5分鐘一趟！穗莞深城際將於國慶前通車！地鐵6號線也有好消息……

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最近的深圳

在交通方面真的超多好消息的

穗莞深城際鐵路全線靜態驗收已啟動

預計國慶前正式通車

皇崗、沙頭角口岸計劃重建

蓮塘口岸今年3季度具備開通條件

擬新建的武漢至深圳高鐵

途徑江西哦

取消高速公路省界收費站

還有新建地鐵的消息

……

接下來

深圳人的出行

將會變得更加便利

具體都將有哪些變化呢

我們一起來看看吧

穗莞深城際

目前穗莞深城際鐵路全線靜態驗收已啟動，靜態驗收順利的話，穗莞深城際鐵路將從7月1日正式啟動聯調聯試工作，有望今年國慶節前夕正式開通運營。

穗莞深城際軌道位於粵港澳大灣區東岸中軸線上，從廣州新塘到深圳機場T3航站樓全長76公里，設計時速140公里/小時。並通過廣深鐵路連接廣州東站，共設15座車站：

新塘站、中堂站、望牛墩站、東莞西站（原名望洪站）、洪梅站、東莞港站（原名沙田站）、厚街站、虎門北站（原名虎門火車站）、虎門東站（原名虎門商貿城站）、長安西站（原名長安夏邊站）、長安站（原名長安金沙站）、沙井西站（原名海上田園站）、福海西站（原名和平站）、深圳機場北站、深圳機場站。

深圳段共設沙井西站、和平站、機場北站、深圳機場站共4個車站。建成後的穗莞深城際列車將進入5分鐘一趟車的公交化運營，從深圳機場站至廣州東站只需1小時。

未來在深圳機場還將規劃南延至前海自貿區。今年1月25日，深圳市公共資源交易平臺網站上發佈的招標公告，穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程（含前期及配套工程）位於珠江三角洲東岸、深圳市西部，線路自穗莞深城際深圳機場站引出，經航城、西鄉、新安街道，止於前海站。

2019年5月14日，深圳市口岸辦舉行新聞通氣會表示深圳針對口岸功能定位不明確、承擔過境交通量與設計量不相符等現狀問題，計劃對現有陸路口岸功能定位進行調整。

目前計劃的調整方案為：在羅湖口岸和福田口岸純旅檢功能不變的情況下，保留深圳灣口岸貨檢功能，取消皇崗口岸、文錦渡口岸和沙頭角口岸貨檢功能；調整後，東部跨境貨運車輛統一由蓮塘口岸出入境，西部跨境貨運車輛統一由深圳灣口岸出入境，即為跨境貨運“東進東出、西進西出”。

深圳市已計劃對皇崗口岸進行重建，並由原深圳市規劃國土委牽頭開展了深港科技合作創新區空間規劃和皇崗口岸重建專項規劃研究。沙頭角口岸於1985年建成啟用，目前《沙頭角口岸重建項目可行性研究報告》已編制完成，正在會同鹽田區政府進一步優化方案。

蓮塘口岸於2013年11月正式動工建設，目前總體工程基本完成，場地配套完成總工程量95％，已進入查驗單位設備安裝階段，有望今年第三季度具備開通運行條件。

擬新建武漢至深圳高鐵

湖北提出擬在武漢和深圳之間新建一條高鐵，這條新線擬從湖北武漢到江西，之後接贛深高鐵直達深圳。

武深高鐵大致走向為：武漢-咸寧-修水-銅鼓-宜豐-萬載-宜春-安福-井岡山-遂川-贛州-深圳。

初步預測分析，新規劃的武漢至深圳高速鐵路，較經京廣、廣深高鐵運輸徑路里程短100多公里，時間節省20分鐘;較經武九、京九高鐵徑路短141公里，時間節省42分鐘。

地鐵6、10號線分別於

明年5月6月迎客

深圳市地鐵集團13日表示，10號線將於明年6月正式迎客，同是南北走向的6號線一、二期工程計劃於2020年5月同時開通試運營。屆時，深圳將增添兩條南北通道。

地鐵10號線起自福田口岸，終點為平湖中心，途經平湖、阪田阪雪崗、華為新城、梅林關。線路全長29.56公里，經福田、龍華、龍崗三大區域，共設車站24個，其中換乘站8座。

地鐵6號線一期線路起自深圳北站，終於鬆崗站，並與地鐵11號線換乘，連接龍華、大浪、石巖、光明、公明、鬆崗等片區。共設車站20座，換乘站6座。

二期工程起自深圳北站，終於科學館站，經過龍華、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等片區。設車站7座，分別是深圳北站、梅林關站、翰林站、銀湖站、八卦嶺站、通新嶺站和科學館站。共有5個換乘站，其中科學館站可換乘1號線，通新嶺站可換乘3號線，八卦嶺站可換乘7號線，銀湖站可換乘9號線，深圳北站可換乘地鐵4號線、5號線及高鐵。