中國車市持續低迷怨國六？房價上漲、蔬果漲價難道也讓國六背鍋？

隨著6月份行將結束，中國汽車市場的持續低迷並沒有得到持續緩解，就算是6月份的銷量因為去庫存的原因出現回升，但是對於中國車市來說，也只是短暫的“高潮”，5月，多數的國內汽車集團出現大幅度的銷量下滑，用一片哀鴻形容也不為過，5月份的中國乘用車總銷量跌幅超過了12%，自主品牌整體的下滑幅度更大，所以其實在我們的判斷體系中，未來一段時間，中國汽車市場很有可能持續處在“寒冬”當中，但是我們需要討論的是，當前的中國車市低迷，到底是汽車市場不行了，還是經濟下行，消費者買不動車了？

之前乘聯會等單位希望有關地方延緩國六在這些地方的落地時間，給經銷商和廠商多留一些去庫存的時間，從這一點上來講，整個中國車市出現銷量低迷，有部分原因應該來自於國五向國六過渡，消費者持幣待購，不肯出手，但是這樣的猜測在數據面前卻不怎麼能站得住腳，5月份，多個品牌經銷商啟動了優惠幅度很大的去庫存，我們看到，很多品牌銷量構成中，國六車型事實上的佔比並不大，所以只要優惠夠大，還尚有上牌註冊的機會，那麼消費者對於國五車型依然是可以接受的，同時也部分破除了中國汽車市場低迷的主要原因是國五向國六過渡的猜測，中國汽車市場的銷量低迷顯然還有其他原因。

其實進入2019年，整個國內市場的消費水平是在整體下降的，這不僅僅是汽車行業，數據統計顯示，2019年5月份CPI（居民消費價格指數）同比上漲2.7%，成為2018年3月之後的最高點，而上一輪的高點要追溯到2013年的第四季度，注意！2013年底到2014年，正好是中國汽車市場上一輪低迷的時候。

CPI的增長，表明消費者在一般家庭購買生活用品和必要消費者的價格整體是上漲的，而體現在現實當中，我們看到銷售終端的蔬菜、水果、快消品價格均出現了上漲，數據顯示，5月份食品價格上漲了3.3%，所以對於很多消費者而言，目前花費在食品等必要消費上的支出出現了增加，那麼很多消費者對於汽車之類的大宗消費品的消費自然就會出現萎縮。

當然CPI的增長並不是目前整個大宗消費者能力減弱的主要原因，在我們看來，房價持續上漲是導致眾多行業出現消費低迷的重要原因之一，很簡單的道理，目前90後到95後的年輕人已經成為中國汽車市場的主要目標人群，但是這一類人群目前卻處在中國房地產價格上漲壓力的最中心，不僅很多年輕人的積蓄被房地產價格上漲“虹吸”，未來的收入也被大量投資。

而最近這幾年，隨著大學擴招和產業升級，上市年齡段的年輕人走出校園的收入水平相對比較低，而面對房價、結婚等多方壓力，很多年輕人無力買車成為一種現實，不要覺得目前父母幫子女買車、買房已經成為風俗，對於大多數年輕人來說，依然需要依靠自身能力來解決這些問題，當這些問題聚集在一起，中國汽車市場很難不出現持續性的低迷。

所以，在我們看來，目前中國汽車市場的低迷是一個綜合作用的結果，對於大多數成為中國汽車市場目標人群的中國年輕人來說，在房地產、結婚等多重壓力下，沒錢買車成為一個重要的原因，而必要消費者的價格增長，年輕消費者收入增長有限，加劇了中國汽車市場的低迷程度。