要建立一個加壓站，用於不斷地給管道中的天然氣加壓，保證輸送的效率。但為了製造足夠多且性能達標的加壓站，就必須具備其主要核心設備——燃驅壓縮機組，而我國當時並未掌握這一設備的研發製造技術，加上全球天然氣長輸管線燃驅壓縮機組完全被美國通用電氣公司所壟斷，因此我國只能花費大量資金從美國購買使用。
西起塔里木盆地，東至上海的輸氣管道工程——西氣東輸項目，是當時僅次於長江三峽工程的一個國家巨大投資項目，為之後的"西部大開發"工程揭開了建設性的序幕。西氣東輸工程所修建的是一條長達四千兩百多公里的天然氣輸送管道，在這過程中，每隔一、兩百公里的距離就需要建立一個加壓站，用於不斷地給管道中的天然氣加壓，保證輸送的效率。但為了製造足夠多且性能達標的加壓站，就必須具備其主要核心設備——燃驅壓縮機組，而我國當時並未掌握這一設備的研發製造技術，加上全球天然氣長輸管線燃驅壓縮機組完全被美國通用電氣公司所壟斷，因此我國只能花費大量資金從美國購買使用。
其中燃驅壓縮機組最核心的部件就是葉輪，當時世界上也只有美國才能製造出適合西氣東輸工程所使用的百萬噸級別的壓縮機葉輪。因此我國當時向美國供應商提出在批量購買壓縮機組後，希望美國能向我國進行設備和核心部件的技術轉讓，並表示願意提高價格向美國購買技術資料。但美國拒絕了我國這一請求，並表示只能賣貨，絕不賣技術，而且還加強了這一設備的技術管控，不讓我方人士接近其技術研發重心，以此來對我國實行技術封鎖。美國這種做法能最大化自身利益，在我國還未掌握百萬噸級壓縮機葉輪的製造技術前，只能每年乖乖向美國支付大量資金購買，而且還需額外支付後續的服務和維修費用。
要知道在西氣東輸工程全線都是採用自動化控制，為中原、華東、長江三角洲等地區提供大量天然氣，東西貫穿了包括中西部九個省區。從該項目的第一期開始每年的管道輸氣規模設計約為120億立方米，光是上游氣田開發、主幹管道鋪設以及城市管網的總投資就超過三千億元。如此巨大的工程產業一旦在輸氣過程中，其中一個壓縮機組出現故障，導致部分管道無法正常工作，僅一天就將損失兩億元人民幣。因為我國在這一設備上技術的缺陷，導致我國無法自行控制這些設備的故障率甚至及時進行維修。
西起塔里木盆地，東至上海的輸氣管道工程——西氣東輸項目，是當時僅次於長江三峽工程的一個國家巨大投資項目，為之後的"西部大開發"工程揭開了建設性的序幕。西氣東輸工程所修建的是一條長達四千兩百多公里的天然氣輸送管道，在這過程中，每隔一、兩百公里的距離就需要建立一個加壓站，用於不斷地給管道中的天然氣加壓，保證輸送的效率。但為了製造足夠多且性能達標的加壓站，就必須具備其主要核心設備——燃驅壓縮機組，而我國當時並未掌握這一設備的研發製造技術，加上全球天然氣長輸管線燃驅壓縮機組完全被美國通用電氣公司所壟斷，因此我國只能花費大量資金從美國購買使用。
其中燃驅壓縮機組最核心的部件就是葉輪，當時世界上也只有美國才能製造出適合西氣東輸工程所使用的百萬噸級別的壓縮機葉輪。因此我國當時向美國供應商提出在批量購買壓縮機組後，希望美國能向我國進行設備和核心部件的技術轉讓，並表示願意提高價格向美國購買技術資料。但美國拒絕了我國這一請求，並表示只能賣貨，絕不賣技術，而且還加強了這一設備的技術管控，不讓我方人士接近其技術研發重心，以此來對我國實行技術封鎖。美國這種做法能最大化自身利益，在我國還未掌握百萬噸級壓縮機葉輪的製造技術前，只能每年乖乖向美國支付大量資金購買，而且還需額外支付後續的服務和維修費用。
要知道在西氣東輸工程全線都是採用自動化控制，為中原、華東、長江三角洲等地區提供大量天然氣，東西貫穿了包括中西部九個省區。從該項目的第一期開始每年的管道輸氣規模設計約為120億立方米，光是上游氣田開發、主幹管道鋪設以及城市管網的總投資就超過三千億元。如此巨大的工程產業一旦在輸氣過程中，其中一個壓縮機組出現故障，導致部分管道無法正常工作，僅一天就將損失兩億元人民幣。因為我國在這一設備上技術的缺陷，導致我國無法自行控制這些設備的故障率甚至及時進行維修。
為此我國沈鼓集團高級工程師崔蓮順在公司的召集下，組建了一支專門攻克葉輪製造技術的研發團隊。由於沈鼓集團本身就是國內一家從事通用機械裝備的設計與建造的國家大型技術裝備國產化基地，因此崔蓮順藉助公司先進的創新型機械設備，在長達九個多月的時間裡不斷嘗試突破百萬噸葉輪的製造工藝，最終在2007年5月沈鼓集團正式對外公佈，崔蓮順的研發團隊成功研製出了世界領先的整體銑制三元閉式葉輪，讓我國成為當時全球第二個掌握葉輪研發及加工技術的國家。這也預示著只要解決之後的量產問題，我國就再也不用向美國電氣公司尋求製造技術，今後可完全實現自行製造生產，每年將省下上億美金。
西起塔里木盆地，東至上海的輸氣管道工程——西氣東輸項目，是當時僅次於長江三峽工程的一個國家巨大投資項目，為之後的"西部大開發"工程揭開了建設性的序幕。西氣東輸工程所修建的是一條長達四千兩百多公里的天然氣輸送管道，在這過程中，每隔一、兩百公里的距離就需要建立一個加壓站，用於不斷地給管道中的天然氣加壓，保證輸送的效率。但為了製造足夠多且性能達標的加壓站，就必須具備其主要核心設備——燃驅壓縮機組，而我國當時並未掌握這一設備的研發製造技術，加上全球天然氣長輸管線燃驅壓縮機組完全被美國通用電氣公司所壟斷，因此我國只能花費大量資金從美國購買使用。
其中燃驅壓縮機組最核心的部件就是葉輪，當時世界上也只有美國才能製造出適合西氣東輸工程所使用的百萬噸級別的壓縮機葉輪。因此我國當時向美國供應商提出在批量購買壓縮機組後，希望美國能向我國進行設備和核心部件的技術轉讓，並表示願意提高價格向美國購買技術資料。但美國拒絕了我國這一請求，並表示只能賣貨，絕不賣技術，而且還加強了這一設備的技術管控，不讓我方人士接近其技術研發重心，以此來對我國實行技術封鎖。美國這種做法能最大化自身利益，在我國還未掌握百萬噸級壓縮機葉輪的製造技術前，只能每年乖乖向美國支付大量資金購買，而且還需額外支付後續的服務和維修費用。
要知道在西氣東輸工程全線都是採用自動化控制，為中原、華東、長江三角洲等地區提供大量天然氣，東西貫穿了包括中西部九個省區。從該項目的第一期開始每年的管道輸氣規模設計約為120億立方米，光是上游氣田開發、主幹管道鋪設以及城市管網的總投資就超過三千億元。如此巨大的工程產業一旦在輸氣過程中，其中一個壓縮機組出現故障，導致部分管道無法正常工作，僅一天就將損失兩億元人民幣。因為我國在這一設備上技術的缺陷，導致我國無法自行控制這些設備的故障率甚至及時進行維修。
為此我國沈鼓集團高級工程師崔蓮順在公司的召集下，組建了一支專門攻克葉輪製造技術的研發團隊。由於沈鼓集團本身就是國內一家從事通用機械裝備的設計與建造的國家大型技術裝備國產化基地，因此崔蓮順藉助公司先進的創新型機械設備，在長達九個多月的時間裡不斷嘗試突破百萬噸葉輪的製造工藝，最終在2007年5月沈鼓集團正式對外公佈，崔蓮順的研發團隊成功研製出了世界領先的整體銑制三元閉式葉輪，讓我國成為當時全球第二個掌握葉輪研發及加工技術的國家。這也預示著只要解決之後的量產問題，我國就再也不用向美國電氣公司尋求製造技術，今後可完全實現自行製造生產，每年將省下上億美金。
後來據媒體介紹，崔蓮順的科研團隊從圖紙的設計、機床調試、刀具選擇再到程序的編制，都進行了嚴格的篩查和測試，保證製造出來的整體銑制三元閉式葉輪能夠在每一處細節都領先美國同級別葉輪。不僅如此，崔蓮順團隊所研發的"三元葉輪整體銑制"技術，能夠一次性加工成型高精度的葉輪，相比美國的加工時間，整整要少20個小時，生產效率大幅領先。