經濟要發展，交通須先行。隨著湖州市全力建設長三角樞紐門戶城市的號角正式吹響，作為湖州東大門的南潯，交通基礎設施建設持續發力，道路橋樑整體提升，軟硬件輔助雙管齊下，一場現代化交通變革，正在湖州的東大門上演。
（圖片來源於網絡）
南潯大橋改建工程的施工現場，隨著今年上半年主橋的整體箱梁架設完成，項目已經進入到最後的關鍵時期。據瞭解，南潯大橋自2017年開建以來，工程克服了老橋拆除、邊施工邊保證318國道正常通行等諸多難題，截止目前，路基工程已完成90%，橋樑完成80%，主橋與引橋的施工正在順利推進中，預計今年底完成主體工程建設，基本具備通車條件。
南潯大橋從地理定位來說，它屬於南潯區的北大門，從G50高速下來去南潯的話，經過第一個跨國道跨航道的一個結構，作為南潯區的主要通道。新橋建成之後是一個互通，各個方向東西南北方向相互可以串通起來，緩解了周邊大的交通。
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而在湖山大道南潯段的施工現場看到，作為全線最長的陳家浜大橋已經完成主橋整體結構澆築，主線路面也在順利推進中。作為菱湖片區的第三條主要通道，該項目的建成，將大大方便區域間的往來。
建成以後，沿線的百姓出行從原先繞行青山104國道或者湖鹽公路繞行繞一個大圈，現在直線就過去，對沿線的百姓出行提供了很大的方便。
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今年以來，南潯區交投集團迎合全市打造樞紐門戶城市為契機，全力聚焦南潯區交通“十三五”規劃，加快融滬接蘇步伐，全年在建交通項目12個，計劃完成投資20.68億元。南潯大橋、三高連接線等一批重點交通項目力爭年內貫通，多條農村公路、區域道路也得到了有力的推進，廉政文化進工地、質安標準化工地等建設也全面推廣中。
來源：愛南潯
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