經濟要發展,交通須先行。隨著湖州市全力建設長三角樞紐門戶城市的號角正式吹響,作為湖州東大門的南潯,交通基礎設施建設持續發力,道路橋樑整體提升,軟硬件輔助雙管齊下,一場現代化交通變革,正在湖州的東大門上演。
(圖片來源於網絡)
南潯大橋改建工程的施工現場,隨著今年上半年主橋的整體箱梁架設完成,項目已經進入到最後的關鍵時期。據瞭解,南潯大橋自2017年開建以來,工程克服了老橋拆除、邊施工邊保證318國道正常通行等諸多難題,截止目前,路基工程已完成90%,橋樑完成80%,主橋與引橋的施工正在順利推進中,預計今年底完成主體工程建設,基本具備通車條件。
南潯大橋從地理定位來說,它屬於南潯區的北大門,從G50高速下來去南潯的話,經過第一個跨國道跨航道的一個結構,作為南潯區的主要通道。新橋建成之後是一個互通,各個方向東西南北方向相互可以串通起來,緩解了周邊大的交通。
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而在湖山大道南潯段的施工現場看到,作為全線最長的陳家浜大橋已經完成主橋整體結構澆築,主線路面也在順利推進中。作為菱湖片區的第三條主要通道,該項目的建成,將大大方便區域間的往來。
建成以後,沿線的百姓出行從原先繞行青山104國道或者湖鹽公路繞行繞一個大圈,現在直線就過去,對沿線的百姓出行提供了很大的方便。
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今年以來,南潯區交投集團迎合全市打造樞紐門戶城市為契機,全力聚焦南潯區交通“十三五”規劃,加快融滬接蘇步伐,全年在建交通項目12個,計劃完成投資20.68億元。南潯大橋、三高連接線等一批重點交通項目力爭年內貫通,多條農村公路、區域道路也得到了有力的推進,廉政文化進工地、質安標準化工地等建設也全面推廣中。
來源:愛南潯
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