一直以來，只要是進口的東西，在中國範圍內普遍都比較貴；特別是汽車，進口車在中國絕對是最貴的，在今天開講之前，我們先來看看以下幾款進口車的對比價格吧！
1、奔馳M級L350由強悍的造型、其動感流暢的線條征服人們對它的喜愛。在美國的售價是4.9萬美元，但是到了中國4S店，一模一樣的得86萬元人民幣，摺合成美元的話是12.6萬美元。
2、法拉利599GTB Fioranno，由於其霸氣的外表，吸引了無數有錢人趨之若鶩。在中國的售價是492.8萬元，在外國的售價是為31萬多美元(摺合人民幣約213萬元)，這中間的價格相差了2倍多。
3、勞斯萊斯幻影一直以來都是謎一樣的存在，在英國的售價30萬英鎊，中國最少需要800多萬，摺合成人民幣還是多了一倍。
4、大切諾基在為外國，最多絕對不會超過4萬美元；到了中國，對不起，國最少也得50萬美元，最多也要120萬！
其實還有很多車，都是這樣了；這裡就不一一列舉了。接下來，來講講為何進口車到了中國會那麼貴。
第一、港口價格，所謂的港口價格包括國外離港、國外運輸費、車價、還有外國的保險費等。最少也得幾萬人民幣。這樣以來，價格就被提升了一截。
第二、關稅也是價格貴的一個主要原因。綜合稅率關稅、進口關稅、消費稅、增值稅。在這4種稅中就數車輛的進口關稅在中國可以說是非常高的；車價的25%都是關稅的。消費稅，是分有好幾個級別的，不同檔次手的費用也不一樣，最少要車架的3%最多要車價的40%。綜合關稅主要是根據車輛的排量來計算的，這種收費方式也和消費稅一樣也是有不同等級的，最低要車價的5%、最高要車價的40%。
第三，進口車一直被國內的一些豪華進口車代理商巨頭壟斷了。從全球的經驗來看，每個國家只有一個總代理商，在中國稱其是4S店。這樣一來，就成為所謂的壟斷現象。進口車的壟斷商在中國汽車市場中，可謂是一手遮天。本著合作共贏的原則，這些壟斷商向國外汽車廠家拋出各種利益，當然這中間也有不少制約（本著國產車的優先的原則）。導致國外的汽車廠家沒法直接向中國出售汽車，所以導致買家以高價買到進口車。
看完這些大家還有什麼想說的呢？