武漢晚報6月15日訊（記者張馳 通訊員呂作武）昨天下午，武漢晚報記者從市交委獲悉，武漢市四環線的首個開通路段——西四環將於明天中午12點正式通車，這將在拉近沌口與東西湖的距離的同時，將武漢帶入四環線時代。

即將通車的西四環線記者周迪 攝

沌口至東西湖從40分鐘減至15分鐘

即將合龍的四環線沌口長江大橋

西四環是武漢市四環線中最先開工的一段，全長22.5公里，北起東西湖十一支溝，南止於漢洪高速，與建設中的沌口長江大橋相接。作為省內第一條以高速公路標準建設的雙向8車道繞城環線，西四環設計時速100公里/小時，這也意味著從沌口到東西湖僅需15分鐘。此前，車輛繞行三環線，需要40分鐘才能抵達。

武漢交投集團高速公路運營管理公司總經理葉青介紹，西四環共包含特大橋3座，高架橋7座，互通5座。其中位於東西湖、沌口兩端的慈惠互通、徐家堡互通，以及新天鋪互通，已經全部建成，市民可以在此上下，剩餘的十永互通、沌口互通，將在今年10月底完工投用。

記者昨天在現場看到，目前西四環的通行收費標準已經出臺，7座及以下的小車按每公里0.64元收費，跑完全程需15元。貨車採取計重收費，基本費率為0.1元/噸公里，再根據正常裝載和超載等不同情況具體收費。

四環線2019年全部通車畫圓

武漢市四環線全長143公里，串聯起陽邏、盤龍、吳家山、常福、紙坊、豹澥等六大新城組群。根據設計規劃，四環線在全部畫圓通車後，將全面承擔現有三環線的貨運功能，實現貨運快速通道的外移，替三環線減負。

四環線共包含7個子項目：東、南、西、北4條新建路段，2座長江大橋（沌口大橋、青山大橋）及與繞城高速公路共線改擴建段。目前，除了即將通車的西段，以及將於年底通車的沌口長江大橋外，其餘各段正在加緊建設。

南四環起於沌口長江大橋龔家鋪樞紐互通，沿星光大道高架，跨京廣鐵路、文化路、陽光大道、明澤街，最後接繞城高速，全長17.9公里，預計明年年底建成。

東四環起於繞城高速北湖互通，向北接於青山長江大橋，預計2019年年底建成。青山長江大橋已於2015年12月開工，預計2019年建成。

北四環南接青山長江大橋，跨新港鐵路、合武鐵路、石武高鐵、武漢北編組站，沿後湖北側佈線，向南跨徑河，在十一支溝與西四環對接，該段預計2019年底建成。

與繞城高速公路共線改擴建段，全長33公里，將對現有雙向4車道高速公路進行拓寬，升級至8車道，目前方案正在報批過程，預計可在今年年底開工建設，2020年12月建成。

這也意味著，除了拓寬段外，武漢市四環線將於2019年實現畫圓。屆時，三環線將全面施行“禁貨”，替三環線減負，緩解中心城區道路交通壓力。