知道為什麼我一直對森林鐵路情有獨鍾——很多和我一樣經歷過東北林區的森林鐵路時代的同齡人都沒有我這樣的痴迷。
在車站等候上車的林區職工百姓
森鐵候車室
運材長龍駛過大橋
氣貫長虹壯觀場面
林區風光秀偉綺麗，多彩多姿，景色怡人。林海蒼茫、群峰巍峨，層巒疊嶂，古木參天，珍貴樹種遍及群山。原始森林古樸凝重，松柏梳風，漫山的野花奼紫嫣紅，沁人心脾。莽莽林海中獐、狍、鹿、熊幾十種禽獸憩棲繁衍，時常隱現；人蔘、五味子、猴頭、山葡萄百種天然藥材、野菜、野果、菌類遍佈林間。 然，諸般景緻，系屬天然，未藉助人力。若欲在林區尋得一種經務林人親手建造，並集生產功能與觀光價值於一身的景緻我想：當首推森林小火車。
森鐵信號機（路籤機）
森林小火車，曾是林區人生活的重要內容，每年承載著幾十萬立方米木材的運輸任務，而且還是連接山裡山外的唯一交通工具，沿途的林場村屯每每小火車進站，是山裡人最開心的時候，可以說，小火車是那個年代每天生活中一道獨特的風景。
長龍出山，場面壯觀！
鳴笛標誌
森林鐵路亦稱窄軌鐵路，為國有林區特有。森林小火車更以自身的玲瓏美託舉出服務生產、生活和遊覽觀光的多重功效，成為譽滿林海，令人嚮往的別樣景緻。林業局曾經共有兩條森鐵線路：東溝和南溝
機車車頭與車身連接
山上林場（所）車站值班室
可愛的林區孩子們
兒時，多年生活在林區，與那時的森林鐵路得以親近。乘坐森林小火車在森林鐵路上穿行林海，與在林間公路上行車的感受頗不相同。因森林濃郁凝重、無邊無際的綠，沒遮攔地湧過來，擠得鐵軌只剩下兩條細線，綠浪似乎要從車窗外伸進長臂，要抬著我們乘坐的機車在綠濤上飛翔。
線路道岔連接工具
鐵路小橋涵洞
等候
森林小火車的車頭絕無國有鐵路上火車機車的氣勢，在我看來，它簡直宛若一葉扁舟輕捷地在“綠色海面”上劃過，留下的是人們心中深深淺淺、高高低低難以忘懷的綠的旋律。
那時林區的女孩子
人力裝運木材
森鐵客車票價很便宜，車上的設施很全，有乘警(森林公安)，每節車箱一個列車員，還有檢車員、車長，他帶著兩面旗，紅和綠。他一揮綠旗，車就開了。
運木材小火車駛過
森鐵客車，對於林區的孩子無異於是一個童話王國，孩子們都有強烈好奇心，爬上綠皮小客車，擺弄著路籤機、紅綠旗，都會讓孩子們讓驚奇不已。森鐵客車是連接山裡山外的唯一交通工具，特別是林場的人，一看到小火車到來就往車站跑。封閉在大山裡，火車的吼叫聲聽起來是那麼的親，山裡的人盼著它帶來報紙、書刊、電影，盼著山下的親戚捎來信件和日用的東西。客車組是數節綠皮硬座客車，硬板座，加掛一節行禮車，一節守車，拉運山上林場職工客車管理還是很正規，綠皮硬座車廂，坐起來很顛簸。
鐵道岔線單杆裝運木材
冬季工區人清理鐵道積雪
當時，因森鐵處有親屬，我又有了乘坐運材的森鐵列車出山的經歷，運木材小火車後面掛著一臺守（首）車。搭乘滿載木材的森鐵列車下山，在沿途各車站不斷加掛車皮，遂成運材長龍。列車順山疾馳，如蒼龍出海，猛虎下山，勢不可擋，山讓路，雲散開，汽笛一聲，早將萬重峰巒拋在車後。
乘坐森鐵小火車
蒸汽機車爬坡
隨著時間推移，環境改變，木材生產量的銳減，運材公路的身影逐漸遮掩了森林鐵路的光彩。
如今，各大國有林區正停止商業性採伐，運材車輛也駛出人們的視野。然而，森林小火車的影像卻將在歲月的記憶中定格，永不磨滅。
行駛在窄軌鐵路上的森鐵摩托車
拆除鐵路鐵軌和枕木
改為汽車運材
