一般來說，如果經濟狀況允許的話，所有人在買車的時候肯定會選擇檔次更高的豪華車。不但在我們出現的時候會覺得有面子，而且相對於其他普通車型來說，豪車裡技術和配置都會更有優勢。而在全國都興盛BBA的時代，很多二線豪華品牌都感到較大壓力，即便是與BBA一樣擁有同級的配置，但卻也被BBA在國人心目中的口碑和品牌步步緊逼，不得不拿出降價的最後一把武器。
比如說今天豆哥要跟大家聊的，具有英國血統的豪華D級車——捷豹XFL，按理來說應該會受到國人的追捧，但同樣在BBA的壓迫下，不得不降價。而更為尷尬的是，即便是降價，銷量也一直不理想。那是不是這車本身產品出了問題？還是說某些設計並不是那麼符合消費者的需求呢？現在我們就來看看：
外觀方面，它看起來和之前的樣子並沒有多大改變，只能說外觀設計和其他同級車相比，豪華感還是要出色一些的。車前臉的進氣格柵面積並不是特別的大，而且它的鍍鉻飾條也非常的簡單，所以外觀上這款車看起來簡單大方。
在車的尾部我們可以看的到，它在新增的2.0T車型上換成了30T的尾標，這樣讓大家對於這款車的瞭解更加簡單明白。在車身尺寸上面，這款車還是不錯的。它的長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距為3100mm，相比進口捷豹XF軸距增長了140mm，很符合國人的胃口。
在內飾方面，我們大家可以看的到它遊艇式環抱的座艙，讓車子的整個內飾都充滿了英倫風。而且車子的前後兩排都佈滿了氛圍燈，這讓這款車的檔次提升了不少，而且還豪華感十足。另外內飾裡面還配備了很多科技感很濃的設備，比如車主可以通過自己的智能手機來遠程控制這輛車的發動機，將這輛車的空調提前打開。也可以在我們大家要開車的時候提前解鎖，或者在我們離開以後發現沒有鎖車門的時候，可以通過手機將汽車的車鎖給鎖上。
在動力方面這款車有一個很大的變化，那就是新車在保留現款車型2.0T高低功率發動機的同時，新的2.0T發動機替換3.0T機械增壓發動機，都為Ingenium系列發動機。其最大功率為221kw(300Ps)，最大扭矩為400牛·米。最大扭矩區間為150rpm到4500rpm。形成低中高三種調教的2.0T動力選擇，傳動系統匹配的是ZF的8AT變速箱。
總得來說,捷豹XFL不管是內飾非常豪華上檔次，還是動力發生了很大的改進。但在現在這個節骨眼上，經濟不景氣，大家會更願意選擇質量穩定的車型，因此捷豹XFL賣不好的主要原因在於，品牌的口碑影響力不好，導致了現在賣不動的尷尬局面，大家怎麼看？