賈躍亭 圖片來源：網絡，侵權請聯繫刪除
9月3日晚間，時代財經獲悉，賈躍亭正式辭去法拉第未來（FF）CEO一職，原艾康尼克CEO畢福康成為繼任者，至此，FF正式開啟頂層治理架構變革，將公開招募全球董事長。
時代財經就此事採訪FF方面，官方迴應稱，賈躍亭將出任FF新成立的CPUO職位，負責互聯網生態系統戰略的整體落實，領導人工智能、產品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關工作。
同晚，賈躍亭還通過社交平臺就此事進行公開回應，“我之所以放棄一切，只為把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想。”
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9月3日晚間，時代財經獲悉，賈躍亭正式辭去法拉第未來（FF）CEO一職，原艾康尼克CEO畢福康成為繼任者，至此，FF正式開啟頂層治理架構變革，將公開招募全球董事長。
時代財經就此事採訪FF方面，官方迴應稱，賈躍亭將出任FF新成立的CPUO職位，負責互聯網生態系統戰略的整體落實，領導人工智能、產品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關工作。
同晚，賈躍亭還通過社交平臺就此事進行公開回應，“我之所以放棄一切，只為把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想。”
賈躍亭公開回應 圖片來源：新浪微博截圖
值得關注的是，作為賈躍亭繼任者——畢福康在加入FF前，曾擔任造車新勢力拜騰的CEO和董事長，不過其早於今年1月和4月分別辭去兩項職務，隨後，又加盟另一家造車新勢力艾康尼克並出任CEO一職，短短五月，畢福康再次出走加盟FF。此外，畢福康還曾在寶馬工作20年，並參與寶馬插電式電動車型i8的研發。
FF官方表示，畢福康上任後將管理團隊運作，並推動正在進行的融資活動。短期內，畢福康將領導團隊衝刺FF 91電動車的量產準備工作，並完成下一款大規模量產豪華車型FF 81智能電動汽車的最終研發。
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9月3日晚間，時代財經獲悉，賈躍亭正式辭去法拉第未來（FF）CEO一職，原艾康尼克CEO畢福康成為繼任者，至此，FF正式開啟頂層治理架構變革，將公開招募全球董事長。
時代財經就此事採訪FF方面，官方迴應稱，賈躍亭將出任FF新成立的CPUO職位，負責互聯網生態系統戰略的整體落實，領導人工智能、產品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關工作。
同晚，賈躍亭還通過社交平臺就此事進行公開回應，“我之所以放棄一切，只為把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想。”
賈躍亭公開回應 圖片來源：新浪微博截圖
值得關注的是，作為賈躍亭繼任者——畢福康在加入FF前，曾擔任造車新勢力拜騰的CEO和董事長，不過其早於今年1月和4月分別辭去兩項職務，隨後，又加盟另一家造車新勢力艾康尼克並出任CEO一職，短短五月，畢福康再次出走加盟FF。此外，畢福康還曾在寶馬工作20年，並參與寶馬插電式電動車型i8的研發。
FF官方表示，畢福康上任後將管理團隊運作，並推動正在進行的融資活動。短期內，畢福康將領導團隊衝刺FF 91電動車的量產準備工作，並完成下一款大規模量產豪華車型FF 81智能電動汽車的最終研發。
FF91 圖片來源：網絡，侵權請聯繫刪除
“決定加入FF主要是出於以下三方面的原因：一是賈躍亭；二是FF行業領先的產品和技術；最後則是全球合夥人制度。”畢福康表示。
值得關注的是，此次公告中，FF還正式宣佈將公開招募全球董事長一職。FF官方介紹稱，賈躍亭主動辭去CEO職位，公開招募全球董事長，是此次組織架構變革中非常重要的一步。這表示FF正在進行的頂層治理架構變革，已經進入到項目執行階段。
此外，賈躍亭辭去公司CEO亦意味著其正通過“合夥人制度”把公司控制權從個人手上交予“合夥人委員會”。據瞭解，FF合夥人制度早在去年底就已經開始規劃，賈躍亭已經組織公司高層、外部專業諮詢管理機構開了5、6次會議。
FF方面對時代財經表示，賈躍亭辭去CEO後，將有利於他建立債務償還信託基金，以實現優先、儘快、徹底解決其個人餘下的擔保債務問題。自樂視2016年11月爆發資金危機到現在，賈躍亭已通過資產處置等多種方式償還了30億美金的債務。
“以退為進。”資深互聯網分析師丁道師對時代財經表示，“辭任CEO並不代表什麼，其實一切都是為了推進FF的量產，只要車能成功量產交付，那不管後續的融資也好、資本市場也好，包括很多債主也好，都會再給他一些等待的時間。”
不過，時代財經就FF的融資等問題採訪官方，但截至發稿前暫未得到回覆。
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