海外駕照轉紐村駕照的那些破事：機考篇

話說博主決定申請駕照轉換後， 就開始研究流程問題，然後就被紐村駕照考試的嚴格程度給嚇到了！

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如果你是在紐村從零開始申請駕照：

Step 1 提交申請，通過視力測試。

Step 2 通過理論考試。

這一步通過後， 就能拿到一個Learner 駕照，可以開車上路啦！

聽上去很不錯是吧！

但是！這個駕照是有條件的。

條件一，你不能獨自上路，必須有一個supervisor的陪同。所謂supervisor，就是一個持有紐村全照兩年以上的人。

也就是說，如果你沒有夠資格做supervisor的親朋好友陪你開車，這個駕照等同於沒有。

條件二是，你開的車前面和後面都必須貼上一個L牌子，好讓路上的其他人知道你是個菜鳥。

博主知道國內有好多剛剛拿了駕照的菜鳥司機會在車上貼一些“菜鳥上路，鳴笛熄火”之類的標語，然後其他車輛就會讓著ta。如果你以為紐村也是這種情況就太天真了！

就我的經驗看，貼L牌子更像一種恥辱。貼上去後，不僅別的司機不會讓著你，反而會歧視你，稍微做得不夠好就要被B。

本寶寶親自試驗了一下，貼上去後，同樣是那麼爛的車技，在路上被B的頻率明顯比不貼高許多。

最可怕的是，這個過程還無比漫長。

拿了Learner駕照後，你必須在supervisor的陪同下，貼著L牌子開車開6個月之後，才能申請路考。

Step 3 第一次路考。

你沒看錯，這意味著路考不止一次。

第一次路考通過後就可以拿Restricted 駕照。有了這個駕照之後就可以把那個恥辱牌拆下來，獨自開車上路啦！

但所謂Restricted，肯定還是有限制的，比如只能載自己的配偶和孩子，朋友、陌生人這種是不行的。晚上10點到早上5點也不可以獨自開車。

跟國內的什麼科目二不一樣，紐村沒有單獨的考場，畫好線，掛上杆子讓你一挪一挪地拐彎、側邊停車…

紐村的路考都是直接上路，然後在真實的道路上，真實的駕駛環境中開車，考你側邊停車，斜坡啟動之類的項目。而考試總時長大約1小時。

我問過的所有kiwi朋友一聽到Restricted路考，都一把鼻涕一把淚地跟我訴苦。

真是嚇死本寶寶了！

Step 4 第二次路考。

拿了Restricted 駕照後，如果你是25歲以下，要開一年半之後，才能申請第二次路考；如果是25歲以上，也至少要半年後才能申請。這次路考通過後就能拿到Full Licence啦！

第二次路考時長約20min，只是正常地在路上開，沒有側邊停車之類的繁瑣項目，kiwi們都覺得比第一次路考簡單多了。

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以上是從零開始申請駕照，整個流程下來至少一年，加上中途等待的時間，一年半左右是比較實際的。

然而，如果你已經有了海外駕照，想要轉換成紐村駕照，就簡單多了！

首先，萬惡的Restricted 駕照路考可以免啦！提交申請，通過理論考試後，就能直接預約Full路考，一旦通過，拿到的就是全照。

簡直不能更給力！

唯一不足就是，一旦申請成功，通過理論考試後，NZTA就會給你發個過渡駕照。

這個駕照雖然不用貼L牌子，但也必須在supervisor的陪同下才能上路。而你原來持有的海外駕照就自動失效了。

然而，萬一你沒能通過理論，NZTA就會駁回你的申請，就不會給你發過渡駕照，你原來的海外駕照就繼續有效，你就可以繼續拿著它獨自上路。

這算什麼邏輯？！

連理論都通過不了的司機居然還能合法獨自上路？！

這麼大的Bug居然一直沒人去管管。Kiwi的懶真不是吹的！

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通過了理論考試後，被過渡駕照限制了自由而一肚子憋屈的本寶寶在午餐時間向Sam瘋狂吐槽這個bug。

Sam：哎，我問你，你的路考申請的是哪個考點？

對於再次沒抓住重點的Sam本寶寶很是不爽：你問這個幹什麼，你又不用考。（劇情接不上的親請看上一篇：海外駕照轉紐村駕照的那些破事：申請篇）

Sam：我要考。

我驚訝無比：啊？為什麼？你不是等到年底就可以直接轉嗎？

Sam：昨天開車去買菜的時候，被交警抓住了超速，他較真得很！他要求我必須立刻去轉紐村駕照，還威脅我如果一個月內沒轉，就不能拿著HK駕照上路了。

哈哈哈哈哈哈LOL~~~

不好意思，本寶寶很不厚道地把馬甲線都笑出來了。

我：在哪被抓住的？你超速了多少，會這麼嚴重？

Sam：在XX路上，我開上60多了。

我：What！那條路限速50 OK？你居然能超那麼多！

Sam：不知道為什麼，我總覺得那條路就應該開60…

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈~~~~~

我：那條路上明明立著限速50的牌子，你居然以為應該開60，不抓你抓誰呀！哈哈哈哈哈~~~

笑過幾輪後，我又問：那你理論考了沒？

Sam：我不用考理論。

我：What？！

Sam：據說是香港交規與紐村類似，所以駕照轉換時可以不用考理論，直接路考。

我：不科學！像你這種明顯是理論不過關好吧！雖然不用考，安全起見你還是花點時間好好看看理論知識吧。

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這倒不是在揶揄Sam，博主確實覺得學習理論知識是很有必要的。

比如博主現在知道了，雖然大家都拿路上立著的速度牌子當“推薦時速”來開，但是那其實是限速牌，安全駕駛是不應該超過那個速度的。

再比如路上的中間帶，除了主路右轉時需要開上去等待對面車流過去外，還可以在小路右轉上主路時當做臨時等待區用。

為了排除語言障礙，紐村的理論考試有多種語言可以選擇，其中包括中文。

於是就考試要選擇英文還是中文這事，博主諮詢幾個考過的華人朋友。

我的幾個同事和房東都推薦我直接用英文，說是中文翻譯有些地方很奇怪，還不如英文來得準確。

我拿這事諮詢了一下朋友Tom，他直截了當地指出：胡說八道，當然用中文，幹嘛在這事上為難自己？洋人這樣建議是傻，華人這樣建議是壞！

博主自知沒有自信到英語漢語都一樣，所以最後考試時選了中文。不過也確實發現有些專業詞彙的翻譯非常奇怪，與我們熟知的中文詞彙不盡相同。

再吐槽一下NZTA的機考系統。

界面醜就不說了！也不知道是哪個領導拍的板，居然把系統設計成每做完一道題，都立馬告訴你對錯!

雖然知道答案對今後的進步是有益的，但我不想立刻就知道好嘛！

考試一共35題，必須至少答對32題才算過關。

而本寶寶那天第一題就做錯了！

求本寶寶做剩下的34題時的心理陰影面積！

好在本寶寶內心強大，故作鎮定地做完了餘下的34題，順利通過了機考。

至於路考的那些破事，下回再說。

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