不知道如今的你，是否在為每天上下班的擁堵徒增的油耗而感到煩惱？是否又因為城市限行而被迫擠公交趕地鐵？是否還為了那一塊“鐵牌“而在苦苦等待？相信對於不少車主以及準車主而言，這些問題、煩惱都曾在他們的腦海中浮現過。不過隨著現在越來越多新能源汽車的出現，這些問題和煩惱都被自然而然的解決了。
其中，微型電動車一直以其便宜的價格，以及“佔號神器”的美譽，備受廣大消費者青睞。就算我們拋開指標的話題不談，單是微型電動車在價格以及尺寸方面的優勢，就成為了不少購買入門級車輛消費者的重點考慮對象。畢竟，對於很多生活在大城市的消費者而言，他們的購車需求，不過是想要一款不限行、不限牌、便宜還靠譜的電動代步車罷了。
或許放在以前，我們想要購買到一款產品力出色的微型純電動車，還會有所困難。但放在放下，隨著微型電動車的發展越來越成熟，外觀更個性、配置更高、性能更突出的產品一直在不斷湧現。可供我們選擇的車型，可謂是越來越多，其中，兵哥發現有這麼幾款微型純電車，不僅十分個性，同時還方便、好開：
長城汽車-歐拉R1
補貼後售價：7.18-7.98萬元
R1作為長城旗下新能源品牌歐拉的第二款車型，絕對稱得上是一款自帶流量的車型。在設計上，其圓圓的大燈，雙色的車身，全身上下充滿了復古元素，看起來就像是一個充滿時尚感的“小玩具“。而歐拉R1也憑藉這種呆萌可愛的設計，一經上市便深受女性消費群體喜愛；同時，其還為此特別推出了專屬女性朋友的女神版車型。
不同於很多三門的微型車，歐拉R1全系均為五門四座車型。憑藉這點也讓歐拉R1在車內乘用空間上具有絕對的優勢，實際乘坐空間哪怕乘坐四人也綽綽有餘，而這種小身材卻擁大空間的"反差萌"也會讓人眼前一亮。除此之外，在續航里程方面，其也具備不小優勢，搭載了一臺最大功率為48馬力（35千瓦）的電機，NEDC續航里程351公里，在同價位裡面算是中上游水平，應付日常城市代步可以說是綽綽有餘，且杜絕了需要頻繁充電的情況出現。
比亞迪-比亞迪e1
補貼後售價: 5.99-7.99萬元
相信很多人跟兵哥一樣，第一眼看到比亞迪e1的時候，總是會不自覺的想起比亞迪F0，因為在外觀設計上兩者長得實在是太像了！當然，這只是視覺上的感受而已，畢竟e1是一款基於比亞迪e平臺打造的最新車型，同時也是比亞迪新能源車系門檻最低的車型。雖說在設計上大部分繼承了F0的設計，但是還是有所變化的，比如雙色車身，封閉式中網、環形日行燈等，都彰顯了e1的個性。
最令人驚喜的莫過於內飾那臺10.1英寸的自適應旋轉大屏，並且搭載有比亞迪DiLink智能網聯繫統，支持車聯網、遠程啟動等功能。比亞迪e1在智能化方面的表現可謂是相當不俗，想要吸引到年輕消費者，絕非難事！同時，其還很大程度的解決了大家對於續航里程的憂慮，搭載了一臺最大功率61馬力（45千瓦），最高305公里工況續航，360公里等速續航，基本可以滿足日常城市代步出行。並且，e1在快充模式下充滿電只需35分鐘左右。
北汽新能源-LITE
補貼後售價: 8.68-9.68萬
可能相比前兩款車型，LITE在售價以及空間上並不佔優勢，但是其作為北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX的首款電動車，整體實力還是值得肯定的。可以說，LITE從出身便註定了它的不凡，作為一款定位於高端微型電動車，其首先在設計上就有別於同級其他車型，不僅看上去別具一格，還十分吸睛。並且，其還提供超過48000種定製化選擇，充分滿足了客戶個性化需求。
而車內的“三屏互聯“更是其最大的亮點所在，其中，副駕駛位前方的娛樂屏可以將內容投放至中控屏，協助主駕操作。同時，LITE還配備有智能語音識別系統、自動泊車、360°全景影像、盲點探測等配置，在科技配置方面，其有著絕對的優勢。不過說到續航方面，則是LITE較大的短板了，NEDC綜合工況續航僅為150km，而等速續航里程也只有200km，這樣續航表現的確有點差強人意。但是其採用的後置後驅佈局，不僅讓其開在路上猶如卡丁車一般靈活，還可以輕鬆做出漂移動作，可玩性十分之高。
總的來說，在新能源大潮的今天，想要購置一輛代步車，兵哥認為以上幾款都是我們不錯的選擇。其中，歐拉R1憑藉萌萌的外觀，顯然會更適合女性消費者；而比亞迪e1憑藉出色的智能網聯繫統，更適合那些追求智能化生活的年輕人；至於LITE，則更適合那些手頭預算充足，追求更高配置，更多可玩性的消費者。