作為吉利汽車崛起的基石，帝豪可謂功勳卓著，雖然目前吉利品牌在轎車領域已先後佈局了多款車型，但憑藉多年來積攢的群眾基礎，帝豪在國內依然有著穩定的市場表現。隨著國六排放標準的逐步實施，目前各汽車廠商都在陸續更新自家產品，吉利帝豪自然也不例外，今年六月份新款車型正式上市。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款帝豪 領軍版 1.5L 手動時尚型，廠商指導價6.98萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款帝豪作為入門級緊湊型三廂轎車，依舊保持著一副簡約淳樸的模樣，車型走的是實用路線，充滿居家氣息。車頭部分，家族式水滴漣漪中網格柵，表面採用三段鍍鉻輻條環繞，扁平化的設計相比家族其它車型格外圓潤；內部黑色網狀結構，使用了發散狀設計，細節處顯得更加精緻。大燈造型比較簡潔，內側與中網邊框連接，上方的燈眉增加了一絲犀利元素；全系大燈均採用的是鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，且全系標配了LED日間行車燈帶，以及自動大燈功能。下格柵造型在改款之後變得更有層次，一根橫貫式鍍鉻輻條在兩端為分叉樣式，搭配下方略微突出的前脣，讓前臉部分更顯寬大。
新款帝豪的車身側面比較緊湊，圓潤飽滿的車頂弧線，為車內帶來更多實用空間；橫穿門把手的車身腰線，在尾部略微上揚，營造了一絲運動趨勢。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；全系標配了前排無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4632/1789/1470mm，軸距為2650mm，最小離地間隙152mm；最低配車型僅採用了15英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式比較動感時尚；輪胎匹配玲瓏品牌，規格為205/65 R15，標配胎壓監測系統。
新款帝豪尾部簡單大方，視覺效果比較清爽；上翹的小鴨尾與尾燈之間的鍍鉻飾條，均為時下主流設計，尾燈造型與大燈呼應，表面採用了燻黑處理，內部燈帶樣式點亮後效果一般。下方由橫貫式鍍鉻飾條環繞組成的排氣裝飾，實際為右側單出佈局；最低配車型沒有搭載後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款帝豪車內依然延續著吉利家族式風格，一體式中控臺造型，配合起伏的線條，以及多元素堆砌帶來的層次感，讓整體佈局看起來很有質感。內飾用料方面，中控臺上方為硬塑料材質，表面與儀表臺上方，則使用了帶有仿縫線工藝的搪塑材質覆蓋，搭配中間一根與空調出風口相連的銀色飾條，在同價位車型中表現出色。
三輻式方向盤為家族最新樣式，雖然最低配車型缺少了多功能按鍵，但表面依然有銀色飾條環繞，不至於顯得太過樸素，方向盤僅提供了手動上下調節。儀表盤為傳統的機械指針錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏；儀表盤樣式設計的比較時尚，中間屏幕也能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，最低配車型沒有搭載觸摸顯示屏，僅配備了收音機與音樂播放功能的多媒體系統，中間位置的儲物格適合放置一些細小雜物。下方手動空調控制面板，採用簡單的三旋鈕式操作，使用上比較便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。手動擋車型依然採用的是傳統機械手剎，最低配車型缺少了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定等配置。
最低配車型採用的是織物材質座椅，前排座椅支持多向手動調節，副駕駛位無法調節座椅高低；後排座椅採用了與前排一致的設計風格，坐墊填充相比前排更加厚實，配備了帶杯架的中央扶手和12V電源接口，不過沒有配備空調出風口，以及電動天窗。後排座椅靠背支持按比例放倒，後備廂常規容積680L，完全能夠滿足日常所需。
動力方面，新款吉利帝豪全系搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW/109Ps，最大扭矩140Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動或CVT無級變速箱，手動擋車型工信部綜合百公里油耗為5.8L。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。