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精華索引
自去年地鐵3號線全線通車後，青島主城區終於有了1條運營完整的地鐵線貫通南北，城市進入地鐵時代的步伐越來越快。今年市兩會，青島市政府工作報告中明確提出，未來每年至少要開通1條地鐵，2017年我們很快將迎來地鐵2號線（東段），明年更是有11號線、13號線迎來通車。
筆者注意到，穿過主城區的線路以南北線居多，隨著嶗山區服務業、金融業、旅遊業的蓬勃發展，城區對東西橫向的地鐵線的需求極為迫切。
日前，嶗山區官方傳來消息，地鐵4號線正式開工了！它的重要性不僅僅是滿足東西向居民的出行要求。這是一條橫跨青島三大主城區的交通要道，全程更是有8條其他地鐵線路交匯，堪稱青島未來市域軌道交通的樞紐型線路，可謂分量十足。
官方：地鐵4號線嶗山段開工
9月16日，地鐵4號線嶗山段開工儀式在李家下莊站舉行，這標誌著4號線的通車距離我們越來越近。目前，4號線全線已累計開工23個工點（共45個工點），工點開工進度過半。
據悉，嶗山區段包含11座車站及1個車輛基地，線路長約18公里，佔全線總長度的58%。
目前，嶗山區在線路沿途的徵遷、臨時佔地施工等工作推進順利，嶗山區範圍所有工點已完成項目部建設，管理人員以及機械設備等均已到位，各項準備工作就緒，達到開工條件。
近年來，嶗山區城區基建與功能提升明顯，區域宜居指數領跑全市，而嶗山風景區這片“生態綠肺”，讓城區擁有極佳的自然環境，“宜居天堂”名副其實，加之金家嶺金融區、科技城以及嶗山商圈的崛起，極適宜居住。
待4號線建成後，嶗山區將實現與市南區、市北區軌道交通的串聯，將對嶗山區各項產業發展起到重要的推動作用。
4號線到底有多牛？
地鐵4號線為主城區東西向骨幹線，連接市南區、市北區、嶗山區三大主城區。自人民會堂至大河東站，線路長30.7公里，設車站25座。
筆者注意到，4號線自規劃伊始至今，共出臺了兩版規劃，一版是東部終點至沙子口站，第二版則是對東部進行了一個延伸，終點至大河東站。全程多達11個換乘點，與其他8條線路相交匯，可謂名副其實的東西交通大動脈。
去年9月公示的第一版4號線規劃公示方案（點擊可放大瀏覽）
從去年9月公示的第一版4號線規劃可見，4號線將與1號、2號、3號、5號、7號、8號、11號、15號這8條線路交匯。
路線自人民會堂站起，經青大附院站-江蘇路站-泰山路站-昌樂路站 內蒙古路站-海泊橋站-鞍山路站-錯埠嶺站-福州路站-洪山坡站-勁鬆三路站-勁鬆四路站-勁鬆七路站-遼陽東路站-李家下莊站-嶗山科技城站-張村站-李宅路站-九水東路站-靜港路站-沙子口站-嶗山六中站-西登瀛站-大河東站。全部為地底線。
第二版4號線線路示意圖
第二版4號線規劃，在東部做了延伸，由沙子口站向東增設3站，分別為嶗山六中站、西登瀛站和大河東站。屆時，青島居民可從市南海濱風景區直達嶗山風景區。
縱觀4號線這25站，從遼寧路附近穿過，沿途經過內蒙古路、海泊橋、錯埠嶺、汽車東站、嶗山科技城等重要站點，還包括臺東商圈、海慈醫院、青醫附院、新業廣場、內蒙古路汽車站、青島汽車東站以及被譽為嶗山區未來“中關村”的嶗山科技城等重要的醫療、商業、交通、科技等民生類建築。
4號線是目前在建青島地鐵換乘站最多、連接醫院、學校和旅遊線路最便利的線路。
未來：16條地鐵築現代化交通網
在今年青島市政府工作報告中，特別明確了青島交通規劃的佈局與發展方向：打造國際灣區都會，現代化的交通網是必備因素之一。
按照軌道交通的規劃：每年至少開通一條地鐵的規劃來看，5年後，包括4號線在內，青島至少將有6條地鐵線路實現通車運營！
從遠景規劃看，青島市軌道交通共規劃16條線路，總規模約807千米。其中，4條途經紅島（8號線為“跨海地鐵”），7號線、14號線則直通即墨平度二市主城區，抵達膠州主城區更是有多條線路。值得一提的是，5號線、10號線、14號線、15號線、16號線將於後期建成。
屆時，密集的軌道交通網將托起一座現代化的國際大都市！
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（鳳凰青島原創，資料及圖片來源：青島地鐵官網、青島政務網、青島市規劃局官網，本網新聞稿件，部分圖片來源於網絡，責任編輯：Chery）
