道路不是用來停車！濟南將再增30至50條禁停路，這些地方停車也要注意了！

道路是用來通行的，而不是用來停車的。29日，濟南市公安局交警支隊支隊長曹鳳陽表示，目前濟南市靜態交通影響動態交通的問題,已經到了非解決不可的地步。下一步濟南將再推出30至50條的禁停道路。

8月29日,濟南市公安局交警支隊等單位走進濟南電視臺大型電視問政節目《作風監督面對面》現場。

問政短片中反映了二環東路高架橋山大北路下橋口經常堵車的問題,並且這種現象已經持續了相當長的一段時間。

針對這個問題濟南市公安局交警支隊支隊長曹鳳陽做出了回覆。

曹鳳陽說,交通擁堵是濟南的一個老話題。截止到28日,濟南市機動車保有量已經達到195萬輛。今年濟南新註冊的機動車是17.3萬輛,以現在的速度發展,今年年底將會突破200萬大關,濟南的擁堵將會加劇。

曹鳳陽講到，生活在濟南的市民群眾都能感受到每一個高架路的匝道下口都是一個堵點,特別是山大北路的這個下口,堵的更為嚴重。因為這個路口兩上兩下四個匝道在這一個路口彙集。所以吸引的交通流量特別大。受信號控制的路口影響,連續流和間斷流的矛盾就更為突出。前期圍繞路口擁堵,濟南市公安局交警支隊也推出了一系列的措施,比如說在南口下匝道口推出智能可變車道、限時右轉措施。對北口的下匝道,採取了借非機動車道開闢右轉車道,把BRT車道的護欄拆除,縮減車道的寬度,增加車道的條數等等。這些措施推出以後,短時間內起到了一定的緩解作用,但很快就被吸引的更多交通流所淹沒。

記者瞭解到，最近,針對山大北路下橋口擁堵狀況,濟南市公安局交警支隊已經對過往車輛數據進行了進一步分析,對周邊路網進行了重新評估和優化,並於8月21日在網上發佈了最新的路口改造優化提升方案。

曹鳳陽說，對山大北路下橋口經常堵車問題，將廣泛徵求廣大人民群眾的意見,特別是駐區單位的意見,如滿意度達到80%以上,就會實施最新一輪的路口改造優化措施。其中包括對山大北路下橋口的南口和北口,採取禁左措施。

工業南路車輛亂停嚴重 阻礙通行二環東路高架橋山大北路下橋口堵車問題困擾市民,工業南路車輛亂停的問題也不小。據瞭解,工業南路車輛亂停車,已經給早晚高峰期市民出行帶來了影響。為此,有市民提出,工業南路可不可以改成禁停道路?

濟南市公安局交警支隊支隊長曹鳳陽說,道路是用來通行的,不是用來停車的。目前來看,違法停車對濟南市動態通行交通的影響越來越凸顯。然而目前濟南的停車位缺失卻非常大,按照1:1的比例,現在濟南市停車泊位缺口達60萬個，所以停車的供需矛盾非常突出。

曹鳳陽說，工業南路是濟南東西方向的一個主幹道,當前早晚高峰的交通擁堵非常突出。從大數據分析來看,前期濟南市100條道路自禁停以來,其擁堵的指數下降比較明顯,行車的速度有了很大提升。下一步將再推出30至50條的禁停道路,其中就包括工業南路,屆時將向社會發布公告。

曹鳳陽表示,在城市治堵方面,雖說禁停不是一個最好的辦法,但是當前必須要走的一個步驟。

“目前濟南市靜態交通影響動態交通的問題,已經到了非解決不可的地步,所以要採取禁停的措施”,曹鳳陽說。