近年來，在全國城市發展版圖上，合肥是最耀眼的明星之一。作為長三角世界級城市群副中心和“一帶一路”節點城市，合肥有著一大堆響亮的名片，他是皖江示範區、合肥經濟圈、合蕪蚌國家自主創新示範區核心城市。從排名靠後的中部省會城市，一躍成為經濟總量增速最快的長三角副中心，近十年來，合肥的發展速度驚人，在全國省會城市中，合肥主要經濟指標總量從“十五”末的第17位、18位左右，提升至前10位或接近前10位。合肥的廣度、速度、高度和厚度，成為這座城市突飛猛進的標誌。
合肥市濱湖新區夜景。許暉 攝
廣度:從“環城”突圍拉開框架
如今的合肥，對於很多人來說是名副其實的“大合肥”。不少人上下班都要“穿城”二三十公里，花上一兩個小時。但就在十多年前，合肥還不大。而放在更長的歷史維度來看，合肥在建國前，還不過是個小縣城。郊區“環抱”城區的格局，成了制約區域經濟發展的不利因素。
2002年，當時的合肥市委市政府經過大量調查研究和反覆論證，提出對城市版圖進行調整。這次調整，拉開了城市的框架，打通了城鄉的間隔，原來“農村包圍城市”的格局被打破，城市化的進程加速了。行政區劃調整後，市區總面積增加76.37平方公里，達到596.01平方公里。
隨著城市框架的打開，合肥的格局也不斷開闊起來，這從城市定位的不斷提升，可見一斑。翻閱合肥“十一五”規劃，當時的目標定位為“現代化濱湖城市”，而在五年後，這一目標被表述為“現代化濱湖大城市”。一個“大”字，展現了合肥空間格局的改變。
2006年，合肥啟動濱湖新區建設，城市開始向南擴張。2011年8月，合肥再次對行政區劃進行調整，800裡巢湖成為合肥的“內湖”。空間戰略上，從“141”組團升級為“1331”組團，國家級合肥濱湖新區也在積極創建。
到了“十三五”，合肥有了新的目標——成為長三角世界級城市群副中心，整個城市也正從“環城”向“濱湖”，再向“環湖”，甚至“臨江”轉變。 這座城市的廣度，漸漸延伸到了大江大海。
速度：後程發力中部省會居首
城市框架的拉開，帶來了合肥整體經濟實力的提升。2002年，合肥經濟總量只有400多億元，在中部省份的省會中也排名靠後。2006年時，經濟總量上升至1073.86億元，在全國省會城市排名中終於實現進位。到2008年，合肥經濟總量連續超過南昌、昆明，再前進2位。“兩連跳”後，合肥經濟發展開始走上快車道。
到2015年，經濟總量超過福州和長春，位居全國省會城市第12位。多項核心經濟指標跨入全國省會城市前十位。同時，合肥佔全省GDP總量達到25.7%，穩居全省第一。經濟增速居長三角副中心、中部省會和省內城市首位。在全國省會級城市中，連續10年經濟增長保持兩位數的，只有3座城市，分別是合肥、貴陽和西寧。有相關機構做過統計，近十年合肥經濟平均增速達到14.91%，在全國省會城市中折桂。
高效率的背後，是“效能革命”後形成的制度保障和規則支撐。在合肥，工業項目3個月內就能辦好手續，開工建設。建設項目查驗申報的辦理時限，在合肥最多隻需8個工作日，而在有的城市則需要100多個工作日。行政審批制度的改革，優化了審批流程，也讓市場環境變得透明，公共資源交易更加順暢。
近年來，在很多大項目上，都淋漓盡致地展現了合肥速度的魅力。比如濱湖新區的萬達文旅城，王健林就感慨，“合肥市委市政府鼎力支持，雙方創造了新的合肥速度，簽約到開工是一個神話。”而萬達文旅城也給合肥帶來了巨大的提升，濱湖新區從合肥市民的後花園，開始定位成世界級旅遊目的地，遊客數量成倍猛增。
高度：自主創新搭建國家級平臺
今年初，合肥綜合性國家科學中心獲批，讓合肥成為全國繼上海之後，國家正式批准建設的第二個綜合性國家科學中心。這讓合肥的科技創新，再次成為全國乃至世界的焦點。但更值得關注的是，這座城市對科技成果轉化為創新產業的執著。擁有中國科大、合工大、中科院合肥研究院等眾多科教資源的合肥，科技成果不勝枚舉，但如何跨越科研成果到產業成果的“死亡峽谷”，推動產業發展從製造到創造，是合肥這些年來孜孜不倦的追求。
十一五期間，合肥的城市口號就是“包公故里，科教名城”。到了十二五期間，口號改成了“大湖名城，創新高地”。從科教到創新的差別，代表了合肥對創新的渴盼。這種渴盼落腳在具體的項目的措施上。尤其是安徽省、中國科學院、合肥市、中國科學技術大學四方共建的中國科學技術大學先進技術研究院，希望走出一條政產學研用結合的協同創新之路，促進基礎研究成果向先進技術和現實生產力的轉化。
中科大先研院成立後，努力成為轉型發展、創新驅動的“芯片”，在中科大海內外校友中形成了“蜂聚效應”，在中國科學院有關研究所中也形成了“磁鐵效應”更在社會各類高技術和投資企業中形成了“溢出效應”。而與此同時，清華大學、北京航空航天大學等知名高校，也紛紛來到合肥，校地共建，將高校院所的科研成果帶到合肥，轉化成先進產業，這些都將是合肥未來發展高度的奠基石。
而隨著合肥綜合性國家科學中心的開建，合肥也將打造一批重大創新平臺，超導核聚變中心、國家量子中心、天地一體化信息網絡、聯合微電子中心、離子醫學中心、智慧新能源集成創新中心、大基因中心等七大平臺，將把合肥打造成具有國際影響力的創新之都。
厚度：城鄉面貌煥然一新
這些年來，讓合肥人引以為豪的，還有城市“大拆違、大建設”的力度。2002年的行政區劃調整之初，合肥100米以上的高樓可能還不足10座。如今合肥不僅遍地高樓林立，“頂峰”也直逼600米。
2005年開始，合肥因一場大刀闊斧的“大拆違”引起社會關注。隨之而來的2006年，“大建設”成為主旋律。這一年，安排建設道路115條、橋樑27座，道路總長180公里，拉開了合肥現代化濱湖大城市建設的序幕。
2006年9月30日，全長7000多米的金寨路高架橋正式動工，打響合肥高架時代“第一槍”。十年後，不僅有9條高架穿梭在合肥上空，合肥軌道交通1號線也開通了“地鐵時代”。多條軌道交通線路同時開工建設，到2020年，市民可乘坐的地鐵線路多達5條。
合肥還抓住了高鐵時代的機遇，多條高鐵線路經過合肥，讓合肥成為高鐵版圖中的交通中樞，形成了米字型的高鐵網絡，這讓合肥到北京、上海的距離縮短為四個小時和兩個多小時，極大地促進了合肥承接先發地區的產業和人才流入，為這座城市增添了新的動力。
（新安晚報記者 項磊）
編輯：劉志浩