今日份熱搜：賈躍亭償還超30億美元債務
作為新媒體小編，是永遠要追著熱點走，十分鐘刷一遍微博都是自我修養，這不，在車知事像往日那樣點開手機之後發現，賈躍亭又帶著熱搜來了。車知事真的認為賈躍亭的故事從開始到此時，簡直可以出書，今天我們不說樂視說他投身的造車事業。
今日份熱搜：賈躍亭償還超30億美元債務
作為新媒體小編，是永遠要追著熱點走，十分鐘刷一遍微博都是自我修養，這不，在車知事像往日那樣點開手機之後發現，賈躍亭又帶著熱搜來了。車知事真的認為賈躍亭的故事從開始到此時，簡直可以出書，今天我們不說樂視說他投身的造車事業。
2017年，賈躍亭飛赴美國就有消息稱樂視總負債已經達到了326.36億。2019年4月9日，樂視網召開第一次臨時股東大會，樂視網方面表示，截至2018年12月31日，上市公司合併範圍內未經審計的債務總額約為120億元。期間，賈躍亭一直都“負債累累”。
而在最近的消息稱，賈躍亭將推進調整FF治理架構，推出合夥人制度，把公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。同時，賈躍亭還將設立個人還債信託基金，以此作為國內債務償還基金。同時，賈躍亭在過去兩年來通過多種方式已經陸續償還超過30億美金的國內債務，還債信託基金的設立就是為了儘快徹底解決債務問題。
今日份熱搜：賈躍亭償還超30億美元債務
作為新媒體小編，是永遠要追著熱點走，十分鐘刷一遍微博都是自我修養，這不，在車知事像往日那樣點開手機之後發現，賈躍亭又帶著熱搜來了。車知事真的認為賈躍亭的故事從開始到此時，簡直可以出書，今天我們不說樂視說他投身的造車事業。
2017年，賈躍亭飛赴美國就有消息稱樂視總負債已經達到了326.36億。2019年4月9日，樂視網召開第一次臨時股東大會，樂視網方面表示，截至2018年12月31日，上市公司合併範圍內未經審計的債務總額約為120億元。期間，賈躍亭一直都“負債累累”。
而在最近的消息稱，賈躍亭將推進調整FF治理架構，推出合夥人制度，把公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。同時，賈躍亭還將設立個人還債信託基金，以此作為國內債務償還基金。同時，賈躍亭在過去兩年來通過多種方式已經陸續償還超過30億美金的國內債務，還債信託基金的設立就是為了儘快徹底解決債務問題。
值得注意的是，最下面我們看到了“FF將在9月3日發佈重大利好消息”，這一點讓我們不得不去猜測。自從失去恆大這位“金主”後，FF就遭遇資金荒，該減的減，該賣的賣的，這也是導致FF91遲遲無法量產的部分原因，就在今年4月份，Faraday Future獲得了美國商業銀行Birch Lake領投的2.25億美元債權及信託融資。那一次的融資再次將這個處於“破產”邊緣線的企業救了回來，此次的“好消息”是否又是在孫宏斌、許家印和朱駿之後，賈躍亭重新找到“金主”讓人期待。
今日份熱搜：賈躍亭償還超30億美元債務
作為新媒體小編，是永遠要追著熱點走，十分鐘刷一遍微博都是自我修養，這不，在車知事像往日那樣點開手機之後發現，賈躍亭又帶著熱搜來了。車知事真的認為賈躍亭的故事從開始到此時，簡直可以出書，今天我們不說樂視說他投身的造車事業。
2017年，賈躍亭飛赴美國就有消息稱樂視總負債已經達到了326.36億。2019年4月9日，樂視網召開第一次臨時股東大會，樂視網方面表示，截至2018年12月31日，上市公司合併範圍內未經審計的債務總額約為120億元。期間，賈躍亭一直都“負債累累”。
而在最近的消息稱，賈躍亭將推進調整FF治理架構，推出合夥人制度，把公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。同時，賈躍亭還將設立個人還債信託基金，以此作為國內債務償還基金。同時，賈躍亭在過去兩年來通過多種方式已經陸續償還超過30億美金的國內債務，還債信託基金的設立就是為了儘快徹底解決債務問題。
值得注意的是，最下面我們看到了“FF將在9月3日發佈重大利好消息”，這一點讓我們不得不去猜測。自從失去恆大這位“金主”後，FF就遭遇資金荒，該減的減，該賣的賣的，這也是導致FF91遲遲無法量產的部分原因，就在今年4月份，Faraday Future獲得了美國商業銀行Birch Lake領投的2.25億美元債權及信託融資。那一次的融資再次將這個處於“破產”邊緣線的企業救了回來，此次的“好消息”是否又是在孫宏斌、許家印和朱駿之後，賈躍亭重新找到“金主”讓人期待。
當然，還有一點就是“好消息”或許跟FF91量產有關係。
從2014年4月，賈躍亭與合夥人在美國成立法拉第未來（FF）到2018年8月FF91第一輛預生產版汽車下線，賈躍亭淚流滿面地主持了下線儀式，宣佈將於2019年向訂戶交付FF91。但是如今，2019年過去一大半，我們還是沒有見到FF91，關於新車的消息也不夠多，但是在今年7月底，Faraday Future在官博上放了一組其品牌首款車型FF 91在美國某豪車節上亮相的圖引起了無數網友的討論。大家也都紛紛測試FF91距離量產是否僅剩臨門一腳，此次再一次強調有好消息宣佈，讓人不得不往FF91身上想，畢竟，我們真的等它等得太久了。
今日份熱搜：賈躍亭償還超30億美元債務
作為新媒體小編，是永遠要追著熱點走，十分鐘刷一遍微博都是自我修養，這不，在車知事像往日那樣點開手機之後發現，賈躍亭又帶著熱搜來了。車知事真的認為賈躍亭的故事從開始到此時，簡直可以出書，今天我們不說樂視說他投身的造車事業。
2017年，賈躍亭飛赴美國就有消息稱樂視總負債已經達到了326.36億。2019年4月9日，樂視網召開第一次臨時股東大會，樂視網方面表示，截至2018年12月31日，上市公司合併範圍內未經審計的債務總額約為120億元。期間，賈躍亭一直都“負債累累”。
而在最近的消息稱，賈躍亭將推進調整FF治理架構，推出合夥人制度，把公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。同時，賈躍亭還將設立個人還債信託基金，以此作為國內債務償還基金。同時，賈躍亭在過去兩年來通過多種方式已經陸續償還超過30億美金的國內債務，還債信託基金的設立就是為了儘快徹底解決債務問題。
值得注意的是，最下面我們看到了“FF將在9月3日發佈重大利好消息”，這一點讓我們不得不去猜測。自從失去恆大這位“金主”後，FF就遭遇資金荒，該減的減，該賣的賣的，這也是導致FF91遲遲無法量產的部分原因，就在今年4月份，Faraday Future獲得了美國商業銀行Birch Lake領投的2.25億美元債權及信託融資。那一次的融資再次將這個處於“破產”邊緣線的企業救了回來，此次的“好消息”是否又是在孫宏斌、許家印和朱駿之後，賈躍亭重新找到“金主”讓人期待。
當然，還有一點就是“好消息”或許跟FF91量產有關係。
從2014年4月，賈躍亭與合夥人在美國成立法拉第未來（FF）到2018年8月FF91第一輛預生產版汽車下線，賈躍亭淚流滿面地主持了下線儀式，宣佈將於2019年向訂戶交付FF91。但是如今，2019年過去一大半，我們還是沒有見到FF91，關於新車的消息也不夠多，但是在今年7月底，Faraday Future在官博上放了一組其品牌首款車型FF 91在美國某豪車節上亮相的圖引起了無數網友的討論。大家也都紛紛測試FF91距離量產是否僅剩臨門一腳，此次再一次強調有好消息宣佈，讓人不得不往FF91身上想，畢竟，我們真的等它等得太久了。
寫在最後
從“欠債”到“下週回國”，從投身造車事業，造車進展、融資進展、跟投資方恩怨糾葛，賈躍亭似乎永遠佔據著國內媒體流量的頂端。這些年，它的一舉一動都會被大家過分解讀，甚至面臨著聲勢浩大的聲討，但是他依然在尋求各種辦法推進FF 91量產交付，這一點其實相當值得肯定，而對於FF 91的到來，車知事依然期待。