'120最怕一件事：空跑 南京120急救車空跑率達16.5%'

120急救醫生最怕一件事：空跑

南京120急救車空跑率達16.5%，輕微傷、肚子痛等求助容易造成空跑

9月14日是世界急救日，記者從南京市急救中心瞭解到，一邊是急救車緊缺，一邊急救車空跑率超過16%。一些奇葩叫車意圖讓急救人員哭笑不得。

前幾天有人報警南京市江寧區某地發生交通事故，有人“受傷”，急救車到達現場後，發現是兩輛電瓶車輕微碰擦，兩名車主均無明顯受傷，叫急救車的原因無非是讓對方車主感到壓力，多賠償些經濟損失，急救人員在確定兩人不需要急救車後無功而返，這次急救車出車前後時間近一個小時。

這讓隨車的急救人員哭笑不得，他們已經跑出了一身汗。“這樣的事，已經不止一次碰到了！” 隨車的急救醫生說。

“時間就是生命，需要急救人員爭分奪秒，我們很理解，但如果遇到這樣的情況，還是希望大家合理使用急救車，如果中途不需要了，百忙中記得通知120。”南京市急救中心通訊調度科科長高明說，這也是為了給後面的呼叫者更多機會。

何建軍在市急救中心城中急救站上班，前天晚上，他出車11趟，其中有4趟是空跑。

“這個季節吃夜宵喝酒的多，昨天晚上，有人打電話報警，說打架被打傷了，讓我們趕緊去某某酒店。我到了以後，找到患者，幾乎沒有看出對方有受傷，對方說，捱了一巴掌。我問他要不要去醫院檢查，他說要去做筆錄，走不了。”

南京市急救車缺口很大，還有16.5%空跑

南京市急救中心承擔南京地區所有的院前醫療急救任務。

統計數據顯示，2019年上半年，南京市急救中心共接聽報警電話269057個，同比上升15.53%。急救車出車73305人次，其中空車數高達12090人次，空車率為16.5%，空車數同比上升近5%。

“南京地區白天有60餘輛值班急救車，晚上更少，只有30餘輛，所有的車輛和急救人員都在超負荷運轉，這麼高的空車數極大影響了急救車的工作效率。”高明說。

記者瞭解到，急救站點上的救護車幾乎整天都在路上，這邊的任務還沒結束，那邊的呼叫又來了，急救人員有時連飯都顧不上吃。如果能減少無效用車，對需要急救的人來說，能節省幾分鐘，也是救命的好事。

輕微傷、肚子痛等求助，是空跑的主要原因之一

急救車空跑一趟接不到病人，一般叫放空，是指院前急救調度系統啟動後，到達現場或到現場路途中，患者已經離開或不再需要急救卻無法聯繫到病人而返回的現象。

經過統計，南京地區院前急救的疾病中，輕微傷、肚子痛及感冒發燒等求助的空跑率為最高，佔一半以上，其次是嘔吐、五官科疾病及其他外傷等。空跑的原因，多數情況下是病家退車、車到現場未見病人或聯繫不到報警人，因此無法確定原因。此外，還有一些錯誤報警，重複報警。

市急救中心提醒市民——打120，別隻會說“快”

120電話怎麼打？高明專門給市民寫了幾條“須知”，一起來學習吧。

1、撥打時一定要說清病人症狀，地址不需反覆告知，電話有錄音，只要清楚地報1遍即可。

2、撥打120後，保持電話暢通，並將電話調至足夠大的鈴聲或振動狀態，手機拿在手中隨時接聽，隨車急救醫生接到出車指令後，會回撥電話，指導患者或家屬自救。

3、在病人自行送院，或發現為錯誤報警後，請再次撥打120，告知急救中心調度員，好讓急救車返回，以便於搶救其他病人。