隨著社會和交通系統的發展，輕軌越來越重要，已經成為重慶人日常出行的重要交通工具，也變成了重慶人日常生活中不可或缺的存在。而人們期盼已久的5號線支線也終於有了動靜！
日前重慶軌道集團公佈了重慶軌道交通5A線和5號線北延伸段工程情況：軌道交通5A線富華路-跳磴南設19座站；5號線北延伸段悅港北路-園博中心共設7座地下車站。
其中，交通5A線富華路-跳磴南，全長28.96公里，起於富華路站，經過歇臺子、楊家坪、黃桷坪，從李家沱長江複線橋跨越長江進入李家沱片區，通過白居寺大橋跨越長江，進入大渡口區，經過白居寺、伏牛溪至跳磴，終於跳磴南站。全線設車站19座，其中高架站7座，地下站12座。
未來軌道5A支線修建通車後，將為李家沱片區的交通帶來便利，加快區域建設，能更快地融入重慶發展。
除原有的3號線之外，按照重慶軌道交通第三輪建設規劃，李家沱片區被納入了軌道交通建設範圍內，規劃了軌道交通5A線、10號線、12號線，馬桑溪長江大橋、李家沱大橋、密集交通線連接主城區域，構成方便快捷的交通網絡，相信李家沱以後會有更好的發展。
作為巴南中心，曾經的李家沱是工業重鎮、渡口要地，大型重工業雲集於此，李家沱經濟地位一路進階，老一輩有句順口溜“北城觀音橋，南城李家沱”，足以證明其地位。但隨著重慶工業的轉型升級，李家沱工業發展步入下行階段，一度淡出城市發展的視野。
其實，李家沱前身為九龍坡區區府，後劃入巴南，作為南岸和巴南的一個重要節點，李家沱坐擁長江，處於主城核心區，鄰近解放碑、南坪、楊家坪、大渡口，獨特的地理位置賦予了李家沱更大的輻射範圍和區域銜接能力。
而與南向的茶園，鹿角，龍洲灣片區相比，李家沱的優勢在於處於幾大中心組團的中心區域，具有以同心圓為通勤圈的區位優勢。隨著濱江路的建設，李家沱打通了魚洞與彈子石區域，使得李家沱具有輻射更遠城市區域的可能。
作為被定位為“重慶第七商圈”的李家沱，前幾年發展速度並不快，但近幾年在主城南拓的大勢之下，在主城向外部擴張過程中，李家沱為南區中最先受惠的區域，區域價值自然脫穎而出。
早在2012年，李家沱商圈就被納入“十二五” 商貿發展規劃的主城15個市級核心商圈之一，到2020年，全面建成重慶南部商貿高地和西部地區最大的特色專業市場聚集帶，李家沱的商業版圖指日可待。
目前李家沱版塊入駐的房企已經超30家，在2017年，榮安、中國電建、中建三局、華遠、碧桂園、華潤等品牌開發商首進李家沱，金科、協信、旭輝、新鷗鵬等開發商也多次佈局李家沱，土地的交易和眾多房企的入駐，大大提高了李家沱的經濟發展水平和區域價值，沉寂20年，享譽“重慶第七商圈”的實力，這樣的李家沱才是名副其實。
如果你身邊有李家沱的朋友，請記得告訴他們，沒有人將你們遺忘，早晚有一日，重回南重慶的輝煌。