在建設成渝第二城中，南充提出要全面提升內外交通層次和水平，建成暢達區域、通向全國、連接世界的國家次級綜合交通樞紐。
近年來，南充全面開啟了構建鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式互聯互通、內暢外聯、覆蓋城鄉的現代綜合交通運輸體系，著力打造多式聯運一體化、對外通道高速化、骨幹線路網絡化、城鄉交通便捷化、通航航道等級化、運輸銜接順暢化的立體交通新格局。
九條高速拓開南充對外通道
一條條高速公路連接城鄉、四通八達，或穿梭於平野，或纏繞在山腰……目前，南充已有廣南、成德南、巴南、南大梁、遂西等高速公路。
目前南充市通車高速公路已達10條，南充境內高速公路總里程達500餘公里，是全省除成都外高速公路條數最多和通車裡程最長的市（州），實現了縣縣通高速公路和市縣1小時交通圈。
根據規劃
未來7年，我市將加快建設巴南廣、綿西、營達、成南複線、南潼、德南、綿南達、南充二繞、營儀閬等九條高速公路，從而拓開南充北上、南下、西進、東出大通道。
▲德陽至南充高速公路建成後，將實現德陽的重裝設備在南充港下水，極大繁榮南充的水運市場，實現德陽與南充兩地優勢互補；
▲綿南達高速途經閬中和升鍾庫區，建成後，將更加方便遊客前往閬中古城，同時也解決了升鍾庫區目前沒有高速公路過境的問題，加速庫區脫貧攻堅步伐；
▲南充二繞、營儀閬高速建成後，將實現我市縣與縣之間高速公路直達。
目前，南充正加快推進綿陽至西充、營山至達州2條高速公路建設，同時力爭年內開工建設南充二繞東北段、南充至潼南、城南高速擴容3條高速公路。
南充二繞東北段30公里、南潼高速公路北段21公里、成南高速公路擴容南充過境段30公里和南大梁高速公路9公里將構成南充第二繞城高速。
南充二繞建成後，將拉伸南充城市骨架，對暢通市域交通網絡、推動南充構建區域性綜合交通樞紐具有重要意義。
去年以來，南充水上交通建設突飛猛進，截至目前，嘉陵江南充段9級航電樞紐全部建成，南充港都京作業區、河西作業區新材料產業園碼頭、南充旅遊碼頭全面投入運營。
未來兩年打造川東北重要航空門戶
今年4月，南充發布了《南充高坪機場航線網絡規劃》，對未來五年機場發展進行了航線網絡規劃。
下一步，南充高坪機場將有計劃、有步驟地開通南充至烏魯木齊、廈門、長沙、福州、武漢、麗江、溫州等國內航班。初步構建起聯接東西、溝通南北、覆蓋全國主要區域的航線網絡。逐步構建覆蓋重要省會城市及沿江、沿海經濟發達城市，鏈接全國主要旅遊城市的航線網絡。將力爭用兩年時間，實現旅客吞吐量突破百萬人次，把南充高坪機場打造成川東北地區重要的航空門戶。南充即將迎來輻射東南西北的“空中時代”。
“十三五”期間力爭兩條鐵路開建
今年10月，蘭渝鐵路將全線貫通。蘭渝鐵路是國家中長期鐵路網規劃中西北至西南區域間客貨並重，最便捷、最快速的大能力運輸通道，也是“渝新歐”國際大通道的重要組成部分。
目前，過境南充的蓉京高鐵進入國家《中長期鐵路網規劃（2016—2030）》，成南達高鐵、漢巴南鐵路也已納入四川省鐵路網規劃、《四川省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》等。南充人距實現“高鐵夢”又進了一步。
目前，南充正積極籌備成南達高鐵和漢巴南鐵路建設工作，力爭在“十三五”期間開工建設。
來源：南充日報
由四川省交通運輸廳整理編輯
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