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2019年7月24日晚
夜色中的深圳交警西部高速大隊
小小的院子，被200多人擠滿
他們從不同的方向趕來
但他們心中都在默唸著同一個名字
——劉海峰——
只是這晚以後，海峰再也聽不到了
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2019年7月24日晚
夜色中的深圳交警西部高速大隊
小小的院子，被200多人擠滿
他們從不同的方向趕來
但他們心中都在默唸著同一個名字
——劉海峰——
只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
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2019年7月24日晚
夜色中的深圳交警西部高速大隊
小小的院子，被200多人擠滿
他們從不同的方向趕來
但他們心中都在默唸著同一個名字
——劉海峰——
只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
2017年國慶節期間，受虎門大橋堵車影響，從10月2日下午2點開始，廣深高速出現車流“倒灌”，擁堵不斷向深圳市內蔓延，劉海峰始終帶領中隊隊員，穿梭於水洩不通的車流中，一邊處理突發交通事故、一邊安撫群眾的情緒。“沒事，別擔心，有我們在呢，會很快”，來接替他工作的換班民警幾次三番催促他快去休息，他都是那句話“沒事，我能扛得住”。這一奮戰，足足持續了30多個小時。
7月24日當天，他的排班從下午3點開始，可他早上七點就早早到了隊部，他強忍著身體的不適，照常執勤巡邏，直到再也支撐不住……“那天晚上他走的時候，是餓著肚子走的，連飯都沒有吃。”說起這一幕，他的隊員們已泣不成聲。
“
沒事！我來！
”
這是劉海峰留給戰友們印象最深刻的一句話。這簡短的四個字，幾乎是他每天都會脫口而出的。
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2019年7月24日晚
夜色中的深圳交警西部高速大隊
小小的院子，被200多人擠滿
他們從不同的方向趕來
但他們心中都在默唸著同一個名字
——劉海峰——
只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
2017年國慶節期間，受虎門大橋堵車影響，從10月2日下午2點開始，廣深高速出現車流“倒灌”，擁堵不斷向深圳市內蔓延，劉海峰始終帶領中隊隊員，穿梭於水洩不通的車流中，一邊處理突發交通事故、一邊安撫群眾的情緒。“沒事，別擔心，有我們在呢，會很快”，來接替他工作的換班民警幾次三番催促他快去休息，他都是那句話“沒事，我能扛得住”。這一奮戰，足足持續了30多個小時。
7月24日當天，他的排班從下午3點開始，可他早上七點就早早到了隊部，他強忍著身體的不適，照常執勤巡邏，直到再也支撐不住……“那天晚上他走的時候，是餓著肚子走的，連飯都沒有吃。”說起這一幕，他的隊員們已泣不成聲。
“
沒事！我來！
”
這是劉海峰留給戰友們印象最深刻的一句話。這簡短的四個字，幾乎是他每天都會脫口而出的。
他經常催促他的隊員們
“沒事，我來，你們快去吃飯”
“沒事，我來，你們快去休息”
“沒事，我來，不用擔心，有我在呢！”
……
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小小的院子，被200多人擠滿
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但他們心中都在默唸著同一個名字
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只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
2017年國慶節期間，受虎門大橋堵車影響，從10月2日下午2點開始，廣深高速出現車流“倒灌”，擁堵不斷向深圳市內蔓延，劉海峰始終帶領中隊隊員，穿梭於水洩不通的車流中，一邊處理突發交通事故、一邊安撫群眾的情緒。“沒事，別擔心，有我們在呢，會很快”，來接替他工作的換班民警幾次三番催促他快去休息，他都是那句話“沒事，我能扛得住”。這一奮戰，足足持續了30多個小時。
7月24日當天，他的排班從下午3點開始，可他早上七點就早早到了隊部，他強忍著身體的不適，照常執勤巡邏，直到再也支撐不住……“那天晚上他走的時候，是餓著肚子走的，連飯都沒有吃。”說起這一幕，他的隊員們已泣不成聲。
“
沒事！我來！
”
這是劉海峰留給戰友們印象最深刻的一句話。這簡短的四個字，幾乎是他每天都會脫口而出的。
他經常催促他的隊員們
“沒事，我來，你們快去吃飯”
“沒事，我來，你們快去休息”
“沒事，我來，不用擔心，有我在呢！”
……
八年如一日地堅守
讓事故再少一些
正是這八年如一日地堅守，廣深高速交通事故亡人數逐年下降，2018年僅亡1人，創造了建隊以來最好的成績，也助力深圳保持連續13年交通事故持續下降的記錄。
歡迎大家閱讀“景德鎮南河公安”頭條號。如果您喜歡本頭條號發佈的文章，還可點擊左上角關注我的頭條號，每天都有精彩文章推薦。
2019年7月24日晚
夜色中的深圳交警西部高速大隊
小小的院子，被200多人擠滿
他們從不同的方向趕來
但他們心中都在默唸著同一個名字
——劉海峰——
只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
2017年國慶節期間，受虎門大橋堵車影響，從10月2日下午2點開始，廣深高速出現車流“倒灌”，擁堵不斷向深圳市內蔓延，劉海峰始終帶領中隊隊員，穿梭於水洩不通的車流中，一邊處理突發交通事故、一邊安撫群眾的情緒。“沒事，別擔心，有我們在呢，會很快”，來接替他工作的換班民警幾次三番催促他快去休息，他都是那句話“沒事，我能扛得住”。這一奮戰，足足持續了30多個小時。
7月24日當天，他的排班從下午3點開始，可他早上七點就早早到了隊部，他強忍著身體的不適，照常執勤巡邏，直到再也支撐不住……“那天晚上他走的時候，是餓著肚子走的，連飯都沒有吃。”說起這一幕，他的隊員們已泣不成聲。
“
沒事！我來！
”
這是劉海峰留給戰友們印象最深刻的一句話。這簡短的四個字，幾乎是他每天都會脫口而出的。
他經常催促他的隊員們
“沒事，我來，你們快去吃飯”
“沒事，我來，你們快去休息”
“沒事，我來，不用擔心，有我在呢！”
……
八年如一日地堅守
讓事故再少一些
正是這八年如一日地堅守，廣深高速交通事故亡人數逐年下降，2018年僅亡1人，創造了建隊以來最好的成績，也助力深圳保持連續13年交通事故持續下降的記錄。
2016年10月1日5時24分許，正在廣深高速巡邏執法的劉海峰，突然接到警情：有個孩子在高架橋路段“方便”時，不慎從橋中間的縫隙跌落至近10米高的橋下，傷亡情況不明。
劉海峰立即火速趕往事發地點，以百米衝刺的速度飛奔至雜草亂石叢生的橋底，用自己的雙手扒開鋒利的雜草搜尋孩子，終於找到了躺在亂石堆中驚魂未定的孩子，把他交到了前來增援的民警手中送往醫院救治。
就在這一天的不同時段，他還救下了另外兩名跌落橋底的乘客。每年，這樣的救治不少於10起。
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夜色中的深圳交警西部高速大隊
小小的院子，被200多人擠滿
他們從不同的方向趕來
但他們心中都在默唸著同一個名字
——劉海峰——
只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
2017年國慶節期間，受虎門大橋堵車影響，從10月2日下午2點開始，廣深高速出現車流“倒灌”，擁堵不斷向深圳市內蔓延，劉海峰始終帶領中隊隊員，穿梭於水洩不通的車流中，一邊處理突發交通事故、一邊安撫群眾的情緒。“沒事，別擔心，有我們在呢，會很快”，來接替他工作的換班民警幾次三番催促他快去休息，他都是那句話“沒事，我能扛得住”。這一奮戰，足足持續了30多個小時。
7月24日當天，他的排班從下午3點開始，可他早上七點就早早到了隊部，他強忍著身體的不適，照常執勤巡邏，直到再也支撐不住……“那天晚上他走的時候，是餓著肚子走的，連飯都沒有吃。”說起這一幕，他的隊員們已泣不成聲。
“
沒事！我來！
”
這是劉海峰留給戰友們印象最深刻的一句話。這簡短的四個字，幾乎是他每天都會脫口而出的。
他經常催促他的隊員們
“沒事，我來，你們快去吃飯”
“沒事，我來，你們快去休息”
“沒事，我來，不用擔心，有我在呢！”
……
八年如一日地堅守
讓事故再少一些
正是這八年如一日地堅守，廣深高速交通事故亡人數逐年下降，2018年僅亡1人，創造了建隊以來最好的成績，也助力深圳保持連續13年交通事故持續下降的記錄。
2016年10月1日5時24分許，正在廣深高速巡邏執法的劉海峰，突然接到警情：有個孩子在高架橋路段“方便”時，不慎從橋中間的縫隙跌落至近10米高的橋下，傷亡情況不明。
劉海峰立即火速趕往事發地點，以百米衝刺的速度飛奔至雜草亂石叢生的橋底，用自己的雙手扒開鋒利的雜草搜尋孩子，終於找到了躺在亂石堆中驚魂未定的孩子，把他交到了前來增援的民警手中送往醫院救治。
就在這一天的不同時段，他還救下了另外兩名跌落橋底的乘客。每年，這樣的救治不少於10起。
劉海峰為一名傷者包紮傷口
2018年，最強颱風“山竹”來襲，劉海峰擔心廣深高速上會有車輛滯留，冒著大雨，再一次開車上高速巡邏。事後，面對家人的擔憂，他還開玩笑說：“沒事，你看我這不好著呢。”
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2019年7月24日晚
夜色中的深圳交警西部高速大隊
小小的院子，被200多人擠滿
他們從不同的方向趕來
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——劉海峰——
只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
2017年國慶節期間，受虎門大橋堵車影響，從10月2日下午2點開始，廣深高速出現車流“倒灌”，擁堵不斷向深圳市內蔓延，劉海峰始終帶領中隊隊員，穿梭於水洩不通的車流中，一邊處理突發交通事故、一邊安撫群眾的情緒。“沒事，別擔心，有我們在呢，會很快”，來接替他工作的換班民警幾次三番催促他快去休息，他都是那句話“沒事，我能扛得住”。這一奮戰，足足持續了30多個小時。
7月24日當天，他的排班從下午3點開始，可他早上七點就早早到了隊部，他強忍著身體的不適，照常執勤巡邏，直到再也支撐不住……“那天晚上他走的時候，是餓著肚子走的，連飯都沒有吃。”說起這一幕，他的隊員們已泣不成聲。
“
沒事！我來！
”
這是劉海峰留給戰友們印象最深刻的一句話。這簡短的四個字，幾乎是他每天都會脫口而出的。
他經常催促他的隊員們
“沒事，我來，你們快去吃飯”
“沒事，我來，你們快去休息”
“沒事，我來，不用擔心，有我在呢！”
……
八年如一日地堅守
讓事故再少一些
正是這八年如一日地堅守，廣深高速交通事故亡人數逐年下降，2018年僅亡1人，創造了建隊以來最好的成績，也助力深圳保持連續13年交通事故持續下降的記錄。
2016年10月1日5時24分許，正在廣深高速巡邏執法的劉海峰，突然接到警情：有個孩子在高架橋路段“方便”時，不慎從橋中間的縫隙跌落至近10米高的橋下，傷亡情況不明。
劉海峰立即火速趕往事發地點，以百米衝刺的速度飛奔至雜草亂石叢生的橋底，用自己的雙手扒開鋒利的雜草搜尋孩子，終於找到了躺在亂石堆中驚魂未定的孩子，把他交到了前來增援的民警手中送往醫院救治。
就在這一天的不同時段，他還救下了另外兩名跌落橋底的乘客。每年，這樣的救治不少於10起。
劉海峰為一名傷者包紮傷口
2018年，最強颱風“山竹”來襲，劉海峰擔心廣深高速上會有車輛滯留，冒著大雨，再一次開車上高速巡邏。事後，面對家人的擔憂，他還開玩笑說：“沒事，你看我這不好著呢。”
無論是教官還是交警
他都做到了極致
在來到交警崗位前，劉海峰在深圳警校的做了19年警務教官。2011年，劉海峰通過競爭上崗來到交警支隊，他本可以選擇去機關發光發熱，但是他毫不猶豫地選擇去基層做一名路面交警。
他這樣解釋當初的決定：“我一直在警校當老師，當我看到深圳交警為了城市的建設和發展，默默無聞站在三尺崗臺上、站在道路中間指揮交通、服務群眾的身影，我慢慢被感染了，所有交警都在用一件件瑣碎而又平常的事，闡釋了什麼是偉大，一個個樸素而又平凡的人，詮釋了何謂忠誠。”
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夜色中的深圳交警西部高速大隊
小小的院子，被200多人擠滿
他們從不同的方向趕來
但他們心中都在默唸著同一個名字
——劉海峰——
只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
2017年國慶節期間，受虎門大橋堵車影響，從10月2日下午2點開始，廣深高速出現車流“倒灌”，擁堵不斷向深圳市內蔓延，劉海峰始終帶領中隊隊員，穿梭於水洩不通的車流中，一邊處理突發交通事故、一邊安撫群眾的情緒。“沒事，別擔心，有我們在呢，會很快”，來接替他工作的換班民警幾次三番催促他快去休息，他都是那句話“沒事，我能扛得住”。這一奮戰，足足持續了30多個小時。
7月24日當天，他的排班從下午3點開始，可他早上七點就早早到了隊部，他強忍著身體的不適，照常執勤巡邏，直到再也支撐不住……“那天晚上他走的時候，是餓著肚子走的，連飯都沒有吃。”說起這一幕，他的隊員們已泣不成聲。
“
沒事！我來！
”
這是劉海峰留給戰友們印象最深刻的一句話。這簡短的四個字，幾乎是他每天都會脫口而出的。
他經常催促他的隊員們
“沒事，我來，你們快去吃飯”
“沒事，我來，你們快去休息”
“沒事，我來，不用擔心，有我在呢！”
……
八年如一日地堅守
讓事故再少一些
正是這八年如一日地堅守，廣深高速交通事故亡人數逐年下降，2018年僅亡1人，創造了建隊以來最好的成績，也助力深圳保持連續13年交通事故持續下降的記錄。
2016年10月1日5時24分許，正在廣深高速巡邏執法的劉海峰，突然接到警情：有個孩子在高架橋路段“方便”時，不慎從橋中間的縫隙跌落至近10米高的橋下，傷亡情況不明。
劉海峰立即火速趕往事發地點，以百米衝刺的速度飛奔至雜草亂石叢生的橋底，用自己的雙手扒開鋒利的雜草搜尋孩子，終於找到了躺在亂石堆中驚魂未定的孩子，把他交到了前來增援的民警手中送往醫院救治。
就在這一天的不同時段，他還救下了另外兩名跌落橋底的乘客。每年，這樣的救治不少於10起。
劉海峰為一名傷者包紮傷口
2018年，最強颱風“山竹”來襲，劉海峰擔心廣深高速上會有車輛滯留，冒著大雨，再一次開車上高速巡邏。事後，面對家人的擔憂，他還開玩笑說：“沒事，你看我這不好著呢。”
無論是教官還是交警
他都做到了極致
在來到交警崗位前，劉海峰在深圳警校的做了19年警務教官。2011年，劉海峰通過競爭上崗來到交警支隊，他本可以選擇去機關發光發熱，但是他毫不猶豫地選擇去基層做一名路面交警。
他這樣解釋當初的決定：“我一直在警校當老師，當我看到深圳交警為了城市的建設和發展，默默無聞站在三尺崗臺上、站在道路中間指揮交通、服務群眾的身影，我慢慢被感染了，所有交警都在用一件件瑣碎而又平常的事，闡釋了什麼是偉大，一個個樸素而又平凡的人，詮釋了何謂忠誠。”
“
警察是一個終身的職業
要求有終身的訓練
”
在成為一名交警之後，他同時還是一名警務實戰技能教官。
劉海峰親手帶出的學員中，很多人已經走上了領導崗位，不少成了單位的中堅、崗位上的標兵。而他帶出的一中隊，民警、輔警立功受獎情況，每年逐步增多，到2018年，就有5人次榮立三等功，13人次獲得嘉獎，銅質功勳獎章13人次，銀質功勳獎章3人次，水滴獎32人次。幾乎達到“人人都是先進、個個都能立功拿獎”。
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2019年7月24日晚
夜色中的深圳交警西部高速大隊
小小的院子，被200多人擠滿
他們從不同的方向趕來
但他們心中都在默唸著同一個名字
——劉海峰——
只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
2017年國慶節期間，受虎門大橋堵車影響，從10月2日下午2點開始，廣深高速出現車流“倒灌”，擁堵不斷向深圳市內蔓延，劉海峰始終帶領中隊隊員，穿梭於水洩不通的車流中，一邊處理突發交通事故、一邊安撫群眾的情緒。“沒事，別擔心，有我們在呢，會很快”，來接替他工作的換班民警幾次三番催促他快去休息，他都是那句話“沒事，我能扛得住”。這一奮戰，足足持續了30多個小時。
7月24日當天，他的排班從下午3點開始，可他早上七點就早早到了隊部，他強忍著身體的不適，照常執勤巡邏，直到再也支撐不住……“那天晚上他走的時候，是餓著肚子走的，連飯都沒有吃。”說起這一幕，他的隊員們已泣不成聲。
“
沒事！我來！
”
這是劉海峰留給戰友們印象最深刻的一句話。這簡短的四個字，幾乎是他每天都會脫口而出的。
他經常催促他的隊員們
“沒事，我來，你們快去吃飯”
“沒事，我來，你們快去休息”
“沒事，我來，不用擔心，有我在呢！”
……
八年如一日地堅守
讓事故再少一些
正是這八年如一日地堅守，廣深高速交通事故亡人數逐年下降，2018年僅亡1人，創造了建隊以來最好的成績，也助力深圳保持連續13年交通事故持續下降的記錄。
2016年10月1日5時24分許，正在廣深高速巡邏執法的劉海峰，突然接到警情：有個孩子在高架橋路段“方便”時，不慎從橋中間的縫隙跌落至近10米高的橋下，傷亡情況不明。
劉海峰立即火速趕往事發地點，以百米衝刺的速度飛奔至雜草亂石叢生的橋底，用自己的雙手扒開鋒利的雜草搜尋孩子，終於找到了躺在亂石堆中驚魂未定的孩子，把他交到了前來增援的民警手中送往醫院救治。
就在這一天的不同時段，他還救下了另外兩名跌落橋底的乘客。每年，這樣的救治不少於10起。
劉海峰為一名傷者包紮傷口
2018年，最強颱風“山竹”來襲，劉海峰擔心廣深高速上會有車輛滯留，冒著大雨，再一次開車上高速巡邏。事後，面對家人的擔憂，他還開玩笑說：“沒事，你看我這不好著呢。”
無論是教官還是交警
他都做到了極致
在來到交警崗位前，劉海峰在深圳警校的做了19年警務教官。2011年，劉海峰通過競爭上崗來到交警支隊，他本可以選擇去機關發光發熱，但是他毫不猶豫地選擇去基層做一名路面交警。
他這樣解釋當初的決定：“我一直在警校當老師，當我看到深圳交警為了城市的建設和發展，默默無聞站在三尺崗臺上、站在道路中間指揮交通、服務群眾的身影，我慢慢被感染了，所有交警都在用一件件瑣碎而又平常的事，闡釋了什麼是偉大，一個個樸素而又平凡的人，詮釋了何謂忠誠。”
“
警察是一個終身的職業
要求有終身的訓練
”
在成為一名交警之後，他同時還是一名警務實戰技能教官。
劉海峰親手帶出的學員中，很多人已經走上了領導崗位，不少成了單位的中堅、崗位上的標兵。而他帶出的一中隊，民警、輔警立功受獎情況，每年逐步增多，到2018年，就有5人次榮立三等功，13人次獲得嘉獎，銅質功勳獎章13人次，銀質功勳獎章3人次，水滴獎32人次。幾乎達到“人人都是先進、個個都能立功拿獎”。
左二為劉海峰
“雙重身份”的劉海峰，無論是教官還是交警，都做到了極致。
“劉老師作為槍械教官，他教會我們的不僅僅是一名人民警察必備的基本技能，更是以快速、精準的方式，在特殊情況下為受害者爭取更多的生命救援時間”。一位他帶過的學生，回憶著他在課堂上從組裝到射擊，行雲流水、一氣呵成的過程，依然意猶未盡。
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2019年7月24日晚
夜色中的深圳交警西部高速大隊
小小的院子，被200多人擠滿
他們從不同的方向趕來
但他們心中都在默唸著同一個名字
——劉海峰——
只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
2017年國慶節期間，受虎門大橋堵車影響，從10月2日下午2點開始，廣深高速出現車流“倒灌”，擁堵不斷向深圳市內蔓延，劉海峰始終帶領中隊隊員，穿梭於水洩不通的車流中，一邊處理突發交通事故、一邊安撫群眾的情緒。“沒事，別擔心，有我們在呢，會很快”，來接替他工作的換班民警幾次三番催促他快去休息，他都是那句話“沒事，我能扛得住”。這一奮戰，足足持續了30多個小時。
7月24日當天，他的排班從下午3點開始，可他早上七點就早早到了隊部，他強忍著身體的不適，照常執勤巡邏，直到再也支撐不住……“那天晚上他走的時候，是餓著肚子走的，連飯都沒有吃。”說起這一幕，他的隊員們已泣不成聲。
“
沒事！我來！
”
這是劉海峰留給戰友們印象最深刻的一句話。這簡短的四個字，幾乎是他每天都會脫口而出的。
他經常催促他的隊員們
“沒事，我來，你們快去吃飯”
“沒事，我來，你們快去休息”
“沒事，我來，不用擔心，有我在呢！”
……
八年如一日地堅守
讓事故再少一些
正是這八年如一日地堅守，廣深高速交通事故亡人數逐年下降，2018年僅亡1人，創造了建隊以來最好的成績，也助力深圳保持連續13年交通事故持續下降的記錄。
2016年10月1日5時24分許，正在廣深高速巡邏執法的劉海峰，突然接到警情：有個孩子在高架橋路段“方便”時，不慎從橋中間的縫隙跌落至近10米高的橋下，傷亡情況不明。
劉海峰立即火速趕往事發地點，以百米衝刺的速度飛奔至雜草亂石叢生的橋底，用自己的雙手扒開鋒利的雜草搜尋孩子，終於找到了躺在亂石堆中驚魂未定的孩子，把他交到了前來增援的民警手中送往醫院救治。
就在這一天的不同時段，他還救下了另外兩名跌落橋底的乘客。每年，這樣的救治不少於10起。
劉海峰為一名傷者包紮傷口
2018年，最強颱風“山竹”來襲，劉海峰擔心廣深高速上會有車輛滯留，冒著大雨，再一次開車上高速巡邏。事後，面對家人的擔憂，他還開玩笑說：“沒事，你看我這不好著呢。”
無論是教官還是交警
他都做到了極致
在來到交警崗位前，劉海峰在深圳警校的做了19年警務教官。2011年，劉海峰通過競爭上崗來到交警支隊，他本可以選擇去機關發光發熱，但是他毫不猶豫地選擇去基層做一名路面交警。
他這樣解釋當初的決定：“我一直在警校當老師，當我看到深圳交警為了城市的建設和發展，默默無聞站在三尺崗臺上、站在道路中間指揮交通、服務群眾的身影，我慢慢被感染了，所有交警都在用一件件瑣碎而又平常的事，闡釋了什麼是偉大，一個個樸素而又平凡的人，詮釋了何謂忠誠。”
“
警察是一個終身的職業
要求有終身的訓練
”
在成為一名交警之後，他同時還是一名警務實戰技能教官。
劉海峰親手帶出的學員中，很多人已經走上了領導崗位，不少成了單位的中堅、崗位上的標兵。而他帶出的一中隊，民警、輔警立功受獎情況，每年逐步增多，到2018年，就有5人次榮立三等功，13人次獲得嘉獎，銅質功勳獎章13人次，銀質功勳獎章3人次，水滴獎32人次。幾乎達到“人人都是先進、個個都能立功拿獎”。
左二為劉海峰
“雙重身份”的劉海峰，無論是教官還是交警，都做到了極致。
“劉老師作為槍械教官，他教會我們的不僅僅是一名人民警察必備的基本技能，更是以快速、精準的方式，在特殊情況下為受害者爭取更多的生命救援時間”。一位他帶過的學生，回憶著他在課堂上從組裝到射擊，行雲流水、一氣呵成的過程，依然意猶未盡。
“警察是一個終身的職業，要求有終身的訓練”，劉海峰曾經這樣說。他希望能通過終身的訓練，不斷提升警務工作水平，提升整個警隊專業化職業化規範化的水平，對得起身上的這身警服。
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夜色中的深圳交警西部高速大隊
小小的院子，被200多人擠滿
他們從不同的方向趕來
但他們心中都在默唸著同一個名字
——劉海峰——
只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
2017年國慶節期間，受虎門大橋堵車影響，從10月2日下午2點開始，廣深高速出現車流“倒灌”，擁堵不斷向深圳市內蔓延，劉海峰始終帶領中隊隊員，穿梭於水洩不通的車流中，一邊處理突發交通事故、一邊安撫群眾的情緒。“沒事，別擔心，有我們在呢，會很快”，來接替他工作的換班民警幾次三番催促他快去休息，他都是那句話“沒事，我能扛得住”。這一奮戰，足足持續了30多個小時。
7月24日當天，他的排班從下午3點開始，可他早上七點就早早到了隊部，他強忍著身體的不適，照常執勤巡邏，直到再也支撐不住……“那天晚上他走的時候，是餓著肚子走的，連飯都沒有吃。”說起這一幕，他的隊員們已泣不成聲。
“
沒事！我來！
”
這是劉海峰留給戰友們印象最深刻的一句話。這簡短的四個字，幾乎是他每天都會脫口而出的。
他經常催促他的隊員們
“沒事，我來，你們快去吃飯”
“沒事，我來，你們快去休息”
“沒事，我來，不用擔心，有我在呢！”
……
八年如一日地堅守
讓事故再少一些
正是這八年如一日地堅守，廣深高速交通事故亡人數逐年下降，2018年僅亡1人，創造了建隊以來最好的成績，也助力深圳保持連續13年交通事故持續下降的記錄。
2016年10月1日5時24分許，正在廣深高速巡邏執法的劉海峰，突然接到警情：有個孩子在高架橋路段“方便”時，不慎從橋中間的縫隙跌落至近10米高的橋下，傷亡情況不明。
劉海峰立即火速趕往事發地點，以百米衝刺的速度飛奔至雜草亂石叢生的橋底，用自己的雙手扒開鋒利的雜草搜尋孩子，終於找到了躺在亂石堆中驚魂未定的孩子，把他交到了前來增援的民警手中送往醫院救治。
就在這一天的不同時段，他還救下了另外兩名跌落橋底的乘客。每年，這樣的救治不少於10起。
劉海峰為一名傷者包紮傷口
2018年，最強颱風“山竹”來襲，劉海峰擔心廣深高速上會有車輛滯留，冒著大雨，再一次開車上高速巡邏。事後，面對家人的擔憂，他還開玩笑說：“沒事，你看我這不好著呢。”
無論是教官還是交警
他都做到了極致
在來到交警崗位前，劉海峰在深圳警校的做了19年警務教官。2011年，劉海峰通過競爭上崗來到交警支隊，他本可以選擇去機關發光發熱，但是他毫不猶豫地選擇去基層做一名路面交警。
他這樣解釋當初的決定：“我一直在警校當老師，當我看到深圳交警為了城市的建設和發展，默默無聞站在三尺崗臺上、站在道路中間指揮交通、服務群眾的身影，我慢慢被感染了，所有交警都在用一件件瑣碎而又平常的事，闡釋了什麼是偉大，一個個樸素而又平凡的人，詮釋了何謂忠誠。”
“
警察是一個終身的職業
要求有終身的訓練
”
在成為一名交警之後，他同時還是一名警務實戰技能教官。
劉海峰親手帶出的學員中，很多人已經走上了領導崗位，不少成了單位的中堅、崗位上的標兵。而他帶出的一中隊，民警、輔警立功受獎情況，每年逐步增多，到2018年，就有5人次榮立三等功，13人次獲得嘉獎，銅質功勳獎章13人次，銀質功勳獎章3人次，水滴獎32人次。幾乎達到“人人都是先進、個個都能立功拿獎”。
左二為劉海峰
“雙重身份”的劉海峰，無論是教官還是交警，都做到了極致。
“劉老師作為槍械教官，他教會我們的不僅僅是一名人民警察必備的基本技能，更是以快速、精準的方式，在特殊情況下為受害者爭取更多的生命救援時間”。一位他帶過的學生，回憶著他在課堂上從組裝到射擊，行雲流水、一氣呵成的過程，依然意猶未盡。
“警察是一個終身的職業，要求有終身的訓練”，劉海峰曾經這樣說。他希望能通過終身的訓練，不斷提升警務工作水平，提升整個警隊專業化職業化規範化的水平，對得起身上的這身警服。
批好的假條
已經來不及執行
劉海峰的家庭是典型的雙警家庭，妻子周見歡現為深圳市公安局羅湖公安分局機動訓練大隊三級警員，他們16年前結婚，有一個會跳舞的女兒，今年11歲。
8月6日，原本是女兒舞蹈考級的時間，劉海峰答應過女兒要陪她一起，為此早已提前請好了假期。準備趁此機會好好陪陪女兒，彌補自己以往的缺席，可是現在卻再也不可能了……
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只是這晚以後，海峰再也聽不到了
劉海峰
深圳市公安局交通警察支隊
西部高速公路大隊一中隊中隊長
2019年7月24日，在執行巡邏任務後
突發疾病去世
生命永遠定格在了47歲
劉海峰1992年從深圳警校畢業
放棄了家人為他安排好的工作
毅然選擇從警，成為一名警校教官
2011年離開警校來到交警崗位
19年警校教官、8年交警之路
戳視頻，回顧他工作的點點滴滴 >>>
“
我的初心就是“成為警察”，我的使命就是“把警察這份職責盡到極致，我熱愛我的身份，更愛這份責任給予我的勇氣與擔當。
”
他曾經這樣寫下自己的從警體會
而他，也正是這樣做的
8年巡邏48萬公里
離開時晚飯沒來得及吃
劉海峰帶領的一中隊所守護的廣深高速，是深圳第一條高速公路，日均車流量20萬輛，高峰期達60萬輛，交通管理任務十分艱鉅。僅2018年，劉海峰帶領的一中隊現場執法糾違114174宗，非現場執法72262宗，而他本人的現場執法個人糾違數為2891宗，並保持著群眾“零投訴”的記錄。
在交警支隊的8年3個月裡，劉海峰僅道路巡邏里程就超過了48萬公里，相當於繞地球赤道12圈，這是他用雙腳留下的不會言語的忠誠記錄。
哪裡有擁堵、哪裡就會有他的身影，烈日高溫下，他經常一工作，就是至少連續7個小時的戶外作業。有警情，他總是第一個接，晚高峰他從不缺席，節假日更是最先衝在前面，平均每天勤務時間超過10個小時。
2017年國慶節期間，受虎門大橋堵車影響，從10月2日下午2點開始，廣深高速出現車流“倒灌”，擁堵不斷向深圳市內蔓延，劉海峰始終帶領中隊隊員，穿梭於水洩不通的車流中，一邊處理突發交通事故、一邊安撫群眾的情緒。“沒事，別擔心，有我們在呢，會很快”，來接替他工作的換班民警幾次三番催促他快去休息，他都是那句話“沒事，我能扛得住”。這一奮戰，足足持續了30多個小時。
7月24日當天，他的排班從下午3點開始，可他早上七點就早早到了隊部，他強忍著身體的不適，照常執勤巡邏，直到再也支撐不住……“那天晚上他走的時候，是餓著肚子走的，連飯都沒有吃。”說起這一幕，他的隊員們已泣不成聲。
“
沒事！我來！
”
這是劉海峰留給戰友們印象最深刻的一句話。這簡短的四個字，幾乎是他每天都會脫口而出的。
他經常催促他的隊員們
“沒事，我來，你們快去吃飯”
“沒事，我來，你們快去休息”
“沒事，我來，不用擔心，有我在呢！”
……
八年如一日地堅守
讓事故再少一些
正是這八年如一日地堅守，廣深高速交通事故亡人數逐年下降，2018年僅亡1人，創造了建隊以來最好的成績，也助力深圳保持連續13年交通事故持續下降的記錄。
2016年10月1日5時24分許，正在廣深高速巡邏執法的劉海峰，突然接到警情：有個孩子在高架橋路段“方便”時，不慎從橋中間的縫隙跌落至近10米高的橋下，傷亡情況不明。
劉海峰立即火速趕往事發地點，以百米衝刺的速度飛奔至雜草亂石叢生的橋底，用自己的雙手扒開鋒利的雜草搜尋孩子，終於找到了躺在亂石堆中驚魂未定的孩子，把他交到了前來增援的民警手中送往醫院救治。
就在這一天的不同時段，他還救下了另外兩名跌落橋底的乘客。每年，這樣的救治不少於10起。
劉海峰為一名傷者包紮傷口
2018年，最強颱風“山竹”來襲，劉海峰擔心廣深高速上會有車輛滯留，冒著大雨，再一次開車上高速巡邏。事後，面對家人的擔憂，他還開玩笑說：“沒事，你看我這不好著呢。”
無論是教官還是交警
他都做到了極致
在來到交警崗位前，劉海峰在深圳警校的做了19年警務教官。2011年，劉海峰通過競爭上崗來到交警支隊，他本可以選擇去機關發光發熱，但是他毫不猶豫地選擇去基層做一名路面交警。
他這樣解釋當初的決定：“我一直在警校當老師，當我看到深圳交警為了城市的建設和發展，默默無聞站在三尺崗臺上、站在道路中間指揮交通、服務群眾的身影，我慢慢被感染了，所有交警都在用一件件瑣碎而又平常的事，闡釋了什麼是偉大，一個個樸素而又平凡的人，詮釋了何謂忠誠。”
“
警察是一個終身的職業
要求有終身的訓練
”
在成為一名交警之後，他同時還是一名警務實戰技能教官。
劉海峰親手帶出的學員中，很多人已經走上了領導崗位，不少成了單位的中堅、崗位上的標兵。而他帶出的一中隊，民警、輔警立功受獎情況，每年逐步增多，到2018年，就有5人次榮立三等功，13人次獲得嘉獎，銅質功勳獎章13人次，銀質功勳獎章3人次，水滴獎32人次。幾乎達到“人人都是先進、個個都能立功拿獎”。
左二為劉海峰
“雙重身份”的劉海峰，無論是教官還是交警，都做到了極致。
“劉老師作為槍械教官，他教會我們的不僅僅是一名人民警察必備的基本技能，更是以快速、精準的方式，在特殊情況下為受害者爭取更多的生命救援時間”。一位他帶過的學生，回憶著他在課堂上從組裝到射擊，行雲流水、一氣呵成的過程，依然意猶未盡。
“警察是一個終身的職業，要求有終身的訓練”，劉海峰曾經這樣說。他希望能通過終身的訓練，不斷提升警務工作水平，提升整個警隊專業化職業化規範化的水平，對得起身上的這身警服。
批好的假條
已經來不及執行
劉海峰的家庭是典型的雙警家庭，妻子周見歡現為深圳市公安局羅湖公安分局機動訓練大隊三級警員，他們16年前結婚，有一個會跳舞的女兒，今年11歲。
8月6日，原本是女兒舞蹈考級的時間，劉海峰答應過女兒要陪她一起，為此早已提前請好了假期。準備趁此機會好好陪陪女兒，彌補自己以往的缺席，可是現在卻再也不可能了……
誰也沒想到，海峰離開地如此突然，留下親友們的無限悲痛，留下這張批完待休的休假表，卻再也無法執行……
沒有來得及道別
海峰就這樣離開了我們
他來過這世界
短短的一生彷彿沒什麼轟轟烈烈
但他那些平凡而不失光芒、
匆匆卻滿懷堅守的故事
足以讓我們深埋心底，永遠銘記
如果可以的話
我們想大聲呼喊——
“劉海峰同志
請回來執行你的休假計劃！”
但是現在
我們只能沉痛地道一聲
“峰哥，一路走好！”
（來源：深圳公安）