優秀基層黨員王張亞：十年奉獻地鐵 用生命書寫“工匠精神”

王張亞同志特殊黨支部會

四川新聞網成都4月13日訊（記者 戴璐嶺）“作為成都地鐵的建設者，尤其是對於我們入黨積極分子來說，踐行黨的根本宗旨尤為重要！”這是一年前，王張亞在入黨志願書中的承諾。然而，在2017年4月11日下午成都軌道交通集團會議室的黨支部大會上，即將轉為正式黨員的王張亞卻“失約”了。

王張亞，陝西佳縣人，本科學歷，高級工程師。2001年6月畢業於西南交通大學土木工程學院，2006年9月加入成都地鐵，從地鐵建設最基層的助理、主管、段長、部長到副總經理，從1號線、2號線到5號線、10號線，王張亞十年如一日，鞠躬盡瘁，殫精竭力，為成都地鐵建設事業做出了積極貢獻。

2017年1月23日9時50分，不滿38歲的王張亞因病醫治無效逝世，不得已與他摯愛的地鐵事業揮手再見，沒有實現對兒子“等你長大了，跟爸爸一起修地鐵”的心願，沒有兌現對同事“等我好了，就來上班”的承諾。

工作中的王張亞

幹勁十足的“鋼鐵俠” 毫無預兆地倒下了

在同事眼中，王張亞總是雷厲風行的一個人，一天風風火火能跑好幾個工地。雖然年紀輕輕，頭髮卻白了一半，大大咧咧的性格跟他愛摳細節的態度形成明顯反差。

如果不是王張亞吐血住院的消息突然襲來，大家一直以為每天馬不停蹄的“王工”是擁有一副金剛身軀的“鋼鐵俠”，因為他給大家的印象永遠都是幹勁十足、動作迅速利落。

2016年11月9日，王張亞早上還在施工單位參加年底地鐵建設重要安排的會議，下午6點多，剛剛離開公司，正在開車的王張亞突然口吐鮮血，一口一口地噴在了駕駛室，強忍著身體的疼痛，他將車停在路邊並自己撥打了120。第二天得知消息，幫忙去取車的同事賀盛鴻一拉開車門，就被嚇著了。“車上全是血！”想到他平時拼命三郎樣的工作情景，想到可能發生的不幸，賀盛鴻一路含淚將車開走。

此後，一些同事才知道王張亞生病了。可在此之前，和他天天共事的同事卻無一人知曉。曾經共同奮戰的同事徐化祥掰著指頭算，2014年2號線東延線保開通，2015年4號線一期土建收尾進入關鍵階段、二期盾構始發，2016年10號線一期進場。“親歷親為是他工作最大特點，責任心尤其強。”“他時時把工作放在自己前面，而這些工作卻總是處於關鍵階段或重要節點，幾乎沒有空的時間。”

他不分晝夜守著在一線 保障3號線如期開通 2016年，成都地鐵建設史上最長的一條線路全面開建。地鐵5號線一二期工程，全長49千米，從北到南貫穿成都多個行政區域，穿越中心城區一環路西段。高升橋，成都西南方向最繁華的街區之一，北連遊客如織的武侯祠錦裡，南接出城方向重要通道紅牌樓。車水馬龍的地面給地鐵建設施工帶來更大的困難。5號線將在這裡實現與3號線的穿越。“5穿3”成為那段時間地鐵建設者們心裡最沉的石頭，5號線能否順利穿越3號線，直接決定3號線能否在2016年7月底開通試運營。

“5穿3”工程技術要求很高，最重要的是時間異常緊張。當時，距離3號線開通試運營不足5個月。王張亞時任成都地鐵建設分公司工程一部部長，當時他的肝硬化病情已經發展，同事們也不時會發現點異常，但是看著他的十足幹勁卻也未起過疑心。王張亞親自帶隊，不分晝夜奮戰在一線。直面現場管棚打設、降水、沉降等技術難題，協調處理項目領導管理不到位、執行力不足等問題，每天，他來回攀爬近10層樓高的垂直深井數次，井上，井下，暗挖區間……到處都是他的身影。終於，2016年4月13日，5號線成功穿越3號線。

當時和王張亞並肩作戰的同事郭勁東回憶起：“他每天都要攀爬35米深的工程鋼梯深入現場工作，現在想來，不知道他當時怎樣克服病痛！”

兒子，你長大後願意跟爸爸一起修地鐵嗎？

儘管過程艱難，險阻同行，但是對於地鐵事業，王張亞從不掩飾自己的自豪和驕傲。每次跟家人出門，途經華西壩、錦江賓館等地鐵站，他都會指著地鐵說，“兒子，快看，那是爸爸修的地鐵，你長大後，願不願意跟爸爸一起修地鐵？”9歲的小朋友立即迴應：“爸爸太能幹了！我長大了，也要跟爸爸一起修地鐵！”

“他非常熱愛地鐵工作，我們全家能深刻感受到！”在王張亞離開後，一直默默支持他工作的妻子堅持要來一趟公司，親眼看看他熱愛的工作地方究竟是什麼樣子。

一次特別的支部大會 不只是幫他完成遺願

2017年4月11日，成都軌道集團的黨支部大會上多了一絲凝重的氛圍。會議背景牆上寫著“王張亞同志先進事蹟黨性教育暨特別黨支部大會”的字樣。

“同志們，本次黨員大會應到黨員30人，實到黨員30人，有表決權的正式黨員29人，發出票29張，收回票29張，有效票29張。經統計，29票同意王張亞同志按期轉為中共正式黨員，一致通過。黨支部同意王張亞同志按期轉為中共正式黨員。”這次，王張亞失約了。

成都軌道交通集團對王張亞十年如一日，把一生都默默奉獻給地鐵這樣評價道：王張亞把自己的一生都奉獻給了地鐵建設事業。他精益求精，對待地鐵建設異常嚴謹，容不得一絲錯誤，地鐵精品從他的手中變為現實；他持之以恆，面對重重困難，從不退縮；他殫精竭慮，為地鐵事業的發展奉獻畢生才智和精力；他愛崗敬業，把公司當作自己的家；他時刻牽掛的是地鐵的建設，是同事的辛勞，是對徒弟的傾囊相授，是對合作方的悉心指導；他守正創新，不固步自封，憑藉著豐富的實踐經驗和不懈的思考進步，帶頭實現了一項項施工工藝革新、牽頭完成了一系列重大技術攻堅項目。他是地鐵建設中真正的工匠，也是當今這個時代“工匠精神”的踐行者。

圖片由成都軌道交通集團提供