財富向東：下一個五年，成都的風吹向哪裡？成都市第十三次黨代會，勾勒出了這座城市的未來發展藍圖，成都將建設全面體現新發展理念的國家中心城市，打造“五中心一樞紐”，構建城鎮空間四級城市體系，堅持“東進、南拓、西控、北改、中優”，促進城市可持續發展。
建國家中心城市 成都打造“五中心一樞紐”
去年，成都站上中國城市“金字塔”塔尖，被國家賦予了建設“國家中心城市”的使命。未來，成都將怎樣建設國家中心城市？將建設一個什麼樣的國家中心城市？此次黨代會，便可瞥見一二。
此次黨代會明確，今後五年，成都全市的工作總體目標即：建設全面體現新發展理念的國家中心城市。具體來看，它包含建設創新驅動先導城市、城鄉統籌示範城市、美麗中國典範城市、現代化國際城市、和諧宜居生活城市。
至於建設路徑，成都將增強“五個中心一個樞紐”功能。不僅要增強西部經濟中心、西部科技中心、西部金融中心、西部文創中心和西部對外交往中心功能外，還要增強綜合交通通信樞紐功能。
優化拓展城市空間 東客站樞紐區有大作用
未來五年，成都將優化拓展城市空間，提升城市宜居性和舒適度，構建城鎮空間四級城市體系，堅持“東進、南拓、西控、北改、中優”，促進城市可持續發展。
“東進”指沿龍泉山東側，規劃建設天府國際空港新城和現代化產業基地，發展先進製造業和生產性服務業，即成都創新驅動發展新引擎；“南拓”為高標準、高質量建設天府新區和國家自主創新示範區；“西控”指持續優化生態功能空間佈局，發展高端綠色科技產業，保持生態宜居現代化田園城市形態。此外，“北改”意味著建設提升北部地區生態屏障，加快城市有機更新。“中優”就是優化中心城區功能，降低開發強度、建築尺度、人口密度。
東客站樞紐區地處成都東面，被定位為“樞紐門戶、商旅新城”。作為城市重要樞紐，結合區域地理位置，依託成都東站的強大運力，在構建分工合理、層次清晰、有機銜接的大都市城市體系中發揮重要作用。
強化“多中心支撐” 地鐵運營里程將超600公里
未來，成都將不只有一箇中心，或成為一座多中心支撐的城市。會上提出，成都要推動先進製造業和生產性服務業東移，減輕中心城區環境壓力，實施“雙核聯動”，推進中心城區和高新區有機更新。值得一提的是，多中心發展，離不開城市公共服務設施的建設和軌道交通的建設。
據悉，成都將強化城市間快速交通聯繫，到2022年地鐵開通運營里程達到600公里以上，構建全市15分鐘基本公共服務圈，形成半小時軌道通勤圈，連接城市奧體中心、城市音樂廳及音樂坊等一批國際一流的文體功能設施。
2017年4月10日，成都地鐵7號線實現接觸網全線“電通”。該線是途經成都東客站樞紐區的第二條地鐵，也是主城區首條環形地鐵線路。隨著城市建設，地鐵20號線等更多的線路都將通過東客站樞紐區，給區內群眾帶來更便捷的出行體驗。
