飛羽在科二考場陪考的時候,常常看到掛科的學員,一出考場就皺著眉頭抱怨:這個考試車太破了,根本控制不了嘛,什麼破車,太坑爹了!
考試車普遍車況不是怎麼太好,特別是普桑車型,大多都是老爺爺級別的,一啟動,就嘰嘰嘎嘎的怪聲音,顯的很恐怖。
那麼考試車破、破在哪裡呢?無非就是方向的沉重和離合器半聯動點的高低和離合器的鬆和緊。
方向可以一上車就原地試下,如果感到緊,考試時候就用力打,儘量打的和平時速度一樣快。
最主要還是離合器:
1:離合器高 往往鬆很多或者快鬆完車輛才動
2:離合器低 鬆一點離合車輛就前行了
3:離合器緊 離合器踩起來很費勁,不好控制
不能快速適應離合器的影響
1:不能控制車速
車速是科二通關的關鍵因素,車速不穩就不能及時看點修正,可以直接導致掛科。
2:對考試心態的影響
往往碰到這種車,容易產生焦慮心理,更加影響控制操作,導致動作緊張,紊亂。失敗了一次就算補考也毫無信心,兵敗如山倒呀!
如何快速適應:
1:考前參加模擬 提前適應考試車 模擬時適應是非常必要的,那是為考試打基礎,可以特別挑選離合器高的考試車,或者緊的考試車。這兩種類型影響最大,適應它們的半聯動點,以及項目操作技巧,考試時適應就遊刃有餘了。
2:臨考快速適應 如果模擬沒有機會碰到離合器高或者緊的考試車,那麼注意了!臨考時,進入第一個項目前,起步階段就要把離合器半聯動點高低試出來。可以用“三走三停”辦法試驗,實驗時注意穩鬆,慢鬆。試出點位,放鬆心態,不要有情緒,機器是死的,人是活的,我們要積極適應車,要車來適應我們是不現實的。
碰到離合器低的車做項目要慢鬆,少鬆。
碰到離合器高的車做項目要穩鬆,多鬆。
碰到離合器緊的車做項目要穩鬆,慢鬆。
心態平穩,穩健操作,不要慌張。
說的恐怖,其實不難,早做準備,臨陣不慌。
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