8月26日16時許,祁縣東夏線鄭家莊村口發生一起水泥罐車與重型貨車相撞事故,導致貨車司機被困駕駛室內。祁縣公安消防中隊12名官兵奮力施救,將被困司機成功救出。遺憾的是,獲救司機不幸遇難。
祁縣公安消防中隊官兵於16時31分趕到現場時,只見發生事故的水泥罐車的罐體與車體已經分離;重型貨車的車頭耷拉在路面上,車廂掉在了公路護坡上,由此不難看出事故的慘烈。其中,重型貨車駕駛室嚴重變形,司機被擠壓,120急救人員確認其已經死亡。
根據現場情況,指導員張寅下令:警戒組負責警戒,救人組攜帶破拆工具進行破拆救人。
由於貨車兩側車門都被卡死、無法打開,司機腿部又被牢牢卡在駕駛室內,消防官兵利用液壓剪擴鉗對貨車車門進行整體破拆,並對駕駛室內司機被困部位展開整體擴張。
隨後,在祁縣昌興汽修廠工作人員的現場協助下,遇難司機遺體被救出,交由120救護車運走。
安全警示:
連續兩天,晉中消防參與救援的兩起交通事故,都與水泥罐車有關。
關於水泥罐車、渣土車等工程車輛如何降低車速,昨天本平臺已經提出相關建議,今天還得再嘮叨幾句。
編者認為,要想讓工程車輛慢下來,最重要的還是要讓公車車輛所有人改變一種現狀:以計數方式給工程車輛司機計算工資。因為在這種前提下,很多工程車輛司機難免就要闖紅燈、逆行、超速。多跑一趟就有多一份的工資,由不得部分司機不動心啊。
同時,工程車輛司機本人也要提升安全意識,不要只是為了多賺一些工資而肆意違反道路交通安全法,萬一發生意外,無論對人還是對己,都只有百害而無一利。
發佈救援案例只為警示公眾,我們只做有溫度的政務頭條號……
統籌:張振華; 供稿:郭少斐
攝影:劉享博; 審核:張振華
責編:陸祁國
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