如果不進一步解放思想，東北經濟地位堪憂。如果進一步解放思想，東北經濟大有可為。
個人來說，如果瀋陽能夠進一步解放思想，那麼在未來十年，瀋陽將可能是東北最有發展前景的城市。雖然目前瀋陽GDP總量在東北至位居第四，而且2018年增速只有5%。
如果不進一步解放思想，東北經濟地位堪憂。如果進一步解放思想，東北經濟大有可為。
個人來說，如果瀋陽能夠進一步解放思想，那麼在未來十年，瀋陽將可能是東北最有發展前景的城市。雖然目前瀋陽GDP總量在東北至位居第四，而且2018年增速只有5%。
東北三省，主要這麼幾個城市經濟潛力比較大，大連、瀋陽、長春、哈爾濱。不是省會省市，就是東北的經濟龍頭城市，也被人們譽為“東北四虎”。
2017年“東北四虎”GDP總量全國排行是這樣的：22、大連（遼寧1）7363億元，同比增長7.1%（人口：700萬）；29、長春（吉林1）6613億元，同比增長8%（人口：880萬）；30、哈爾濱（黑龍江1）6609億元，同比增長6.7%（人口：1063萬）；34、瀋陽（遼寧2）5870億元，同比增長3.5%（人口：829萬）。
2018年，遼寧省生產總值就達到了2.53萬億元，GDP總量第一次突破了2.5萬億元，大連GDP7825億元，繼續保持東北第一，增速為7.1%；長春全國排名28位，GDP是7085億元，增速為7%；哈爾濱全國排名30位，GDP是7002億元，增速6.5%。瀋陽GDP是6350億元，在遼寧省的排名裡排第二，依舊是東北第四，全國排名34位，但增速只有5%。
從東北來說，大連的經濟已經多年保持東北第一的寶座。但大連有一個弱勢不能不說，大連的外向型經濟特點，讓其很難形成對其它城市的經濟帶動力，大連本身的支柱產業都沒有向外進行經濟輻射的能力，港口物流、軟件外包、旅遊業都需要周邊地區的帶動，無法單獨向外進行經濟輻射。
如果不進一步解放思想，東北經濟地位堪憂。如果進一步解放思想，東北經濟大有可為。
個人來說，如果瀋陽能夠進一步解放思想，那麼在未來十年，瀋陽將可能是東北最有發展前景的城市。雖然目前瀋陽GDP總量在東北至位居第四，而且2018年增速只有5%。
東北三省，主要這麼幾個城市經濟潛力比較大，大連、瀋陽、長春、哈爾濱。不是省會省市，就是東北的經濟龍頭城市，也被人們譽為“東北四虎”。
2017年“東北四虎”GDP總量全國排行是這樣的：22、大連（遼寧1）7363億元，同比增長7.1%（人口：700萬）；29、長春（吉林1）6613億元，同比增長8%（人口：880萬）；30、哈爾濱（黑龍江1）6609億元，同比增長6.7%（人口：1063萬）；34、瀋陽（遼寧2）5870億元，同比增長3.5%（人口：829萬）。
2018年，遼寧省生產總值就達到了2.53萬億元，GDP總量第一次突破了2.5萬億元，大連GDP7825億元，繼續保持東北第一，增速為7.1%；長春全國排名28位，GDP是7085億元，增速為7%；哈爾濱全國排名30位，GDP是7002億元，增速6.5%。瀋陽GDP是6350億元，在遼寧省的排名裡排第二，依舊是東北第四，全國排名34位，但增速只有5%。
從東北來說，大連的經濟已經多年保持東北第一的寶座。但大連有一個弱勢不能不說，大連的外向型經濟特點，讓其很難形成對其它城市的經濟帶動力，大連本身的支柱產業都沒有向外進行經濟輻射的能力，港口物流、軟件外包、旅遊業都需要周邊地區的帶動，無法單獨向外進行經濟輻射。
長春有個一汽，有很大的帶動。長春是東北老工業基地，工業基礎雄厚，是新中國汽車、軌道客車、光電信息、應用化學、生物製品等工業發展的搖籃，2017年，長春市規模以上工業總產值突破1萬億元，工業總量居東北第一。但汽車產業在新能源汽車的衝擊下，以及其他城市汽車產業崛起的影響下，長春汽車茶葉面臨的挑戰非常之大。更令人關注的是，2018年，國內汽車產業已經進入負增長區間。
哈爾濱市以國有大中型企業為主體、重工業為重心的工業經濟結構。這些重點工程主要包括哈爾濱電機廠、哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機廠等一批重工業企業，構建了哈爾濱市以機電工業為主體，紡織、冶金、輕工等行業為輔的工業體系。這些工業目前依舊保持較強的競爭優勢。
如果不進一步解放思想，東北經濟地位堪憂。如果進一步解放思想，東北經濟大有可為。
個人來說，如果瀋陽能夠進一步解放思想，那麼在未來十年，瀋陽將可能是東北最有發展前景的城市。雖然目前瀋陽GDP總量在東北至位居第四，而且2018年增速只有5%。
東北三省，主要這麼幾個城市經濟潛力比較大，大連、瀋陽、長春、哈爾濱。不是省會省市，就是東北的經濟龍頭城市，也被人們譽為“東北四虎”。
2017年“東北四虎”GDP總量全國排行是這樣的：22、大連（遼寧1）7363億元，同比增長7.1%（人口：700萬）；29、長春（吉林1）6613億元，同比增長8%（人口：880萬）；30、哈爾濱（黑龍江1）6609億元，同比增長6.7%（人口：1063萬）；34、瀋陽（遼寧2）5870億元，同比增長3.5%（人口：829萬）。
2018年，遼寧省生產總值就達到了2.53萬億元，GDP總量第一次突破了2.5萬億元，大連GDP7825億元，繼續保持東北第一，增速為7.1%；長春全國排名28位，GDP是7085億元，增速為7%；哈爾濱全國排名30位，GDP是7002億元，增速6.5%。瀋陽GDP是6350億元，在遼寧省的排名裡排第二，依舊是東北第四，全國排名34位，但增速只有5%。
從東北來說，大連的經濟已經多年保持東北第一的寶座。但大連有一個弱勢不能不說，大連的外向型經濟特點，讓其很難形成對其它城市的經濟帶動力，大連本身的支柱產業都沒有向外進行經濟輻射的能力，港口物流、軟件外包、旅遊業都需要周邊地區的帶動，無法單獨向外進行經濟輻射。
長春有個一汽，有很大的帶動。長春是東北老工業基地，工業基礎雄厚，是新中國汽車、軌道客車、光電信息、應用化學、生物製品等工業發展的搖籃，2017年，長春市規模以上工業總產值突破1萬億元，工業總量居東北第一。但汽車產業在新能源汽車的衝擊下，以及其他城市汽車產業崛起的影響下，長春汽車茶葉面臨的挑戰非常之大。更令人關注的是，2018年，國內汽車產業已經進入負增長區間。
哈爾濱市以國有大中型企業為主體、重工業為重心的工業經濟結構。這些重點工程主要包括哈爾濱電機廠、哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機廠等一批重工業企業，構建了哈爾濱市以機電工業為主體，紡織、冶金、輕工等行業為輔的工業體系。這些工業目前依舊保持較強的競爭優勢。
瀋陽GDP的組成更多的是也依靠工業力量，不僅自身工業基礎雄厚，而且周邊區域已經形成了產業集群，瀋陽抓設計和總包，周邊城市負責提供配件和基礎材料，鐵嶺、撫順、鞍山、本溪等一系列重工業城市群星環抱，瀋陽周邊工業區其實早就已經成型，如今營口港的快速崛起更是標誌者瀋陽工業區海上物流的完善，如果以經濟帶動和輻射作用來看，那麼瀋陽無疑比大連在產業上更具有協作優勢。
從地理優勢來說，瀋陽恰好處於長春與大量的中心點位置，長春-瀋陽-大連在一條線上，瀋陽正處中間，這是很好的區位優勢。
同時，瀋陽作為遼寧的省會城市，也是東北進入華北的重要通道。只要瀋陽能夠在政策上更加傾斜民營經濟，瀋陽人的思想觀念更加開放，與沿海地區看平，瀋陽雄厚的工業基礎，與數字經濟更加無縫對接，那麼未來的瀋陽將充滿希望，有可能後來居上。如果做不到，那麼也就那樣。
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