'汽車限購有望取消,車企盈利大幅下滑,車市寒冬還將持續,挺住'

經濟 油價 經濟金融財經眼 2019-08-29
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今年以來,車市銷售持續大幅下跌,從去年六月份以來至今年七月份,車市同比連跌十三個月,根據最新的數據,今年8月份車市將會出現更加明顯的大幅下跌。

從數據分析看,當前我國車市寒冬明顯 根據下圖最新的今年上半年財務報表數據分析看,眾多汽車公司淨利潤出現大幅的下滑甚至是鉅虧,可以說,當前汽車行業是不景氣的。

隨著車市寒冬越來越寒冷,當前將出臺政策逐步放款或取消汽車限購,從而提振車市。從數據分析看,過去十年以來,我國車市累計銷量高達兩億輛,當前越來越多的人已經擁有汽車,同時汽車是耐用品,加上近年來國際油價大幅上漲,當前公共交通變得越來越方便,預計在短時間內很難有效提振市場。

當前汽車行業生存環境變得越來越困難,預計未來車市將面臨更大的價格下跌壓力,可以說,車市寒冬下,對潛在購車的消費者帶來巨大的利好。但是整體來說養車成本與養小孩成本不相上下,整體來說,在當前經濟大環境下,車市寒冬還會繼續。

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今年以來,車市銷售持續大幅下跌,從去年六月份以來至今年七月份,車市同比連跌十三個月,根據最新的數據,今年8月份車市將會出現更加明顯的大幅下跌。

從數據分析看,當前我國車市寒冬明顯 根據下圖最新的今年上半年財務報表數據分析看,眾多汽車公司淨利潤出現大幅的下滑甚至是鉅虧,可以說,當前汽車行業是不景氣的。

隨著車市寒冬越來越寒冷,當前將出臺政策逐步放款或取消汽車限購,從而提振車市。從數據分析看,過去十年以來,我國車市累計銷量高達兩億輛,當前越來越多的人已經擁有汽車,同時汽車是耐用品,加上近年來國際油價大幅上漲,當前公共交通變得越來越方便,預計在短時間內很難有效提振市場。

當前汽車行業生存環境變得越來越困難,預計未來車市將面臨更大的價格下跌壓力,可以說,車市寒冬下,對潛在購車的消費者帶來巨大的利好。但是整體來說養車成本與養小孩成本不相上下,整體來說,在當前經濟大環境下,車市寒冬還會繼續。

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