京東3.76億元投資新寧物流 獲新寧物流10%股權

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艾媒網5月14日獲悉，5月13日午間，新寧物流（300013.SZ）發佈公告稱，其實際控制人王雅軍、股東曾卓正在籌劃股權轉讓等事宜，擬將持有的部分股份轉讓給宿遷京東振越企業管理有限公司（以下簡稱“京東振越”），轉讓股權比例不超過其股本的10%；公司股票將於5月14日開市復牌。

據瞭解，昨晚京東物流剛剛完成對新寧物流的總額為3.76億元的戰略投資，擬重點在“車聯網/貨聯網”“智能倉儲”“供應鏈解決方案”等領域開展深度合作，特別是搭建車聯網大數據應用平臺，計劃將實現管控車輛總數超過200萬臺。

京東面臨發展關鍵點 入股新寧物流擴大業務

從自建物流以來，京東圍繞物流領域的投資和佈局一直不間斷，但是此次對新寧物流的股權收購，則意味著京東在A股物流板塊的首次出手。

數據顯示，擬持有新寧物流股權的京東振越成立於2018年7月，註冊資本100萬元，法定代表人兼執行董事為張雱，其為劉強東助理，劉強東擔任京東振越總經理一職，併為京東振越控股股東，間接持股45%。

據悉，京東物流與新寧物流於去年10月達成戰略合作，稱雙方共同探討將供應鏈服務範圍進一步向產業上下游延伸的全網覆蓋服務模式，為客戶提供從原材料到終端產品的一體化物流解決方案。

今年2月，京東事業部與新寧物流達成合作，將依託自身在無人倉方面的技術為蘇州新寧物流智能化技改項目提供全流程定製集成解決方案設計與實施服務。此次合作，雙方將擬從場景入手，綜合多種物聯傳感及網絡技術，建設車聯網/貨聯網的大數據平臺，並實現"知車/管車，知貨/管貨"；通過算法強化資源匹配，從而最終實現物流場景的效率提升和成本優化。

業內人士表示，京東現在面臨發展的關鍵節點。由於整個快遞和物流市場的格局越來越穩定，京東物流很難像過去一樣出現高速增長。目前來看，京東物流想要繼續增長，必須實現企業業務規模擴大，以及企業的協同群的擴大。在這種情況下，就需要企業去強化自己的服務能力和企業結構。新寧物流在自己的細分專業市場中做的很強，這是京東需要去彌補的。

持續投資上市物流公司

除了自建物流以外，京東還持續對上市物流公司進行投資。

2018年5月，京東斥資9億港元入股中國物流資產，又向物流地產運營商易商紅木投資3.06億美元；8月，京東6億元入股科大智能。此外，京東還投資了智行者、壯龍無人機等。

值得一提的是，中國物流資產曾在2016年赴港上市，而易商紅木也在今年3月向港交所遞交上市申請。在行業人士看來，易商紅木在中國、日本、新加坡、韓國和印度管理和開發的項目面積逾1000萬平方米，並在香港和新加坡設有資產管理辦公室，這筆投資意在京東物流的國際化。

新寧物流一年營收10億

公開資料顯示，新寧物流是一家綜合物流集團，2009年首批創業板上市，2015年收購的億程信息，是國內最早的車聯網企業之一。其主營業務是以電子元器件保稅倉儲為基礎，併為電子信息產業供應鏈中的原料供應、採購與生產環節提供一體化的物流與供應鏈管理服務。

新寧物流最新發布的年報披露，2018年其實現營業總收入10.4億元，同比增長15.8%；實現歸屬於母公司所有者的淨利潤6458.4萬元，同比下降55.2%。

一年營收10億的新寧物流，迎來新股東，是為了什麼？有相關人士表示，在物流市場裡，傳統物流企業想擴張市場份額很難從源頭訂單發展。然而，整個物流企業還是遵循訂單為王，需要充足的業務量支撐發展。京東訂單量充足，新寧物流和京東的股權合作能夠從源頭上獲取訂單，加速企業發展。

智慧物流市場規模持續擴大

iiMedia Research(艾媒諮詢)數據顯示，當前物流企業對智慧物流的需求主要包括物流數據、物流雲、物流設備三大領域，2018年智慧物流市場規模超過4000億元，預計到2025年，智慧物流市場規模將超過萬億。艾媒諮詢分析師認為，隨著物聯網、人工智能等技術的發展，以及新零售、智能製造等領域對物流的更高要求，智慧物流市場規模將持續擴大。

艾媒諮詢分析師認為，2018年京東加快對無人倉、無人配送體系的建設，並推出GSSC——全球智能供應鏈基礎網絡戰略。開放共享的無人配送物流將是智慧物流未來的主要關注方向之一，具有低成本高效率的優勢。

​（艾媒諮詢是專注於新經濟領域的數據挖掘分析機構，每年公開或定製發佈行業前沿研究報告超2000份，覆蓋人工智能、新零售、遊戲、音樂、教育、VR、房產、金融、汽車、醫療、網絡安全等領域。）