2020款吉利博越，內飾配置升級，搭1.8T+7DCT，滿足國六標準
歡迎收看本期小強汽車試驗站，博越作為吉利品牌旗下首款爆款SUV車型，一直為吉利SUV品牌車型貢獻不少銷量，月均超過2萬輛的銷量也曾經讓哈弗H6的冠軍寶座受到威脅。如今品牌競爭力正在不斷上升的時候，吉利博越也迎來了中期小改款推出2020款新車型。雖然作為中期改款，可是這次吉利的誠意還是挺滿的，新車目前有兩種型號，即齊亞直聯4G聯網版。這兩種型號具有相同的功率，並配有1.8T發動機和7速雙離合器變速箱。 價格分別為117，800(齊亞車型)和129，800(直聯4G聯網車型)，符合國家六大排放標準，看了價格和配置，感覺很有誠意的。
2020款吉利博越，內飾配置升級，搭1.8T+7DCT，滿足國六標準
歡迎收看本期小強汽車試驗站，博越作為吉利品牌旗下首款爆款SUV車型，一直為吉利SUV品牌車型貢獻不少銷量，月均超過2萬輛的銷量也曾經讓哈弗H6的冠軍寶座受到威脅。如今品牌競爭力正在不斷上升的時候，吉利博越也迎來了中期小改款推出2020款新車型。雖然作為中期改款，可是這次吉利的誠意還是挺滿的，新車目前有兩種型號，即齊亞直聯4G聯網版。這兩種型號具有相同的功率，並配有1.8T發動機和7速雙離合器變速箱。 價格分別為117，800(齊亞車型)和129，800(直聯4G聯網車型)，符合國家六大排放標準，看了價格和配置，感覺很有誠意的。
從外觀上去看，新車和老款車型沒有太大區別，依然採用家族設計風格。前臉採用了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵，格柵呈現的五邊形樣式比現款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現款車型提升了不少。前大燈組尺寸明顯縮小，取消了現款上與中網相連的設計。
2020款吉利博越，內飾配置升級，搭1.8T+7DCT，滿足國六標準
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從外觀上去看，新車和老款車型沒有太大區別，依然採用家族設計風格。前臉採用了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵，格柵呈現的五邊形樣式比現款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現款車型提升了不少。前大燈組尺寸明顯縮小，取消了現款上與中網相連的設計。
2020款吉利博越，內飾配置升級，搭1.8T+7DCT，滿足國六標準
歡迎收看本期小強汽車試驗站，博越作為吉利品牌旗下首款爆款SUV車型，一直為吉利SUV品牌車型貢獻不少銷量，月均超過2萬輛的銷量也曾經讓哈弗H6的冠軍寶座受到威脅。如今品牌競爭力正在不斷上升的時候，吉利博越也迎來了中期小改款推出2020款新車型。雖然作為中期改款，可是這次吉利的誠意還是挺滿的，新車目前有兩種型號，即齊亞直聯4G聯網版。這兩種型號具有相同的功率，並配有1.8T發動機和7速雙離合器變速箱。 價格分別為117，800(齊亞車型)和129，800(直聯4G聯網車型)，符合國家六大排放標準，看了價格和配置，感覺很有誠意的。
從外觀上去看，新車和老款車型沒有太大區別，依然採用家族設計風格。前臉採用了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵，格柵呈現的五邊形樣式比現款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現款車型提升了不少。前大燈組尺寸明顯縮小，取消了現款上與中網相連的設計。
從車身側面去看，新款吉利博越運動感非常強烈，特的俯衝式造型設計也讓新車具備了很強的辨識度，懸浮式車頂和梭型車窗營造出了一種高端流暢的車身，雙五輻式輪轂和雙色搭配的後視鏡以及凸起的翼子板，這些都是比較符合當下流行元素的設計，新車當前定位為緊湊型SUV，在尺寸上長寬高分別是4519mm、1831mm、1694mm、軸距為2670mm。
2020款吉利博越，內飾配置升級，搭1.8T+7DCT，滿足國六標準
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從外觀上去看，新車和老款車型沒有太大區別，依然採用家族設計風格。前臉採用了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵，格柵呈現的五邊形樣式比現款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現款車型提升了不少。前大燈組尺寸明顯縮小，取消了現款上與中網相連的設計。
從車身側面去看，新款吉利博越運動感非常強烈，特的俯衝式造型設計也讓新車具備了很強的辨識度，懸浮式車頂和梭型車窗營造出了一種高端流暢的車身，雙五輻式輪轂和雙色搭配的後視鏡以及凸起的翼子板，這些都是比較符合當下流行元素的設計，新車當前定位為緊湊型SUV，在尺寸上長寬高分別是4519mm、1831mm、1694mm、軸距為2670mm。
在汽車尾部設計上，新車採用新款尾燈尾燈組，新尾燈外部輪廓與現款車型相同，中間有很多的鍍銀裝飾，將左右兩側的燈連接起來。中央的吉利品牌LOGO也換成了“GEELY”字母標識。後包圍主要對燈組位置進行調整，並且換裝更顯簡潔的下護板。從整體上看，汽車後部相對較滿，平而窄的尾部設計也極具運動感。
2020款吉利博越，內飾配置升級，搭1.8T+7DCT，滿足國六標準
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從外觀上去看，新車和老款車型沒有太大區別，依然採用家族設計風格。前臉採用了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵，格柵呈現的五邊形樣式比現款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現款車型提升了不少。前大燈組尺寸明顯縮小，取消了現款上與中網相連的設計。
從車身側面去看，新款吉利博越運動感非常強烈，特的俯衝式造型設計也讓新車具備了很強的辨識度，懸浮式車頂和梭型車窗營造出了一種高端流暢的車身，雙五輻式輪轂和雙色搭配的後視鏡以及凸起的翼子板，這些都是比較符合當下流行元素的設計，新車當前定位為緊湊型SUV，在尺寸上長寬高分別是4519mm、1831mm、1694mm、軸距為2670mm。
在汽車尾部設計上，新車採用新款尾燈尾燈組，新尾燈外部輪廓與現款車型相同，中間有很多的鍍銀裝飾，將左右兩側的燈連接起來。中央的吉利品牌LOGO也換成了“GEELY”字母標識。後包圍主要對燈組位置進行調整，並且換裝更顯簡潔的下護板。從整體上看，汽車後部相對較滿，平而窄的尾部設計也極具運動感。
在內飾設計上，依然延續老款風格，最大的變化是更換了電子止動杆。空調出風口的銀色裝飾條凸顯了新車的設計。根據不同配置配備了LED日間、真皮多功能方向盤、內後視鏡自動防眩目、無鑰匙進入等功能，多功能平底運動三幅方向盤配合全液晶儀表，凸顯出駕控感和科技感。
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從外觀上去看，新車和老款車型沒有太大區別，依然採用家族設計風格。前臉採用了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵，格柵呈現的五邊形樣式比現款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現款車型提升了不少。前大燈組尺寸明顯縮小，取消了現款上與中網相連的設計。
從車身側面去看，新款吉利博越運動感非常強烈，特的俯衝式造型設計也讓新車具備了很強的辨識度，懸浮式車頂和梭型車窗營造出了一種高端流暢的車身，雙五輻式輪轂和雙色搭配的後視鏡以及凸起的翼子板，這些都是比較符合當下流行元素的設計，新車當前定位為緊湊型SUV，在尺寸上長寬高分別是4519mm、1831mm、1694mm、軸距為2670mm。
在汽車尾部設計上，新車採用新款尾燈尾燈組，新尾燈外部輪廓與現款車型相同，中間有很多的鍍銀裝飾，將左右兩側的燈連接起來。中央的吉利品牌LOGO也換成了“GEELY”字母標識。後包圍主要對燈組位置進行調整，並且換裝更顯簡潔的下護板。從整體上看，汽車後部相對較滿，平而窄的尾部設計也極具運動感。
在內飾設計上，依然延續老款風格，最大的變化是更換了電子止動杆。空調出風口的銀色裝飾條凸顯了新車的設計。根據不同配置配備了LED日間、真皮多功能方向盤、內後視鏡自動防眩目、無鑰匙進入等功能，多功能平底運動三幅方向盤配合全液晶儀表，凸顯出駕控感和科技感。
在配置上作為一款新車，不僅符合國家六大排放標準，而且在配置上發生了很多改變，整個系統配備標準車身電子穩定系統、駕駛模式選擇、8英寸觸摸屏、制動輔助系統、牽引力控制系統、坡道輔助系統、陡坡控制系統、恆速巡航、智能輪胎溫度和壓力數字顯示監控系統、電子駐車制動系統、自動駐車系統等。 此外，智聯4G網絡版將提供GKUI極客智能生態系統
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從外觀上去看，新車和老款車型沒有太大區別，依然採用家族設計風格。前臉採用了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵，格柵呈現的五邊形樣式比現款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現款車型提升了不少。前大燈組尺寸明顯縮小，取消了現款上與中網相連的設計。
從車身側面去看，新款吉利博越運動感非常強烈，特的俯衝式造型設計也讓新車具備了很強的辨識度，懸浮式車頂和梭型車窗營造出了一種高端流暢的車身，雙五輻式輪轂和雙色搭配的後視鏡以及凸起的翼子板，這些都是比較符合當下流行元素的設計，新車當前定位為緊湊型SUV，在尺寸上長寬高分別是4519mm、1831mm、1694mm、軸距為2670mm。
在汽車尾部設計上，新車採用新款尾燈尾燈組，新尾燈外部輪廓與現款車型相同，中間有很多的鍍銀裝飾，將左右兩側的燈連接起來。中央的吉利品牌LOGO也換成了“GEELY”字母標識。後包圍主要對燈組位置進行調整，並且換裝更顯簡潔的下護板。從整體上看，汽車後部相對較滿，平而窄的尾部設計也極具運動感。
在內飾設計上，依然延續老款風格，最大的變化是更換了電子止動杆。空調出風口的銀色裝飾條凸顯了新車的設計。根據不同配置配備了LED日間、真皮多功能方向盤、內後視鏡自動防眩目、無鑰匙進入等功能，多功能平底運動三幅方向盤配合全液晶儀表，凸顯出駕控感和科技感。
在配置上作為一款新車，不僅符合國家六大排放標準，而且在配置上發生了很多改變，整個系統配備標準車身電子穩定系統、駕駛模式選擇、8英寸觸摸屏、制動輔助系統、牽引力控制系統、坡道輔助系統、陡坡控制系統、恆速巡航、智能輪胎溫度和壓力數字顯示監控系統、電子駐車制動系統、自動駐車系統等。 此外，智聯4G網絡版將提供GKUI極客智能生態系統
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從外觀上去看，新車和老款車型沒有太大區別，依然採用家族設計風格。前臉採用了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵，格柵呈現的五邊形樣式比現款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現款車型提升了不少。前大燈組尺寸明顯縮小，取消了現款上與中網相連的設計。
從車身側面去看，新款吉利博越運動感非常強烈，特的俯衝式造型設計也讓新車具備了很強的辨識度，懸浮式車頂和梭型車窗營造出了一種高端流暢的車身，雙五輻式輪轂和雙色搭配的後視鏡以及凸起的翼子板，這些都是比較符合當下流行元素的設計，新車當前定位為緊湊型SUV，在尺寸上長寬高分別是4519mm、1831mm、1694mm、軸距為2670mm。
在汽車尾部設計上，新車採用新款尾燈尾燈組，新尾燈外部輪廓與現款車型相同，中間有很多的鍍銀裝飾，將左右兩側的燈連接起來。中央的吉利品牌LOGO也換成了“GEELY”字母標識。後包圍主要對燈組位置進行調整，並且換裝更顯簡潔的下護板。從整體上看，汽車後部相對較滿，平而窄的尾部設計也極具運動感。
在內飾設計上，依然延續老款風格，最大的變化是更換了電子止動杆。空調出風口的銀色裝飾條凸顯了新車的設計。根據不同配置配備了LED日間、真皮多功能方向盤、內後視鏡自動防眩目、無鑰匙進入等功能，多功能平底運動三幅方向盤配合全液晶儀表，凸顯出駕控感和科技感。
在配置上作為一款新車，不僅符合國家六大排放標準，而且在配置上發生了很多改變，整個系統配備標準車身電子穩定系統、駕駛模式選擇、8英寸觸摸屏、制動輔助系統、牽引力控制系統、坡道輔助系統、陡坡控制系統、恆速巡航、智能輪胎溫度和壓力數字顯示監控系統、電子駐車制動系統、自動駐車系統等。 此外，智聯4G網絡版將提供GKUI極客智能生態系統
在動力系統上，新款博越搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速箱。這種動力組合也將符合國家六項排放標準。 同時，舊車型國家的5版2.0L和1.8T車型將繼續銷售。
2020款吉利博越，內飾配置升級，搭1.8T+7DCT，滿足國六標準
歡迎收看本期小強汽車試驗站，博越作為吉利品牌旗下首款爆款SUV車型，一直為吉利SUV品牌車型貢獻不少銷量，月均超過2萬輛的銷量也曾經讓哈弗H6的冠軍寶座受到威脅。如今品牌競爭力正在不斷上升的時候，吉利博越也迎來了中期小改款推出2020款新車型。雖然作為中期改款，可是這次吉利的誠意還是挺滿的，新車目前有兩種型號，即齊亞直聯4G聯網版。這兩種型號具有相同的功率，並配有1.8T發動機和7速雙離合器變速箱。 價格分別為117，800(齊亞車型)和129，800(直聯4G聯網車型)，符合國家六大排放標準，看了價格和配置，感覺很有誠意的。
從外觀上去看，新車和老款車型沒有太大區別，依然採用家族設計風格。前臉採用了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵，格柵呈現的五邊形樣式比現款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現款車型提升了不少。前大燈組尺寸明顯縮小，取消了現款上與中網相連的設計。
從車身側面去看，新款吉利博越運動感非常強烈，特的俯衝式造型設計也讓新車具備了很強的辨識度，懸浮式車頂和梭型車窗營造出了一種高端流暢的車身，雙五輻式輪轂和雙色搭配的後視鏡以及凸起的翼子板，這些都是比較符合當下流行元素的設計，新車當前定位為緊湊型SUV，在尺寸上長寬高分別是4519mm、1831mm、1694mm、軸距為2670mm。
在汽車尾部設計上，新車採用新款尾燈尾燈組，新尾燈外部輪廓與現款車型相同，中間有很多的鍍銀裝飾，將左右兩側的燈連接起來。中央的吉利品牌LOGO也換成了“GEELY”字母標識。後包圍主要對燈組位置進行調整，並且換裝更顯簡潔的下護板。從整體上看，汽車後部相對較滿，平而窄的尾部設計也極具運動感。
在內飾設計上，依然延續老款風格，最大的變化是更換了電子止動杆。空調出風口的銀色裝飾條凸顯了新車的設計。根據不同配置配備了LED日間、真皮多功能方向盤、內後視鏡自動防眩目、無鑰匙進入等功能，多功能平底運動三幅方向盤配合全液晶儀表，凸顯出駕控感和科技感。
在配置上作為一款新車，不僅符合國家六大排放標準，而且在配置上發生了很多改變，整個系統配備標準車身電子穩定系統、駕駛模式選擇、8英寸觸摸屏、制動輔助系統、牽引力控制系統、坡道輔助系統、陡坡控制系統、恆速巡航、智能輪胎溫度和壓力數字顯示監控系統、電子駐車制動系統、自動駐車系統等。 此外，智聯4G網絡版將提供GKUI極客智能生態系統
在動力系統上，新款博越搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速箱。這種動力組合也將符合國家六項排放標準。 同時，舊車型國家的5版2.0L和1.8T車型將繼續銷售。
最後總結：幾年來，自主SUV近年來的表現也算可圈可點，而該款新車在各方面比較均衡動力優勢明顯且沒有明顯短板，吉利博越也算是久經沙場的老將，用戶口碑也一直處於高位，相信這款車型可以給消費者帶來不同於以往的駕駛感受。你對此車有什麼看法？歡迎在下方評論留言！
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