說到中國高鐵，相信很多小夥伴都不會陌生，近幾年我國高鐵發展十分迅速，如今正在從“四橫四縱”發展至“八橫八縱”，越來越多的城市也加入到了高鐵行列。隨著高鐵網的不斷擴散，自然就會有高鐵客運的中心城市，我國就有這樣4座高鐵樞紐，基本上可以直達全國任何省會城市，完全不需要換乘，十分的便利。
鄭州近幾年的發展勢頭非常猛，曾經的這裡還僅是一座小縣城，如今依託鐵路不僅成為了省會，還發展為一座優秀的新一線城市。鄭州東站更是我國唯一一座“米”型高鐵站，建成總耗資94.7億，它的重要性在中部地區僅次於武漢站，鄭州也被譽為“中國鐵路的心臟”。隨著科技的發展，鄭州東站也逐漸實行刷臉進站，這樣也節約了很多時間，不用再去排隊取票。
武漢自古以來便被譽為九省通衢之地，武漢綠地中心建成後也將超越上海中心，一躍成為中國最高的地標。武漢站是亞洲最大的鐵路樞紐站之一，這裡的高鐵網輻射大半個中國，武漢作為華中地區唯一一座特大城市，不僅擁有著古老的歷史，也擁有著眾多美景，未來的武漢也將發揮國家中心城市的作用，帶動中部地區快速發展。
西安古稱長安，近幾年絲綢之路的復興讓這座城市走入人們的視野，西安北站是我國最大的高鐵站之一，擁有著34個股道，是我國目前站臺最多的高鐵站，也因此西安北站可以容納更多的客流量，作為我國西部地區的重要交通樞紐城市，西安的發展十分迅速，如今西鹹新區的城市，更是為這座城市注入了更多的活力，很多人認為未來的西安與咸陽會走向一體化，我想這樣也可以促進西安的快速發展。
南昌很多人十分熟悉，她是江西省省會，說起發展速度，要遠不及其他3座城市，但是就拿輸送的的客流量來說，南昌要遠遠高於很多城市。南昌西站的總投資高達45億元，起著溝通南北、承東啟西的重要任務，車站建成後可以說也促進的南昌經濟的快速發展。
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