正在舉行的成都車展上，備受關注的吉利博越Pro完成了它的車展首秀。從它的命名上可以看出，這款車很可能不像我們印象中以中期改款的形式取代現款，而是和現款同堂銷售。
正在舉行的成都車展上，備受關注的吉利博越Pro完成了它的車展首秀。從它的命名上可以看出，這款車很可能不像我們印象中以中期改款的形式取代現款，而是和現款同堂銷售。
造型方面，博越Pro的前大燈不再和博越一樣，與前格柵融為一體，而是獨立了出來，變得更加秀氣一些。前保險槓部分，博越Pro兩側的進氣口也塑造的更加逼真，讓整個前臉的運動感和侵略性都有一定程度提升。
另外，整車前後都增加了不少鍍鉻亮條以提升質感，慶幸的是，設計師做到了恰到好處，而不像市面上不少車型顯得那麼土氣。說到這一點，從它的內飾上體現得更加明顯。
正在舉行的成都車展上，備受關注的吉利博越Pro完成了它的車展首秀。從它的命名上可以看出，這款車很可能不像我們印象中以中期改款的形式取代現款，而是和現款同堂銷售。
造型方面，博越Pro的前大燈不再和博越一樣，與前格柵融為一體，而是獨立了出來，變得更加秀氣一些。前保險槓部分，博越Pro兩側的進氣口也塑造的更加逼真，讓整個前臉的運動感和侵略性都有一定程度提升。
另外，整車前後都增加了不少鍍鉻亮條以提升質感，慶幸的是，設計師做到了恰到好處，而不像市面上不少車型顯得那麼土氣。說到這一點，從它的內飾上體現得更加明顯。
我們對比博越Pro和博越的內飾，你會發現它整體佈局上並沒有很大變化，但是通過新增鍍鉻亮條、改變中控臺曲線走向（中式橋拱式中控臺沒了）和空調出風口的設計，讓博越Pro的內飾煥然一新。可以說是動刀不大，效果明顯。
在尺寸方面，博越Pro相比博越略有增加，其中車身長度增加了25毫米為4544毫米，高度增加了19毫米為1713毫米，寬度和軸距則保持不變。尺寸變化不大，對空間上的影響有限。
正在舉行的成都車展上，備受關注的吉利博越Pro完成了它的車展首秀。從它的命名上可以看出，這款車很可能不像我們印象中以中期改款的形式取代現款，而是和現款同堂銷售。
造型方面，博越Pro的前大燈不再和博越一樣，與前格柵融為一體，而是獨立了出來，變得更加秀氣一些。前保險槓部分，博越Pro兩側的進氣口也塑造的更加逼真，讓整個前臉的運動感和侵略性都有一定程度提升。
另外，整車前後都增加了不少鍍鉻亮條以提升質感，慶幸的是，設計師做到了恰到好處，而不像市面上不少車型顯得那麼土氣。說到這一點，從它的內飾上體現得更加明顯。
我們對比博越Pro和博越的內飾，你會發現它整體佈局上並沒有很大變化，但是通過新增鍍鉻亮條、改變中控臺曲線走向（中式橋拱式中控臺沒了）和空調出風口的設計，讓博越Pro的內飾煥然一新。可以說是動刀不大，效果明顯。
在尺寸方面，博越Pro相比博越略有增加，其中車身長度增加了25毫米為4544毫米，高度增加了19毫米為1713毫米，寬度和軸距則保持不變。尺寸變化不大，對空間上的影響有限。
整體上來說，博越Pro相比博越在質感上有所提升，具有更好的新鮮感。不過從產品力上來說，它和博越差別不大。站在吉利的角度，兩款車同堂銷售，主要目的還是為了給消費者提供兩種不同設計風格，任君選擇。