新京報訊（記者 李玉坤）今日（7月26日），新京報記者從北京市發改委瞭解到，根據《北京市軌道交通機場專線定價機制（徵求意見稿）》，北京新機場線目前有三種可能的定價方式，基礎票價上限為36.5元/人次。
方式A：單一票制，35元/人次。
這種方案考慮首都機場線票價為25元/人次，新機場線與首都機場線功能定位相同，簡捷的票制形式對出行目的單一的航空旅客較為適用，新機場線亦可採取單一票制，運價率與首都機場保持大體一致，將票價水平確定為35元/人次。
根據機制，北京大興國際機場軌道交通機場專線也可根據運營需要實行計程票制，其他兩種方案是計程票制。
方式B：麗澤商務區站和草橋到大興機場35元，大興新城站到大興機場站25元。
方式C：麗澤商務區站到大興機場站38元，草橋站到大興機場站34元，大興新城站到大興機場站22元。
"新京報訊（記者 李玉坤）今日（7月26日），新京報記者從北京市發改委瞭解到，根據《北京市軌道交通機場專線定價機制（徵求意見稿）》，北京新機場線目前有三種可能的定價方式，基礎票價上限為36.5元/人次。
方式A：單一票制，35元/人次。
這種方案考慮首都機場線票價為25元/人次，新機場線與首都機場線功能定位相同，簡捷的票制形式對出行目的單一的航空旅客較為適用，新機場線亦可採取單一票制，運價率與首都機場保持大體一致，將票價水平確定為35元/人次。
根據機制，北京大興國際機場軌道交通機場專線也可根據運營需要實行計程票制，其他兩種方案是計程票制。
方式B：麗澤商務區站和草橋到大興機場35元，大興新城站到大興機場站25元。
方式C：麗澤商務區站到大興機場站38元，草橋站到大興機場站34元，大興新城站到大興機場站22元。
新京報訊（記者 李玉坤）今日（7月26日），新京報記者從北京市發改委瞭解到，根據《北京市軌道交通機場專線定價機制（徵求意見稿）》，北京新機場線目前有三種可能的定價方式，基礎票價上限為36.5元/人次。
方式A：單一票制，35元/人次。
這種方案考慮首都機場線票價為25元/人次，新機場線與首都機場線功能定位相同，簡捷的票制形式對出行目的單一的航空旅客較為適用，新機場線亦可採取單一票制，運價率與首都機場保持大體一致，將票價水平確定為35元/人次。
根據機制，北京大興國際機場軌道交通機場專線也可根據運營需要實行計程票制，其他兩種方案是計程票制。
方式B：麗澤商務區站和草橋到大興機場35元，大興新城站到大興機場站25元。
方式C：麗澤商務區站到大興機場站38元，草橋站到大興機場站34元，大興新城站到大興機場站22元。
新京報訊（記者 李玉坤）今日（7月26日），新京報記者從北京市發改委瞭解到，根據《北京市軌道交通機場專線定價機制（徵求意見稿）》，北京新機場線目前有三種可能的定價方式，基礎票價上限為36.5元/人次。
方式A：單一票制，35元/人次。
這種方案考慮首都機場線票價為25元/人次，新機場線與首都機場線功能定位相同，簡捷的票制形式對出行目的單一的航空旅客較為適用，新機場線亦可採取單一票制，運價率與首都機場保持大體一致，將票價水平確定為35元/人次。
根據機制，北京大興國際機場軌道交通機場專線也可根據運營需要實行計程票制，其他兩種方案是計程票制。
方式B：麗澤商務區站和草橋到大興機場35元，大興新城站到大興機場站25元。
方式C：麗澤商務區站到大興機場站38元，草橋站到大興機場站34元，大興新城站到大興機場站22元。
新京報訊（記者 李玉坤）今日（7月26日），新京報記者從北京市發改委瞭解到，根據《北京市軌道交通機場專線定價機制（徵求意見稿）》，北京新機場線目前有三種可能的定價方式，基礎票價上限為36.5元/人次。
方式A：單一票制，35元/人次。
這種方案考慮首都機場線票價為25元/人次，新機場線與首都機場線功能定位相同，簡捷的票制形式對出行目的單一的航空旅客較為適用，新機場線亦可採取單一票制，運價率與首都機場保持大體一致，將票價水平確定為35元/人次。
根據機制，北京大興國際機場軌道交通機場專線也可根據運營需要實行計程票制，其他兩種方案是計程票制。
方式B：麗澤商務區站和草橋到大興機場35元，大興新城站到大興機場站25元。
方式C：麗澤商務區站到大興機場站38元，草橋站到大興機場站34元，大興新城站到大興機場站22元。
新京報記者 李玉坤
編輯 張暢
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