如何實現物流產業的降本增效，物流將成科技驅動型產業

作為國家的基礎產業和第三利潤源，物流行業的重要性不言而喻，然而我過的物流行業發展並不盡如人意。有數據顯示，我國社會物流總費用與GDP的比率常年徘徊在18%左右，比全球平均水平高6.5個百分點。除了成本居高不下，物流行業還呈現出多、小、散、弱的特點。截至2013年，我國道路貨物運輸經營主體超過720萬家，平均每一個主體擁有車輛1.55輛，90%的經營主體為中小型企業，經營模式多為傳統的單車貨物運輸，管理手段簡單，貨源組織能力差。

傳統物流痛點。隨著新興互聯網經濟的發展，曾經傳統而落後的物流行業被帶動起來，物流行業人與創業者紛紛盯上用互聯網改造物流行業，新玩法加速顯現。對於同城配送來說，快消行業本身就是一個大體量的領域，而2016年底興起的“新零售”概念，更是引發了人們對這一領域配送質量的關注。

有消費洞察趨勢報告顯示，便利店的市場滲透率從2015年的32%到2016年的38%，上升趨勢明顯，選擇便利店購物的消費者甚至超過網絡購物3個百分點。從數據情況不難看出，當前零售業態的顯著特徵之一，就是零售終端社區化的發展趨勢，零售終端距離消費者越來越近，訂單的碎片化、高頻化特徵也將越來越明顯，另一方面隨著城市化進程推進，倉庫也必將越來越遠離城市中心。 從倉管、運輸、調度、線路規劃到司機經驗、車輛種類、配送貨品種類，城配供應鏈涉及的環節繁複，只做到車貨匹配遠遠不夠，如何在保證配送時效與質量的前提下兼顧效率與成本控制，是新零售時代同城物流面臨的挑戰。

通過訂單管理降低成本。“訂單多點配”模式從優化整體流程入手，運用API打通發貨、收貨、調度、倉管等各環節進行標準化產品輸出，再根據客戶物流需求進行最優匹配來節省了流程時間，其推出的“按票計費”方式，根據貨物體積、重量、品類、所需車型等實際情況選擇按票、件、筐進行結算，配送方式更加靈活，避免出現“大貨車拉小貨品”造成的運力成本浪費，實現降本增效。“訂單多點配”則是順應新零售趨勢下連鎖經營類企業推出的標準化產品服務。通過對客戶城配需求提供前置預約、排線優化、運力安排等服務實現成本控制和全程把控。

運力角度降低成本。可為貨主、司機做精準畫像、智能定價、優選匹配，為城市配送運力池進行有效率的智能化使用。客戶可設定對配送任務的要求，比如車型、配送公里數、配送預計時長、附加服務等自動計算運力價格並匹配最符合要求的司機，司機接到任務後會按照客戶的要求進行高質量的服務。也就是說，通過把車貨匹配的決定權從貨主和司機兩方變成了基於大量標書、貨主與司機數據的系統，在此基礎上通過運力計算實現智能化定價，在保證配送質量的同時降低貨主成本。

作為物流配送供應鏈上的一環，同城物流與其他環節相比複雜度更高、影響因素更多，而新零售也對同城物流提出了更高的要求，物流終將變成科技驅動型產業。