日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
《董家口港城臨港產業區（北區）控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：信陽西路、集成路、疏港一路、產業二路、鋼廠西路、產業一路、雙星路、港興大道、204 國道、產業四路圍合區域，總用地面積 10.49 平方公里，城市建設用地面積 958.94 公頃。
日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
《董家口港城臨港產業區（北區）控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：信陽西路、集成路、疏港一路、產業二路、鋼廠西路、產業一路、雙星路、港興大道、204 國道、產業四路圍合區域，總用地面積 10.49 平方公里，城市建設用地面積 958.94 公頃。
規劃目標是與產業區南區協同發展成為國際一流、國內領先的循環經濟示範區，是國家級臨港高端製造業集聚區、山東省新舊動能轉換先行區。
日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
《董家口港城臨港產業區（北區）控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：信陽西路、集成路、疏港一路、產業二路、鋼廠西路、產業一路、雙星路、港興大道、204 國道、產業四路圍合區域，總用地面積 10.49 平方公里，城市建設用地面積 958.94 公頃。
規劃目標是與產業區南區協同發展成為國際一流、國內領先的循環經濟示範區，是國家級臨港高端製造業集聚區、山東省新舊動能轉換先行區。
功能定位：臨港產業區（北區）是董家口臨港產業區的有機組成部分，臨港產業拓展提升區，是臨港產業區南區產業鏈條延伸的空間載體。以裝備製造、大宗貨物商貿流通和精深加工、化工新材料為主導產業的臨港產業區。
日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
《董家口港城臨港產業區（北區）控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：信陽西路、集成路、疏港一路、產業二路、鋼廠西路、產業一路、雙星路、港興大道、204 國道、產業四路圍合區域，總用地面積 10.49 平方公里，城市建設用地面積 958.94 公頃。
規劃目標是與產業區南區協同發展成為國際一流、國內領先的循環經濟示範區，是國家級臨港高端製造業集聚區、山東省新舊動能轉換先行區。
功能定位：臨港產業區（北區）是董家口臨港產業區的有機組成部分，臨港產業拓展提升區，是臨港產業區南區產業鏈條延伸的空間載體。以裝備製造、大宗貨物商貿流通和精深加工、化工新材料為主導產業的臨港產業區。
規劃結構：形成“一核、兩廊、兩帶、多節點”的空間結構。
一核：規劃旺山為區域綠核
兩廊：依託鋼廠路、鋼廠西路沿線綠化帶形成兩條南北向綠化通廊
兩帶：204 國道和青連鐵路、軌道 13 號線、產業一路組成的兩條交通帶。
多節點：遍佈產業區的公共服務站。
交通體系：規劃區內形成由“一條管廊、兩條疏港交通”組成的對外交通體系和由“三橫五縱”主幹道組成的內部交通體系。
對外交通中管廊為鋼廠西路西側 30 米寬油氣管廊；疏港交通包括疏港二路和集成路。青連鐵路和輕軌 13 號線從規劃區北側經過，設有鐵路董家口站和輕軌站點。
內部交通中主幹路 8 條，包括產業一路、產業二路、204 國道三條東西向道路，信陽路、鋼廠西路、鋼廠路、雙星路、港興大道五條南北向道路；次幹路 9 條；支路 8 條。
綠地系統：規劃綠地與廣場用地合計 191.02 公頃。其中公園綠地包括旺山和服務站組團公園；防護綠地主要為城市道路、市政設施、河流防護綠地、三類工業防護綠地。
日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
《董家口港城臨港產業區（北區）控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：信陽西路、集成路、疏港一路、產業二路、鋼廠西路、產業一路、雙星路、港興大道、204 國道、產業四路圍合區域，總用地面積 10.49 平方公里，城市建設用地面積 958.94 公頃。
規劃目標是與產業區南區協同發展成為國際一流、國內領先的循環經濟示範區，是國家級臨港高端製造業集聚區、山東省新舊動能轉換先行區。
功能定位：臨港產業區（北區）是董家口臨港產業區的有機組成部分，臨港產業拓展提升區，是臨港產業區南區產業鏈條延伸的空間載體。以裝備製造、大宗貨物商貿流通和精深加工、化工新材料為主導產業的臨港產業區。
規劃結構：形成“一核、兩廊、兩帶、多節點”的空間結構。
一核：規劃旺山為區域綠核
兩廊：依託鋼廠路、鋼廠西路沿線綠化帶形成兩條南北向綠化通廊
兩帶：204 國道和青連鐵路、軌道 13 號線、產業一路組成的兩條交通帶。
多節點：遍佈產業區的公共服務站。
交通體系：規劃區內形成由“一條管廊、兩條疏港交通”組成的對外交通體系和由“三橫五縱”主幹道組成的內部交通體系。
對外交通中管廊為鋼廠西路西側 30 米寬油氣管廊；疏港交通包括疏港二路和集成路。青連鐵路和輕軌 13 號線從規劃區北側經過，設有鐵路董家口站和輕軌站點。
內部交通中主幹路 8 條，包括產業一路、產業二路、204 國道三條東西向道路，信陽路、鋼廠西路、鋼廠路、雙星路、港興大道五條南北向道路；次幹路 9 條；支路 8 條。
綠地系統：規劃綠地與廣場用地合計 191.02 公頃。其中公園綠地包括旺山和服務站組團公園；防護綠地主要為城市道路、市政設施、河流防護綠地、三類工業防護綠地。
《董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）》
該區域規劃範圍：東至濱海大道，南至貢北路，西至雙城路，北至菊香街及皁戶河，總用地面積約 291.59 公頃。發展規模：規劃區內城鄉用地總面積為 291.59 公頃，總建築面積控制在 220 萬平方米以內。
日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
《董家口港城臨港產業區（北區）控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：信陽西路、集成路、疏港一路、產業二路、鋼廠西路、產業一路、雙星路、港興大道、204 國道、產業四路圍合區域，總用地面積 10.49 平方公里，城市建設用地面積 958.94 公頃。
規劃目標是與產業區南區協同發展成為國際一流、國內領先的循環經濟示範區，是國家級臨港高端製造業集聚區、山東省新舊動能轉換先行區。
功能定位：臨港產業區（北區）是董家口臨港產業區的有機組成部分，臨港產業拓展提升區，是臨港產業區南區產業鏈條延伸的空間載體。以裝備製造、大宗貨物商貿流通和精深加工、化工新材料為主導產業的臨港產業區。
規劃結構：形成“一核、兩廊、兩帶、多節點”的空間結構。
一核：規劃旺山為區域綠核
兩廊：依託鋼廠路、鋼廠西路沿線綠化帶形成兩條南北向綠化通廊
兩帶：204 國道和青連鐵路、軌道 13 號線、產業一路組成的兩條交通帶。
多節點：遍佈產業區的公共服務站。
交通體系：規劃區內形成由“一條管廊、兩條疏港交通”組成的對外交通體系和由“三橫五縱”主幹道組成的內部交通體系。
對外交通中管廊為鋼廠西路西側 30 米寬油氣管廊；疏港交通包括疏港二路和集成路。青連鐵路和輕軌 13 號線從規劃區北側經過，設有鐵路董家口站和輕軌站點。
內部交通中主幹路 8 條，包括產業一路、產業二路、204 國道三條東西向道路，信陽路、鋼廠西路、鋼廠路、雙星路、港興大道五條南北向道路；次幹路 9 條；支路 8 條。
綠地系統：規劃綠地與廣場用地合計 191.02 公頃。其中公園綠地包括旺山和服務站組團公園；防護綠地主要為城市道路、市政設施、河流防護綠地、三類工業防護綠地。
《董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）》
該區域規劃範圍：東至濱海大道，南至貢北路，西至雙城路，北至菊香街及皁戶河，總用地面積約 291.59 公頃。發展規模：規劃區內城鄉用地總面積為 291.59 公頃，總建築面積控制在 220 萬平方米以內。
規劃目標：保護自然山水格局，彰顯地域文化特色。依託區位交通優勢，拓展創新服務業態。傳承老鎮歷史文脈，融合琅琊旅遊發展。
功能定位：體現生態融合、歷史傳承、時代創新、富有活力的TOD 核心交通服務區、琅琊綜合服務區。
日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
《董家口港城臨港產業區（北區）控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：信陽西路、集成路、疏港一路、產業二路、鋼廠西路、產業一路、雙星路、港興大道、204 國道、產業四路圍合區域，總用地面積 10.49 平方公里，城市建設用地面積 958.94 公頃。
規劃目標是與產業區南區協同發展成為國際一流、國內領先的循環經濟示範區，是國家級臨港高端製造業集聚區、山東省新舊動能轉換先行區。
功能定位：臨港產業區（北區）是董家口臨港產業區的有機組成部分，臨港產業拓展提升區，是臨港產業區南區產業鏈條延伸的空間載體。以裝備製造、大宗貨物商貿流通和精深加工、化工新材料為主導產業的臨港產業區。
規劃結構：形成“一核、兩廊、兩帶、多節點”的空間結構。
一核：規劃旺山為區域綠核
兩廊：依託鋼廠路、鋼廠西路沿線綠化帶形成兩條南北向綠化通廊
兩帶：204 國道和青連鐵路、軌道 13 號線、產業一路組成的兩條交通帶。
多節點：遍佈產業區的公共服務站。
交通體系：規劃區內形成由“一條管廊、兩條疏港交通”組成的對外交通體系和由“三橫五縱”主幹道組成的內部交通體系。
對外交通中管廊為鋼廠西路西側 30 米寬油氣管廊；疏港交通包括疏港二路和集成路。青連鐵路和輕軌 13 號線從規劃區北側經過，設有鐵路董家口站和輕軌站點。
內部交通中主幹路 8 條，包括產業一路、產業二路、204 國道三條東西向道路，信陽路、鋼廠西路、鋼廠路、雙星路、港興大道五條南北向道路；次幹路 9 條；支路 8 條。
綠地系統：規劃綠地與廣場用地合計 191.02 公頃。其中公園綠地包括旺山和服務站組團公園；防護綠地主要為城市道路、市政設施、河流防護綠地、三類工業防護綠地。
《董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）》
該區域規劃範圍：東至濱海大道，南至貢北路，西至雙城路，北至菊香街及皁戶河，總用地面積約 291.59 公頃。發展規模：規劃區內城鄉用地總面積為 291.59 公頃，總建築面積控制在 220 萬平方米以內。
規劃目標：保護自然山水格局，彰顯地域文化特色。依託區位交通優勢，拓展創新服務業態。傳承老鎮歷史文脈，融合琅琊旅遊發展。
功能定位：體現生態融合、歷史傳承、時代創新、富有活力的TOD 核心交通服務區、琅琊綜合服務區。
規劃結構：規劃形成“一心、兩軸、三廊、四片區”的佈局結構。
“一心”為結合輕軌琅琊站周邊形成的交通服務核；
“兩軸”為沿皁戶河打造城市綠化景觀軸和沿輕軌兩側的商務發展軸；
“三廊” 為規劃區內一橫兩縱的交通主骨架及區域發展軸；
“四片區”為一個商務商業綜合片區、一個配套服務片區以及兩個居住綜合片區。
日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
《董家口港城臨港產業區（北區）控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：信陽西路、集成路、疏港一路、產業二路、鋼廠西路、產業一路、雙星路、港興大道、204 國道、產業四路圍合區域，總用地面積 10.49 平方公里，城市建設用地面積 958.94 公頃。
規劃目標是與產業區南區協同發展成為國際一流、國內領先的循環經濟示範區，是國家級臨港高端製造業集聚區、山東省新舊動能轉換先行區。
功能定位：臨港產業區（北區）是董家口臨港產業區的有機組成部分，臨港產業拓展提升區，是臨港產業區南區產業鏈條延伸的空間載體。以裝備製造、大宗貨物商貿流通和精深加工、化工新材料為主導產業的臨港產業區。
規劃結構：形成“一核、兩廊、兩帶、多節點”的空間結構。
一核：規劃旺山為區域綠核
兩廊：依託鋼廠路、鋼廠西路沿線綠化帶形成兩條南北向綠化通廊
兩帶：204 國道和青連鐵路、軌道 13 號線、產業一路組成的兩條交通帶。
多節點：遍佈產業區的公共服務站。
交通體系：規劃區內形成由“一條管廊、兩條疏港交通”組成的對外交通體系和由“三橫五縱”主幹道組成的內部交通體系。
對外交通中管廊為鋼廠西路西側 30 米寬油氣管廊；疏港交通包括疏港二路和集成路。青連鐵路和輕軌 13 號線從規劃區北側經過，設有鐵路董家口站和輕軌站點。
內部交通中主幹路 8 條，包括產業一路、產業二路、204 國道三條東西向道路，信陽路、鋼廠西路、鋼廠路、雙星路、港興大道五條南北向道路；次幹路 9 條；支路 8 條。
綠地系統：規劃綠地與廣場用地合計 191.02 公頃。其中公園綠地包括旺山和服務站組團公園；防護綠地主要為城市道路、市政設施、河流防護綠地、三類工業防護綠地。
《董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）》
該區域規劃範圍：東至濱海大道，南至貢北路，西至雙城路，北至菊香街及皁戶河，總用地面積約 291.59 公頃。發展規模：規劃區內城鄉用地總面積為 291.59 公頃，總建築面積控制在 220 萬平方米以內。
規劃目標：保護自然山水格局，彰顯地域文化特色。依託區位交通優勢，拓展創新服務業態。傳承老鎮歷史文脈，融合琅琊旅遊發展。
功能定位：體現生態融合、歷史傳承、時代創新、富有活力的TOD 核心交通服務區、琅琊綜合服務區。
規劃結構：規劃形成“一心、兩軸、三廊、四片區”的佈局結構。
“一心”為結合輕軌琅琊站周邊形成的交通服務核；
“兩軸”為沿皁戶河打造城市綠化景觀軸和沿輕軌兩側的商務發展軸；
“三廊” 為規劃區內一橫兩縱的交通主骨架及區域發展軸；
“四片區”為一個商務商業綜合片區、一個配套服務片區以及兩個居住綜合片區。
交通體系：規劃形成“四縱兩橫”的對外交通主幹網體系以及“五縱兩橫”的內部交通體系為一體。
對外交通體系：規劃區域通過“四縱兩橫”的主幹網體系（四縱—濱海大道、旅遊路、天城路、港城路；兩橫—菊香街、貢北路），東接濱海大道聯繫西海岸主城區，南接貢北路、北接琅琊北路聯繫董家口港城。
內部交通體系：形成主幹道、次幹道、支路三級道路網體系，主幹道規劃道路紅線 26-45 米，包括菊香街、營前南路、旅遊路、天城路、港城路和貢北路，共計 6 條道路；次幹道規劃道路紅線 16-26 米，包括雙城路、平二路、商居二路和港城西路，共計 4 條道路；支路規劃道路紅線 12-18 米，包括濱海大道輔路、港城東路、天城東路、商
居一路、雙城東路、商居三路和貢北路輔路，共計 7 條道路。
綠地系統：規劃形成“一帶串西東，四環繞全城，三點圍團裡”的綠化景觀結構，規劃綠地總面積為 25.95 公頃。
公共服務設施：
（1）教育設施：規劃 36 班初中 1 處，總用地面積 5.30 公頃。規劃 36 班小學 2 處，合計 72 班，總用地面積 6.89 公頃。規劃 15 班幼兒園 3 處，合計 45 班，總用地面積 3.39 公頃。
（2）醫療衛生設施：規劃400床二級綜合醫院 1 處，規劃用地面積 8.91 公頃。規劃 1 處社區衛生服務中心，每處用地面積不小於3000 平方米。規劃 3 處社區衛生服務站，每處建築面積不小於 200平方米，可不獨立佔地，與社區綜合性文化服務中心、社區體育中心及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（3）文化設施：規劃街道綜合文化站 1 處，每處用地面積不小於 8000 平方米。規劃社區綜合性文化服務中心 3 處，每處用地面積不小於 400 平方米，可不獨立佔地，與社區衛生服務站、社區體育中心及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（4）體育設施：規劃街道級體育活動中心 1 處，每處用地面積佔地不小於 18900 平方米。規劃社區體育中心 3 處，每處用地面積不小於 4500 平方米，與社區綜合性文化服務中心、社區衛生服務站及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（5）商業金融設施：規劃社區農貿市場 3 處，每處建築面積不小於 1500 平方米。
（6）行政管理與社區服務設施：規劃 1 處社區綜合服務中心、黨群服務站及派出所，以上設施合併設置。每處社區綜合服務中心（黨群服務站）建築面積不小於 1000-2000 平方米。
（7）社會福利與保障設施：規劃配套 1 處 300 床養老院，規劃用地面積 1.21 公頃。規劃三類日間料理中心 3 處，每處建築面積不小於 750 平方米，與社區綜合性文化服務中心、社區衛生服務站及社區體育中心合設於社區綜合服務中心用地中。
日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
《董家口港城臨港產業區（北區）控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：信陽西路、集成路、疏港一路、產業二路、鋼廠西路、產業一路、雙星路、港興大道、204 國道、產業四路圍合區域，總用地面積 10.49 平方公里，城市建設用地面積 958.94 公頃。
規劃目標是與產業區南區協同發展成為國際一流、國內領先的循環經濟示範區，是國家級臨港高端製造業集聚區、山東省新舊動能轉換先行區。
功能定位：臨港產業區（北區）是董家口臨港產業區的有機組成部分，臨港產業拓展提升區，是臨港產業區南區產業鏈條延伸的空間載體。以裝備製造、大宗貨物商貿流通和精深加工、化工新材料為主導產業的臨港產業區。
規劃結構：形成“一核、兩廊、兩帶、多節點”的空間結構。
一核：規劃旺山為區域綠核
兩廊：依託鋼廠路、鋼廠西路沿線綠化帶形成兩條南北向綠化通廊
兩帶：204 國道和青連鐵路、軌道 13 號線、產業一路組成的兩條交通帶。
多節點：遍佈產業區的公共服務站。
交通體系：規劃區內形成由“一條管廊、兩條疏港交通”組成的對外交通體系和由“三橫五縱”主幹道組成的內部交通體系。
對外交通中管廊為鋼廠西路西側 30 米寬油氣管廊；疏港交通包括疏港二路和集成路。青連鐵路和輕軌 13 號線從規劃區北側經過，設有鐵路董家口站和輕軌站點。
內部交通中主幹路 8 條，包括產業一路、產業二路、204 國道三條東西向道路，信陽路、鋼廠西路、鋼廠路、雙星路、港興大道五條南北向道路；次幹路 9 條；支路 8 條。
綠地系統：規劃綠地與廣場用地合計 191.02 公頃。其中公園綠地包括旺山和服務站組團公園；防護綠地主要為城市道路、市政設施、河流防護綠地、三類工業防護綠地。
《董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）》
該區域規劃範圍：東至濱海大道，南至貢北路，西至雙城路，北至菊香街及皁戶河，總用地面積約 291.59 公頃。發展規模：規劃區內城鄉用地總面積為 291.59 公頃，總建築面積控制在 220 萬平方米以內。
規劃目標：保護自然山水格局，彰顯地域文化特色。依託區位交通優勢，拓展創新服務業態。傳承老鎮歷史文脈，融合琅琊旅遊發展。
功能定位：體現生態融合、歷史傳承、時代創新、富有活力的TOD 核心交通服務區、琅琊綜合服務區。
規劃結構：規劃形成“一心、兩軸、三廊、四片區”的佈局結構。
“一心”為結合輕軌琅琊站周邊形成的交通服務核；
“兩軸”為沿皁戶河打造城市綠化景觀軸和沿輕軌兩側的商務發展軸；
“三廊” 為規劃區內一橫兩縱的交通主骨架及區域發展軸；
“四片區”為一個商務商業綜合片區、一個配套服務片區以及兩個居住綜合片區。
交通體系：規劃形成“四縱兩橫”的對外交通主幹網體系以及“五縱兩橫”的內部交通體系為一體。
對外交通體系：規劃區域通過“四縱兩橫”的主幹網體系（四縱—濱海大道、旅遊路、天城路、港城路；兩橫—菊香街、貢北路），東接濱海大道聯繫西海岸主城區，南接貢北路、北接琅琊北路聯繫董家口港城。
內部交通體系：形成主幹道、次幹道、支路三級道路網體系，主幹道規劃道路紅線 26-45 米，包括菊香街、營前南路、旅遊路、天城路、港城路和貢北路，共計 6 條道路；次幹道規劃道路紅線 16-26 米，包括雙城路、平二路、商居二路和港城西路，共計 4 條道路；支路規劃道路紅線 12-18 米，包括濱海大道輔路、港城東路、天城東路、商
居一路、雙城東路、商居三路和貢北路輔路，共計 7 條道路。
綠地系統：規劃形成“一帶串西東，四環繞全城，三點圍團裡”的綠化景觀結構，規劃綠地總面積為 25.95 公頃。
公共服務設施：
（1）教育設施：規劃 36 班初中 1 處，總用地面積 5.30 公頃。規劃 36 班小學 2 處，合計 72 班，總用地面積 6.89 公頃。規劃 15 班幼兒園 3 處，合計 45 班，總用地面積 3.39 公頃。
（2）醫療衛生設施：規劃400床二級綜合醫院 1 處，規劃用地面積 8.91 公頃。規劃 1 處社區衛生服務中心，每處用地面積不小於3000 平方米。規劃 3 處社區衛生服務站，每處建築面積不小於 200平方米，可不獨立佔地，與社區綜合性文化服務中心、社區體育中心及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（3）文化設施：規劃街道綜合文化站 1 處，每處用地面積不小於 8000 平方米。規劃社區綜合性文化服務中心 3 處，每處用地面積不小於 400 平方米，可不獨立佔地，與社區衛生服務站、社區體育中心及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（4）體育設施：規劃街道級體育活動中心 1 處，每處用地面積佔地不小於 18900 平方米。規劃社區體育中心 3 處，每處用地面積不小於 4500 平方米，與社區綜合性文化服務中心、社區衛生服務站及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（5）商業金融設施：規劃社區農貿市場 3 處，每處建築面積不小於 1500 平方米。
（6）行政管理與社區服務設施：規劃 1 處社區綜合服務中心、黨群服務站及派出所，以上設施合併設置。每處社區綜合服務中心（黨群服務站）建築面積不小於 1000-2000 平方米。
（7）社會福利與保障設施：規劃配套 1 處 300 床養老院，規劃用地面積 1.21 公頃。規劃三類日間料理中心 3 處，每處建築面積不小於 750 平方米，與社區綜合性文化服務中心、社區衛生服務站及社區體育中心合設於社區綜合服務中心用地中。
《董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：規劃區北至濱海公路、南至子信路、西至疏港一路、東至港區中心路，總用地面積708.77公頃。功能定位：將規劃區打造為鐵路物流區及化工產業區，作為疏港交通的重要樞紐及輕烴綜合利用預留髮展區。規劃片區總用地面積708.77公頃，城市建設用地面積648.82公頃；總開發建設量控制在574.91—845.11萬平方米。
日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
《董家口港城臨港產業區（北區）控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：信陽西路、集成路、疏港一路、產業二路、鋼廠西路、產業一路、雙星路、港興大道、204 國道、產業四路圍合區域，總用地面積 10.49 平方公里，城市建設用地面積 958.94 公頃。
規劃目標是與產業區南區協同發展成為國際一流、國內領先的循環經濟示範區，是國家級臨港高端製造業集聚區、山東省新舊動能轉換先行區。
功能定位：臨港產業區（北區）是董家口臨港產業區的有機組成部分，臨港產業拓展提升區，是臨港產業區南區產業鏈條延伸的空間載體。以裝備製造、大宗貨物商貿流通和精深加工、化工新材料為主導產業的臨港產業區。
規劃結構：形成“一核、兩廊、兩帶、多節點”的空間結構。
一核：規劃旺山為區域綠核
兩廊：依託鋼廠路、鋼廠西路沿線綠化帶形成兩條南北向綠化通廊
兩帶：204 國道和青連鐵路、軌道 13 號線、產業一路組成的兩條交通帶。
多節點：遍佈產業區的公共服務站。
交通體系：規劃區內形成由“一條管廊、兩條疏港交通”組成的對外交通體系和由“三橫五縱”主幹道組成的內部交通體系。
對外交通中管廊為鋼廠西路西側 30 米寬油氣管廊；疏港交通包括疏港二路和集成路。青連鐵路和輕軌 13 號線從規劃區北側經過，設有鐵路董家口站和輕軌站點。
內部交通中主幹路 8 條，包括產業一路、產業二路、204 國道三條東西向道路，信陽路、鋼廠西路、鋼廠路、雙星路、港興大道五條南北向道路；次幹路 9 條；支路 8 條。
綠地系統：規劃綠地與廣場用地合計 191.02 公頃。其中公園綠地包括旺山和服務站組團公園；防護綠地主要為城市道路、市政設施、河流防護綠地、三類工業防護綠地。
《董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）》
該區域規劃範圍：東至濱海大道，南至貢北路，西至雙城路，北至菊香街及皁戶河，總用地面積約 291.59 公頃。發展規模：規劃區內城鄉用地總面積為 291.59 公頃，總建築面積控制在 220 萬平方米以內。
規劃目標：保護自然山水格局，彰顯地域文化特色。依託區位交通優勢，拓展創新服務業態。傳承老鎮歷史文脈，融合琅琊旅遊發展。
功能定位：體現生態融合、歷史傳承、時代創新、富有活力的TOD 核心交通服務區、琅琊綜合服務區。
規劃結構：規劃形成“一心、兩軸、三廊、四片區”的佈局結構。
“一心”為結合輕軌琅琊站周邊形成的交通服務核；
“兩軸”為沿皁戶河打造城市綠化景觀軸和沿輕軌兩側的商務發展軸；
“三廊” 為規劃區內一橫兩縱的交通主骨架及區域發展軸；
“四片區”為一個商務商業綜合片區、一個配套服務片區以及兩個居住綜合片區。
交通體系：規劃形成“四縱兩橫”的對外交通主幹網體系以及“五縱兩橫”的內部交通體系為一體。
對外交通體系：規劃區域通過“四縱兩橫”的主幹網體系（四縱—濱海大道、旅遊路、天城路、港城路；兩橫—菊香街、貢北路），東接濱海大道聯繫西海岸主城區，南接貢北路、北接琅琊北路聯繫董家口港城。
內部交通體系：形成主幹道、次幹道、支路三級道路網體系，主幹道規劃道路紅線 26-45 米，包括菊香街、營前南路、旅遊路、天城路、港城路和貢北路，共計 6 條道路；次幹道規劃道路紅線 16-26 米，包括雙城路、平二路、商居二路和港城西路，共計 4 條道路；支路規劃道路紅線 12-18 米，包括濱海大道輔路、港城東路、天城東路、商
居一路、雙城東路、商居三路和貢北路輔路，共計 7 條道路。
綠地系統：規劃形成“一帶串西東，四環繞全城，三點圍團裡”的綠化景觀結構，規劃綠地總面積為 25.95 公頃。
公共服務設施：
（1）教育設施：規劃 36 班初中 1 處，總用地面積 5.30 公頃。規劃 36 班小學 2 處，合計 72 班，總用地面積 6.89 公頃。規劃 15 班幼兒園 3 處，合計 45 班，總用地面積 3.39 公頃。
（2）醫療衛生設施：規劃400床二級綜合醫院 1 處，規劃用地面積 8.91 公頃。規劃 1 處社區衛生服務中心，每處用地面積不小於3000 平方米。規劃 3 處社區衛生服務站，每處建築面積不小於 200平方米，可不獨立佔地，與社區綜合性文化服務中心、社區體育中心及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（3）文化設施：規劃街道綜合文化站 1 處，每處用地面積不小於 8000 平方米。規劃社區綜合性文化服務中心 3 處，每處用地面積不小於 400 平方米，可不獨立佔地，與社區衛生服務站、社區體育中心及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（4）體育設施：規劃街道級體育活動中心 1 處，每處用地面積佔地不小於 18900 平方米。規劃社區體育中心 3 處，每處用地面積不小於 4500 平方米，與社區綜合性文化服務中心、社區衛生服務站及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（5）商業金融設施：規劃社區農貿市場 3 處，每處建築面積不小於 1500 平方米。
（6）行政管理與社區服務設施：規劃 1 處社區綜合服務中心、黨群服務站及派出所，以上設施合併設置。每處社區綜合服務中心（黨群服務站）建築面積不小於 1000-2000 平方米。
（7）社會福利與保障設施：規劃配套 1 處 300 床養老院，規劃用地面積 1.21 公頃。規劃三類日間料理中心 3 處，每處建築面積不小於 750 平方米，與社區綜合性文化服務中心、社區衛生服務站及社區體育中心合設於社區綜合服務中心用地中。
《董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：規劃區北至濱海公路、南至子信路、西至疏港一路、東至港區中心路，總用地面積708.77公頃。功能定位：將規劃區打造為鐵路物流區及化工產業區，作為疏港交通的重要樞紐及輕烴綜合利用預留髮展區。規劃片區總用地面積708.77公頃，城市建設用地面積648.82公頃；總開發建設量控制在574.91—845.11萬平方米。
發展目標：以建設高端石化產品為主導的新型化工產業基地及現代化鐵路物流園為目標，促進其與港區深度融合發展，建設佈局合理、外通內暢、安全高效的化工綜合物流體系和配套基礎設施，促進全省石化產業綠色發展、高端提升，打造新舊動能轉換重大工程實施平臺。
日前，西海岸董家口港城三區域控規批後公示，包括董家口港城臨港產業區（北區）、董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）、董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域。
《董家口港城臨港產業區（北區）控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：信陽西路、集成路、疏港一路、產業二路、鋼廠西路、產業一路、雙星路、港興大道、204 國道、產業四路圍合區域，總用地面積 10.49 平方公里，城市建設用地面積 958.94 公頃。
規劃目標是與產業區南區協同發展成為國際一流、國內領先的循環經濟示範區，是國家級臨港高端製造業集聚區、山東省新舊動能轉換先行區。
功能定位：臨港產業區（北區）是董家口臨港產業區的有機組成部分，臨港產業拓展提升區，是臨港產業區南區產業鏈條延伸的空間載體。以裝備製造、大宗貨物商貿流通和精深加工、化工新材料為主導產業的臨港產業區。
規劃結構：形成“一核、兩廊、兩帶、多節點”的空間結構。
一核：規劃旺山為區域綠核
兩廊：依託鋼廠路、鋼廠西路沿線綠化帶形成兩條南北向綠化通廊
兩帶：204 國道和青連鐵路、軌道 13 號線、產業一路組成的兩條交通帶。
多節點：遍佈產業區的公共服務站。
交通體系：規劃區內形成由“一條管廊、兩條疏港交通”組成的對外交通體系和由“三橫五縱”主幹道組成的內部交通體系。
對外交通中管廊為鋼廠西路西側 30 米寬油氣管廊；疏港交通包括疏港二路和集成路。青連鐵路和輕軌 13 號線從規劃區北側經過，設有鐵路董家口站和輕軌站點。
內部交通中主幹路 8 條，包括產業一路、產業二路、204 國道三條東西向道路，信陽路、鋼廠西路、鋼廠路、雙星路、港興大道五條南北向道路；次幹路 9 條；支路 8 條。
綠地系統：規劃綠地與廣場用地合計 191.02 公頃。其中公園綠地包括旺山和服務站組團公園；防護綠地主要為城市道路、市政設施、河流防護綠地、三類工業防護綠地。
《董家口港城東部區域控制性詳細規劃及城市設計（南片區）》
該區域規劃範圍：東至濱海大道，南至貢北路，西至雙城路，北至菊香街及皁戶河，總用地面積約 291.59 公頃。發展規模：規劃區內城鄉用地總面積為 291.59 公頃，總建築面積控制在 220 萬平方米以內。
規劃目標：保護自然山水格局，彰顯地域文化特色。依託區位交通優勢，拓展創新服務業態。傳承老鎮歷史文脈，融合琅琊旅遊發展。
功能定位：體現生態融合、歷史傳承、時代創新、富有活力的TOD 核心交通服務區、琅琊綜合服務區。
規劃結構：規劃形成“一心、兩軸、三廊、四片區”的佈局結構。
“一心”為結合輕軌琅琊站周邊形成的交通服務核；
“兩軸”為沿皁戶河打造城市綠化景觀軸和沿輕軌兩側的商務發展軸；
“三廊” 為規劃區內一橫兩縱的交通主骨架及區域發展軸；
“四片區”為一個商務商業綜合片區、一個配套服務片區以及兩個居住綜合片區。
交通體系：規劃形成“四縱兩橫”的對外交通主幹網體系以及“五縱兩橫”的內部交通體系為一體。
對外交通體系：規劃區域通過“四縱兩橫”的主幹網體系（四縱—濱海大道、旅遊路、天城路、港城路；兩橫—菊香街、貢北路），東接濱海大道聯繫西海岸主城區，南接貢北路、北接琅琊北路聯繫董家口港城。
內部交通體系：形成主幹道、次幹道、支路三級道路網體系，主幹道規劃道路紅線 26-45 米，包括菊香街、營前南路、旅遊路、天城路、港城路和貢北路，共計 6 條道路；次幹道規劃道路紅線 16-26 米，包括雙城路、平二路、商居二路和港城西路，共計 4 條道路；支路規劃道路紅線 12-18 米，包括濱海大道輔路、港城東路、天城東路、商
居一路、雙城東路、商居三路和貢北路輔路，共計 7 條道路。
綠地系統：規劃形成“一帶串西東，四環繞全城，三點圍團裡”的綠化景觀結構，規劃綠地總面積為 25.95 公頃。
公共服務設施：
（1）教育設施：規劃 36 班初中 1 處，總用地面積 5.30 公頃。規劃 36 班小學 2 處，合計 72 班，總用地面積 6.89 公頃。規劃 15 班幼兒園 3 處，合計 45 班，總用地面積 3.39 公頃。
（2）醫療衛生設施：規劃400床二級綜合醫院 1 處，規劃用地面積 8.91 公頃。規劃 1 處社區衛生服務中心，每處用地面積不小於3000 平方米。規劃 3 處社區衛生服務站，每處建築面積不小於 200平方米，可不獨立佔地，與社區綜合性文化服務中心、社區體育中心及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（3）文化設施：規劃街道綜合文化站 1 處，每處用地面積不小於 8000 平方米。規劃社區綜合性文化服務中心 3 處，每處用地面積不小於 400 平方米，可不獨立佔地，與社區衛生服務站、社區體育中心及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（4）體育設施：規劃街道級體育活動中心 1 處，每處用地面積佔地不小於 18900 平方米。規劃社區體育中心 3 處，每處用地面積不小於 4500 平方米，與社區綜合性文化服務中心、社區衛生服務站及三類日間照料中心合設於社區綜合服務中心用地中。
（5）商業金融設施：規劃社區農貿市場 3 處，每處建築面積不小於 1500 平方米。
（6）行政管理與社區服務設施：規劃 1 處社區綜合服務中心、黨群服務站及派出所，以上設施合併設置。每處社區綜合服務中心（黨群服務站）建築面積不小於 1000-2000 平方米。
（7）社會福利與保障設施：規劃配套 1 處 300 床養老院，規劃用地面積 1.21 公頃。規劃三類日間料理中心 3 處，每處建築面積不小於 750 平方米，與社區綜合性文化服務中心、社區衛生服務站及社區體育中心合設於社區綜合服務中心用地中。
《董家口港城濱海公路以南、疏港一路以東區域控制性詳細規劃》
該區域規劃範圍：規劃區北至濱海公路、南至子信路、西至疏港一路、東至港區中心路，總用地面積708.77公頃。功能定位：將規劃區打造為鐵路物流區及化工產業區，作為疏港交通的重要樞紐及輕烴綜合利用預留髮展區。規劃片區總用地面積708.77公頃，城市建設用地面積648.82公頃；總開發建設量控制在574.91—845.11萬平方米。
發展目標：以建設高端石化產品為主導的新型化工產業基地及現代化鐵路物流園為目標，促進其與港區深度融合發展，建設佈局合理、外通內暢、安全高效的化工綜合物流體系和配套基礎設施，促進全省石化產業綠色發展、高端提升，打造新舊動能轉換重大工程實施平臺。
規劃結構：規劃形成“一軸、三區”的空間結構。
一軸為由港區連接線及輸油管道組成的交通運輸軸線；
三區分別為鐵路物流區、化工園區、公共服務設施區。
交通體系：規劃形成公路、鐵路、運輸管廊為一體的的貨運交通體系。公路運輸：規劃形成“兩橫三縱” 的總體骨架，對接外圍區域道路網，進行貨運交通疏解。兩橫：濱海公路、子信路；三縱：疏港一路、港區連接線、中心路。
鐵路運輸：規劃區西部、疏港一路東側為疏港鐵路主線，對外連接青連鐵路。進行用地控制，沿疏港一路設置單獨的鐵路用地，用地寬度控制在100-230米。
廊道運輸：在港區連接線東側規劃埋地原油管廊，管廊運輸用地寬度12米。管廊下穿子信路，與港區原油罐區、碼頭連接。
內部交通：規劃區內城市道路分為快速路、主幹道、次幹道、支路四個等級。以快速路和主幹道形成骨幹路網系統。規劃形成快速路3條：包括濱海公路（東西向）、疏港一路（南北向）、子信路（東西向）；主幹路3條：包括港區連接線（南北向）、中心路（南北向）、緯一路（東西向）。
綠地系統：規劃綠地106.57公頃，全部為防護綠地。主次幹道兩側不低於20米防護綠化帶；支路兩側不低於10米防護綠化帶。
公共服務設施：大型公共服務設施在港區商務區及港城綜合服務中心內解決。規劃區內企業可依據實際情況在地塊內適當配建辦公、餐廳等設施以解決企業職工的日常需求。