市佔率逆市提升,讀懂吉利上半年銷量成績單


市佔率逆市提升,讀懂吉利上半年銷量成績單

簡單的數字變化背後,吉利的『閃光點』被忽略了。


文|郭文靜

圖|來源網絡


7月8日,吉利汽車發佈了6月份及上半年銷量情況,數據顯示6月吉利銷量為9.08萬輛,同比下滑29.3%;1-6月累計銷量為65.16萬輛,同比下滑15%;同時企業宣佈下調全年銷量目標,由原本的151萬輛下調10%至136萬輛;而其上半年盈利也預計比去年同期下降40%。

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銷量下滑、盈利預警、目標下調,圍繞著吉利汽車的似乎全是『負面消息』,大約市場總喜歡看矛盾衝突的高潮劇情,所以難免把眼光都聚焦到了吉利的『銷量下滑』上,但在簡單的數字變化背後,吉利的『閃光點』卻被忽略了。


零售量保持增長,順利完成國六切換


從銷售本身來看,上半年尤其是5-6月份吉利批發量的確有所下滑,但據壹姐瞭解到的消息,5-6月吉利全力清理國五庫存,為經銷商『減負』,因此終端銷量遠高於批發量,並保持了同比增長態勢。據官方數據,吉利6月終端銷量為12.6萬輛,比批發量高出近3萬輛。

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中國汽車流通協會的數據也能說明這一情況,其發佈的6月汽車經銷商庫存預警指數為50.4%,環比下降3.6個百分點,同比下降8.8個百分點,雖然仍位於警戒線之上,但對比前幾個月有明顯下降;分區域來看,於7月1日提前實施國六標準的地區庫存預警指數為45.7%,比5月大幅下降,位於警戒線之下;不提前實施國六標準的地區這一指數為59.5%,處於高位。

這足以反映出車企在5-6月全力清理國五車型庫存的情況,所以不少企業都出現了零售量高於批發量的狀況,從流通協會公佈的庫存指數高於2個月的品牌來看,4月還在榜的吉利汽車,5、6兩個月庫存深度回落至2個月以下,而企業正是從4月開始清理國五庫存。

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據吉利品牌銷售公司總經理宋軍透露,7月1日前,吉利國五國六車型切換工作已經順利完成,在提前實施國六標準的地區已經完成國五車型的清庫,而在7月1日後暫不實施國六標準的地區,也已全面接受國六車型的預訂,大量國六產品已經進入市場。據車壹條此前從經銷商處瞭解到的消息,吉利5月-6月基本沒給經銷商規定進貨任務,而是協助經銷商全力清理國五庫存。


產品結構向上,市佔率逆勢增長


雖然銷量出現波動,但吉利汽車上半年累計銷量仍然位列中國品牌第一,而更值得注意的是,在市場下行、中國品牌整體承壓的狀態下,吉利的市場份額在逆勢提升。

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數據顯示,2019年1-5月吉利的市場份額從2018年的6.29%提升至6.68%;而與之相對應的是中國品牌市場份額的連續下滑,據中國汽車工業協會的數據,2019年1-5月中國品牌乘用車銷量為333.5萬輛,同比下滑23.4%,佔乘用車銷售總量的39.7%,比去年同期下降4.2個百分點。

中國車市已經進入存量廝殺階段,再疊加國五國六切換的負面影響,企業能夠穩住自身份額已屬不易,如果能夠在加速的優勝劣汰中,蠶食弱勢品牌的市場份額,那麼在市場回暖後,就能掌握更多主動權,因此不少企業都把今年的市佔率作為比銷量更加重要的衡量指標,包括在中國市場佔據絕對優勢的大眾品牌。

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此舉可以看做是企業在市場下行中積蓄力量,為市場回暖做好準備,吉利顯然也是這樣的打算。而在市場份額不斷提升之外,吉利的整體產品結構也在向上。數據顯示,吉利上半年8萬元以上售價產品的銷量佔比超過八成,全系車型平均售價提升至10.41萬元。

具體來看,包括博系列、繽系列、領克、幾何A等在內的3.0時代車型銷量,佔吉利整體銷量比重已經超過六成,定位相對較低的遠景家族、帝豪等車型佔比下降,但在各自所在細分市場仍然排名靠前,帝豪仍是中國品牌家轎銷量冠軍,在8萬以下市場,遠景家族也仍然保持領先。


堅持企業戰略定力,以技術立品牌


吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧多次強調,戰略定力和品質沉澱遠比銷量更重要。他將汽車產業比喻成一場馬拉松,而現在是三分之一階段,也是最難受的階段,吉利要保持定力,堅持以技術立品牌。

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體現在具體銷售中,是吉利對於BMA架構、CMA架構以及新能源車的大力營銷,尤其是5月10日才上市的星越,該車6月銷量為2431輛,仍處於產能爬坡態勢,作為吉利品牌首款CMA架構的車型,該車承載著吉利品牌向上的重任,自其發佈以來企業就順勢將營銷重心轉移至CMA架構。

幾何A也是類似情況,作為吉利『全新高端純電品牌』,幾何A的誕生意味著吉利在新能源領域的向上衝擊,這也是吉利的品牌向上的一次試水,而截至2020年,在吉利與沃爾沃共同研發的PMA純電動車平臺上,還將誕生30餘款新能源車型。而最近上市的博越PRO則標誌著吉利在智能汽車領域的新動向,與百度合作、自主研發芯片、開放生態,展示了企業對於智能化的全面思考。

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在複雜多變的市場環境下,吉利沒有盲目追求高速發展,而是堅定地轉向了高質量發展,並選擇夯實基礎、苦練內功,以技術立品牌、促品牌向上,與企業長遠發展相比,暫時的數字波動根本算不上什麼。

而已經完成國五國六切換,輕裝上陣的吉利,隨著博越PRO、星越、嘉際等新車效應逐步顯現,下半年的表現值得期待。

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