賈躍亭，曾經也是大佬級的企業家，現在在國內的名聲確實“出走美國的老賴”。始終想不明白，當初辛苦創立的樂視網，都“長大成人”了，不好好守護，卻去發“汽車夢”，最終落到如此地步，多少讓人有些嘆息。
根據16年樂視網公佈的財報顯示，2016年營業收入218.3億元，同比增長67%；淨利潤7.65億元，同比增長33%。現金流量表方面，每季度現金淨額都相對平穩，並無資金“窟窿”的情況發生。
奇怪的時候，就在這個時候的樂視網通過定向增發、債券和銀行貸款瘋狂融入455.8億。有跡可循的是，樂視體育和樂視手機花了幾十億，半年後，賈躍亭便在美國告知大夥：對不起，錢花完了，我走了！
關於那些錢花哪了，老賈不說，大夥也知道，只是沒想到花得這麼快。對此小編只能表示佩服：人家造車燒油，老賈造車燒錢啊。
話說回來，儘管如此，還是不得不佩服賈躍亭，因為他足夠“命硬”，總能“逢凶化吉”，缺錢來錢，缺地來地。
2017年12月初，媒體報道稱賈躍亭美國工廠FF內破敗蕭條，荒草叢生，整個公司竟然只有一名員工打卡上班，廠內也無任何生產設備，賈躍亭也表示到美國沒有去過任何一個景點，每天都在為融資奔走。
然而到了2017年12月13日，法拉第未來公司宣佈完成10 億美元A輪融資；2018年在2月14日，在法拉第未來供應商峰會上，賈躍亭又透露法拉第未來獲得了香港投資機構15億美元的融資。
4個多月後，正當賈躍亭為FF91量產遭遇資金瓶頸時，恆大又送來了20億投資。
到了18年10月份，廣州南沙項目再次出現糾紛，賈躍亭和恆大開始了官司較量，最終走向“分手”。
之後因為賈躍亭的“會計門事件”，法拉第未來一直沒有尋找到可以接盤得金主，到19年2月份更是爆出裁員、降薪、員工無薪休假，甚至連創始人業接連出走等負面信息。
19年3月13日，法拉第未來宣佈以4000萬美元的價格出售內華達州5000畝的土地，這塊土地本來是賈躍亭計劃佈設FF91的生產線的。
19年3月20日，據美國科技媒體The Verge報道，法拉第未來已經賣掉了位於洛杉磯的總部，由一家位於紐約的房地產公司Atlas Captial購入，在交易完成後，Atlas Captial又將該處房產租賃給了FF。
造車的地買了，辦公的樓賣了，老賈的“造車夢”又到了山重水複疑無路的時刻。
然而就在昨天，第九城市官網又爆出賈躍亭柳暗花明又一村的消息：已與呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區發展領導小組辦公室簽署戰略合作磋商備忘錄，雙方就法拉第未來和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業區的落戶及發展，進行戰略合作。
備忘錄顯示，呼和浩特沙爾沁工業區將為該合資公司項目預留不少於5000畝土地供應，政府出資不低於15億元人民幣，同時協調對於新能源項目融資貸款40億，推薦當地產業資金及銀行給予無息、貼息或低息貸款支持。
看到沒，如果該合作正式達成的話，老賈賣掉的5000畝土地又回來了，佈設生產線的地方又有了；造車的錢又續上了；更重要的是，這次找到了更加權威的機構做信譽背書，這對已經被列入失信被執行人名單而剛剛又被證監會立案調查的賈躍亭來說是多麼雪中送炭。
燒了這麼多錢，多次走投無路的賈躍亭為何總能成為“打不死的小強”，其中因素錯綜複雜。但是可以肯定的是，這一切都是利益博弈的結果，不論是融資者還是投資者，“新能源汽車”+“自動駕駛”這一風口有足夠的吸引力，想喝“頭啖湯”的誘惑足夠覆蓋未來的風險和過往的種種瑕疵。
當然，另一方面，也不得不佩服賈躍亭樂此不疲的堅持，只希望這一切真的是夢想的結果，而非製造的幻境。
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