根據外媒報道，捷豹在美國向特斯拉車主提供高達3000美元的折扣，最高能夠享受高達1.5萬美元（摺合人民幣約10.5萬元）的補貼用於提升I-PACE的銷量。在試圖打開美國市場的同時，捷豹似乎忘記了世界上最大的新能源市場在中國。
根據外媒報道，捷豹在美國向特斯拉車主提供高達3000美元的折扣，最高能夠享受高達1.5萬美元（摺合人民幣約10.5萬元）的補貼用於提升I-PACE的銷量。在試圖打開美國市場的同時，捷豹似乎忘記了世界上最大的新能源市場在中國。
根據外媒報道，捷豹在美國向特斯拉車主提供高達3000美元的折扣，最高能夠享受高達1.5萬美元（摺合人民幣約10.5萬元）的補貼用於提升I-PACE的銷量。在試圖打開美國市場的同時，捷豹似乎忘記了世界上最大的新能源市場在中國。
捷豹在去年推出了首款純電動車I-PACE，正式進軍新能源車市場，作為捷豹路虎全新eDM電動汽車平臺的第一臺量產車，I-PACE目的是向目前的高端新能源車龍頭企業特斯拉發起挑戰，定位中型SUV的I-PACE，在國內售價63.08萬元-71.68萬元，主要競爭對手就是特斯拉的Model X。
根據外媒報道，捷豹在美國向特斯拉車主提供高達3000美元的折扣，最高能夠享受高達1.5萬美元（摺合人民幣約10.5萬元）的補貼用於提升I-PACE的銷量。在試圖打開美國市場的同時，捷豹似乎忘記了世界上最大的新能源市場在中國。
捷豹在去年推出了首款純電動車I-PACE，正式進軍新能源車市場，作為捷豹路虎全新eDM電動汽車平臺的第一臺量產車，I-PACE目的是向目前的高端新能源車龍頭企業特斯拉發起挑戰，定位中型SUV的I-PACE，在國內售價63.08萬元-71.68萬元，主要競爭對手就是特斯拉的Model X。
雖然I-PACE的主要對手是Model X，但相比起Model X標準的SUV車身設計，I-PACE更像是一臺跨界車型，更小的車身比例和更加貼近車身四角的車輪讓I-PACE擁有了非常運動的造型，更帶來了超越Model X的2990毫米軸距。5座佈局也讓I-PACE擁有了不錯的乘坐空間。
根據外媒報道，捷豹在美國向特斯拉車主提供高達3000美元的折扣，最高能夠享受高達1.5萬美元（摺合人民幣約10.5萬元）的補貼用於提升I-PACE的銷量。在試圖打開美國市場的同時，捷豹似乎忘記了世界上最大的新能源市場在中國。
捷豹在去年推出了首款純電動車I-PACE，正式進軍新能源車市場，作為捷豹路虎全新eDM電動汽車平臺的第一臺量產車，I-PACE目的是向目前的高端新能源車龍頭企業特斯拉發起挑戰，定位中型SUV的I-PACE，在國內售價63.08萬元-71.68萬元，主要競爭對手就是特斯拉的Model X。
雖然I-PACE的主要對手是Model X，但相比起Model X標準的SUV車身設計，I-PACE更像是一臺跨界車型，更小的車身比例和更加貼近車身四角的車輪讓I-PACE擁有了非常運動的造型，更帶來了超越Model X的2990毫米軸距。5座佈局也讓I-PACE擁有了不錯的乘坐空間。
但這些並沒有成為I-PACE挑戰Model X霸主地位的條件，目前在北美市場上，捷豹I-PACE提供的優惠有5000美元的經銷商折扣、7000美元的積分折扣，共計1.2萬美元（約合人民幣8.4萬元）的折扣優惠。而現在捷豹更推出了特斯拉征服”激勵計劃，該計劃顯示，如果用戶擁有特斯拉任何車型，將可以直接獲得3000美元的獎勵。根據目前的計劃顯示，只需要用戶提供特斯拉車的所有權證明就可以獲得相應折扣，特斯拉車主及其家人均可享受折扣，折扣可用來購買或租賃一款全新的捷豹I-PACE。
根據外媒報道，捷豹在美國向特斯拉車主提供高達3000美元的折扣，最高能夠享受高達1.5萬美元（摺合人民幣約10.5萬元）的補貼用於提升I-PACE的銷量。在試圖打開美國市場的同時，捷豹似乎忘記了世界上最大的新能源市場在中國。
捷豹在去年推出了首款純電動車I-PACE，正式進軍新能源車市場，作為捷豹路虎全新eDM電動汽車平臺的第一臺量產車，I-PACE目的是向目前的高端新能源車龍頭企業特斯拉發起挑戰，定位中型SUV的I-PACE，在國內售價63.08萬元-71.68萬元，主要競爭對手就是特斯拉的Model X。
雖然I-PACE的主要對手是Model X，但相比起Model X標準的SUV車身設計，I-PACE更像是一臺跨界車型，更小的車身比例和更加貼近車身四角的車輪讓I-PACE擁有了非常運動的造型，更帶來了超越Model X的2990毫米軸距。5座佈局也讓I-PACE擁有了不錯的乘坐空間。
但這些並沒有成為I-PACE挑戰Model X霸主地位的條件，目前在北美市場上，捷豹I-PACE提供的優惠有5000美元的經銷商折扣、7000美元的積分折扣，共計1.2萬美元（約合人民幣8.4萬元）的折扣優惠。而現在捷豹更推出了特斯拉征服”激勵計劃，該計劃顯示，如果用戶擁有特斯拉任何車型，將可以直接獲得3000美元的獎勵。根據目前的計劃顯示，只需要用戶提供特斯拉車的所有權證明就可以獲得相應折扣，特斯拉車主及其家人均可享受折扣，折扣可用來購買或租賃一款全新的捷豹I-PACE。
但是！捷豹好像忘記了目前，中國才是世界上最大的新能源汽車單一市場，捷豹在美國對特斯拉發起的挑戰無疑讓中國的消費者倍感心痛，同樣是購買I-PACE車主，但是卻享受著不同的待遇，雖然目前I-PACE在終端有著近10萬元的優惠，但是並不能代表品牌的態度問題。
雖然I-PACE在2018年有接近7000臺的銷量，但基本都時被歐洲市場所消化，作為消費體量最大的國家，中國在新能源市場上的需求很大，捷豹還是需要將重點放在中國市場，這樣有利於儘快提升I-PACE的銷量，同時也能儘快攤薄研發成本。