新疆地處邊疆，一直以來都是物資需求重地。根據攜景財富網整理的數據顯示，2017一季度新疆鐵路貨運量增幅全國第一，那麼是什麼讓新疆鐵路貨運量劇升?
新疆鐵路貨運量增幅全國第一
近日，從烏魯木齊鐵路局獲悉，2017年以來，新疆鐵路貨運發送量持續攀升，一季度實現全局貨運發送量同比增長73.9%，增幅位居全國鐵路第一名。
新年伊始，烏鐵局與17家駐疆央企、疆內大企業首次集體簽訂戰略合作協議，同時委託烏魯木齊、奎屯、庫爾勒、喀什、哈密等5個區域鐵路貨運中心分別與屬地30多家企業簽訂了戰略合作協議。
一季度，烏鐵局累計發送貨物2267.5萬噸，僅3月份，全局實現日均裝車4376車、卸車4006車、接重2012車，均創歷史同期最高紀錄。
3月份客運量“淡季不淡”，持續保持日均發送旅客7萬人次以上的強勁勢頭，旅客發送量同比增幅18.7%，創下近60年來歷史同期最好成績。
今年4月份，再次以同比增幅58.2%的佳績，佔據全國鐵路增幅榜首。同時憑藉集裝箱發送量同比增幅排名第一、貨物運費收入同比增幅排名第二的優勢，在全國鐵路4月份貨運營銷工作質量綜合排名中折桂。
目前，北疆方向每天開行列車15.5對，南疆方向18對，並實現了喀什至伊寧、克拉瑪依的直達，同時將6對出疆列車延伸至南北疆開行，客運能力得到釋放，各族群眾出行更加便利。
為何新疆鐵路貨運量劇升?
是什麼原因使得新疆鐵路開年運量即出現井噴?“這是新疆鐵路緊跟市場供給側，以市場需求為動力，創新運輸模式、方便乘客出行等帶來的成果。”烏魯木齊鐵路局副局長範衛斌說。
“不涉水，不知水深淺。只有主動走向市場，主動出擊，才知道市場需求。”範衛斌說。新年伊始，新疆鐵路運輸量井噴原因之一就是自身貼緊市場供給側。
取得貨物發送量持續攀升佳績，得益於烏魯木齊鐵路局在推進貨運組織改革的進程中，一步步探索市場、適應市場的實踐中，形成了一套獨特的管理經驗、管理理念和管理體系，使得鐵路部門市場適應能力持續增強，運輸組織水平大幅提升。
僅從貨運日均裝車量一項數據就可見端倪：2016年3月，烏魯木齊鐵路局全局日均裝車量3000輛，到2016年10月發展到4000輛以上，目前已經接近4500輛，形成了穩步增長的勢頭。
“全面落實‘社會穩定和長治久安”總目標和第二次中央新疆工作座談會精神，鐵路要先行。”這是新疆鐵路做出的承諾。
2016年以來，新疆鐵路部門逐步理清效率、效益和安全之間的關係，形成了“安全是根基、市場是方向、效率是生命”的發展理念。
在貨物運輸上確定了“規模化”發展道路，確定了“向創新運輸組織要能力、向精準運輸組織要效率、向規模化生產要效益”的發展模式。通過思想觀念、認識和理論的不斷突破，進一步理清了工作思路、明確了工作措施，貨運經營能力得到穩步提升。
2017年4月，準東經濟技術開發區開工重點項目45個，總投資1346億元，當年完成投資606億元。“烏準線的大發展給了我們信心，是我們招商引資的最大亮點。”準東經濟技術開發區管委會主任肖仁俊毫不隱晦鐵路對經濟發展的帶動作用。
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