交通是衡量一個城市發展速度的標準，作為一線城市的深圳，2016年一年內新開通了7、9和11三條地鐵線路，目前已經有8條地鐵線路在運營，另外深圳目前再修的地鐵線路有共有12條（含延長線段），根據2017年2月19日印發的《深圳市綜合交通“十三五”規劃》，年內還將新開工建設5條地鐵新線，也就是說，2017年深圳將有17條地鐵同時在建。
深圳目前已經在運營的地鐵線路分別是1號線（羅寶線）、2號線（蛇口線）、3號線（龍崗線）、4號線（龍華線）、5號線（環中線）、7號線（西麗線）、9號線（梅林線）以及11號線（機場線）。
2017即將開建地鐵線路：
1、深圳地鐵12號線
深圳地鐵12號線工程線路起自左炮臺站，終至海上田園東站，線路經過南山和寶安兩個行政區。線路全長約40km，採用地下敷設方式，共設站33座，其中換乘站18座。線路最高運行時速80km，定位為普速線路。此外，目前在建中的深圳地鐵9號線南海大道支線未來將併入12號線。
2、深圳地鐵13號線
深圳地鐵13號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，線路跨南山區、寶安區、光明區。線路連接後海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊，並將預留北延至松山湖條件。深圳地鐵13號線線路全長約41.9公里，設站22座，採用地下(38.4公里)+高架(2.5公里)敷設。13號快線一期修到上屋北，二期延伸至公明北，三期延伸至松山湖。
13號線起於深圳灣口岸，沿科苑大道往北至西麗，先後與11、2、9、1、15、5號線換乘;經同發路轉入沙河西路、鬆白路，再轉入田心大道至石巖中心區;與6號線換乘後，沿田心大道北上，下穿大眼山後進入光明鳳凰城，後再轉向鬆白路，沿鬆白路直到公明中心，與6號線換乘後，由鬆白路轉入富利北路。
3、深圳地鐵14號線
深圳市城市軌道交通14號線工程線路總長73.1km，全線均為地下線，定位為市域快線。全線由主線和支線兩部分組成：主線起自崗廈北樞紐，經坪山區延伸至惠陽南，線路長58.9km(深圳境內50.8km，惠州境內8.1km)，設站16座(深圳境內13座，惠州境內3座);站點：（深圳段）崗廈北、黃木崗、清水河、石芽嶺、四聯、坳背、大運、南約、沙湖、朱洋坑、坪山圍、坑梓、沙田
支線起自坳背站，經龍崗中心區至新生，線路長14.1km，設站4座。深圳地鐵14號線龍崗支線起自坳背站，經龍崗中心區至新生，線路長14.1km，設站4座。龍崗支線站點：龍城站—龍翔站—龍平站—新生站(官方尚未公佈，僅供參考)
深圳地鐵14號線惠州段線路起於惠州南站，沿愛民路、白雲路、深汕公路敷設至深惠邊界，線路全長9.1公里，全部採用地下敷設，設車站3座。站點：山田站(或沙田站)—秋湖站—惠州南站(官方尚未公佈，僅供參考)
4、深圳地鐵16號線
16號線是深圳市第一條位於城市外圍組團內部的區域骨幹線，加強龍崗大學城、大運中心、龍崗中心、坪山高鐵站、坪山中心、坪山大學城之間的聯繫，通過與3號線、14號線等城市向心線路便捷換乘通達羅湖、福田、南山、前海等核心區。
5、深圳地鐵6號線支線
6號線支線線路起於深圳市軌道三期工程6號線荔林站，沿光明大道、光僑路、公常路敷設至深莞邊界與東莞1號線銜接。根據初步設計資料，6號線支線全長6.4公里，共設3個站，其中翠湖站為6號線和6號線支線的換乘站。站點：翠湖站(原規劃為荔林站)、新明醫院站、中山大學站
目前在建地鐵線路：
1、深圳地鐵6號線
6號線及南延段站名：科學館、通新嶺、體育中心、八卦嶺、銀湖、翰嶺、梅林關、深圳北、紅山、上芬、元芬、羊台山東、官田、上屋、長圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南莊、公明廣場、合水口、薯田埔、鬆崗公園、溪頭、鬆崗；
深圳地鐵6號線一期工程由深圳北站至鬆崗，全長37.85公里，設站20座，其中換乘站6座。光明線連接龍華街道新城、石巖、光明、公明、鬆崗等片區，並通過龍華線換乘至福田中心區，為聯繫核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線。
開工時間：前期工程在2014年12月30日已開工
2、深圳地鐵6號線（二期）南延線
深圳地鐵6號線二期工程即南延線，自深圳北至科學館站，線路長11.5公里，設站7座，建設期為2016-2020年。6號線南延線由既有6號線深圳北站引出，沿新區大道、上步路敷設，到達科學館站。
3、深圳地鐵8號線
軌道2號線東延段及8號線一期站名：蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘、梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路；
8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站後折返線接出，終至鹽田站，線路全長12.341km，全線採用地下敷設方式;共設站6個，其中換乘站1座，鹽田站與8號線二期工程鹽田站(或已重新規劃為32號線)、18號線(寶鹽線)換乘。
4、深圳地鐵10號線
10號線站點：福田口岸、福民、崗廈、崗廈北、蓮花村、冬瓜嶺、孖嶺、雅寶、南坑、光雅園、五和、阪田北、貝爾路、華為、崗頭、雪象、甘坑、涼帽山、上李朗、木古、華南城、禾花、平湖、雙擁街。
深圳地鐵10號線屬於深圳市軌道交通三期工程項目，南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區的平湖樞紐，全長32.5公里，跨福田、龍華、龍崗。目前所稱深圳地鐵10號線一般指福田口岸至平湖雙擁街段，規劃中還有南延線和東延線。
擴展：
深圳地鐵10號線南延段從10號線福田口岸站引出，穿越福田保稅區內部，最終與深圳地鐵22號線(福保-觀瀾)交匯。據最新規劃設計，深圳地鐵10號線將繼續南延至福田保稅區，並進入福田保稅區內部，並增設2站點。屆時，原先缺少軌道交通的福田保稅區將坐擁3個地鐵站。
10號線南延段建設時間：工期尚未公佈，暫不明確
10號線南延段目前狀態：尚未開工
深圳地鐵10號線連接福田口岸與龍崗平湖，並預留通過東莞鳳崗至龍崗的條件，這一段即為10號線東延段。根據最新規劃，軌道10號線將向東延伸至龍崗中心城，與16號線換乘，串聯平湖、鳳崗及龍崗中心城。10號線東延段全線長約10公里，目前已知暫設三個站點，詳細站點規劃未公佈。
10號線東延段目前狀態：尚未開工，屬於彈性發展線路。
10號線東延段進展：已納入規劃，但尚無建設時間表。
5、深圳地鐵20號線
深圳地鐵20號線正線全長8.36公里，暫設6個站點，是2018年會展中心開展的配套市政項目。線路起於寶安國際機場T4航站樓，與地鐵11號線、穗莞深城際線換乘，之後向北至深圳國際會展中心，預留南延接口。另外，東莞的地鐵R2線也將與深圳20號線無縫接駁，對於兩地交流更加便利。
20號線還將往南延伸至福田，線路規劃為寶安大空港至福田會展中心，全長44.9千米。目前在建線路為20號線一期工程國際會展中心段。
建設工期：2016-2018年
6、深圳地鐵2號線三期（東延線）
深圳地鐵2號線東延工程，也就是2號線三期工程。西起2號線終點新秀站，終於蓮塘站，線路長3.8公里，全程地下敷設，設置車站3座。
建設期：2015-2020年
7、深圳地鐵3號線東延線
3號線東延站名：梨園、新生、坪西、低碳城、白石塘、富坪、坪地六聯；
深圳地鐵3號線東延工程是“東進戰略”的重要軌道交通線路，線路全長9.229km，其中高架段長6.792km，過渡段長0.197km，地下段長2.24km。線路起點為3號線一期工程雙龍站，沿龍崗大道路、坪西路敷設，打造高新產業帶，終點為六聯站，全線共設車站7座。
8、深圳地鐵3號線南延線
3號線南延段：福保；
深圳地鐵3號線南延工程自益田至保稅區站，線路長1.5公里，設站1座，投資10.1億元，規劃建設期為2015-2019年。福保站位於紅花路與益田路交叉口西側，沿紅花路佈置。車站為地下兩層島式車站，全長550米。
9、深圳地鐵4號線北延線
4號線北延段站名：清湖北、竹村、茜坑、長湖、觀瀾、鬆元廈、觀瀾湖、牛湖；
深圳地鐵4號線北延段即龍華線三期工程，是由二期工程的終點站清湖開始，到達觀瀾的牛湖站。線路全長約10.770公里，其中高架線1.759公里，地下線8.825公里，過渡段0.186公里，全線設車站8座。其中清湖北站為高架站，其餘7座為地下站，設換乘站2座。另外，在觀瀾站與龍華有軌電車示範線換乘。4號線北延段從清湖站引出，自南向北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點設於牛湖站。
10、深圳地鐵5號線南延線
5號線南延段站名：桂灣、前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣、赤灣；
深圳地鐵5號線南延段，即5號線二期工程，北起於5號線前海灣站，經前海、南山，終點與地鐵2號線赤灣站換乘。線路全長約7.7千米，全線採用地下敷設方式，設站7座。
11、深圳地鐵9號線南海大道支線
9號線二期南海大道支線工程南起海上世界站，北至南油站(含南油北區間)，主要沿南海大道鋪設。全長約4.40Km，共設車站4座，其中換乘車站3座(海上世界站、四海站、南油站)，全線地下敷設。南海大道支線換乘站：四海站與規劃地鐵15號線換乘;海上世界站與已運營地鐵2號線換乘;南油站可與地鐵9號線換乘。
預計開通時間：2020年與9號線西延線同步投入試運營。
12、深圳地鐵9號線西延線
9號線西延段站點：高新南、粵海門、深大南、南山書城、南油、南油西、荔林、怡海、夢海、前灣；
深圳地鐵9號線西延線是深圳軌道三期修編工程重點項目，是加強前海、南油、科技園與福田、羅湖中心區聯繫的重要幹線。
9號線西延線東起紅樹灣南站，經深圳灣至前海灣，終點為前灣站，與5號線南延線換乘，線路全長約10.8公里，設站10座。里程：線路長10.7公里，經過的區域：集中在南山區，自紅樹灣南至前灣站，設站10座。前灣、夢海、怡海、荔林、南油西、南油、南山書城、深大南、粵海門、高新南、紅樹灣南(不含)
建設期：2015-2020年。
附：深圳地鐵規劃情況一覽表
