陝西交通大發展
城市交通的“升值”能極大的便捷人們的生活。隨著陝西首條城際鐵路機場線首站封頂，西安至韓城城際鐵路即將開工，西成高鐵、寶蘭高鐵的即將開通……陝西城市交通的發展讓人刮目相看。近日，陝西省政府還公佈了《關於推動交通物流融合發展的實施方案》，該方案即將開啟陝西交通物流融合發展的新模式。
當然，對於老陝來說，最關心的莫過於鐵路過不過家門，交通網怎樣分佈的問題。今天，數字君就將目前關於陝西高鐵和城際鐵路的信息做了彙總，快來看看！哪條線路經過你家門口呢？
1.機場城際快線
今年1月份，西安北至機場城際軌道項目（機場線、西安地鐵13號線）首座車站機場站正式封頂。機場站建成後，乘客從北客站到機場所用的時間將縮短至27分鐘以內。據悉，作為陝西規劃建設的第一條城際鐵路，西安北至機場城際軌道項目共設車站10座，其中機場、東航站樓、北客站為地下車站，秦漢商務區為地面車站，尚稷路、馬東、長陵、擺旗寨、藝術中心、空港新城為高架車站。
2.西韓城際鐵路
西安至韓城城際鐵路在今年下半年即將開工，預計建設週期為4年，建成後市民從西安到富平、閻良只需要15分鐘，韓城一小時內到達。該城際鐵路項目線路長度176.26公里，設閻良北、富平南、滷陽湖、蒲城東、孫鎮東、澄城南、合陽東、韓城南、韓城東九個站位。
除了這兩條城際鐵路線，未來幾年，以下幾條線路，陝西也將建成：
1．西安—銅川城際鐵路
這是一條為渭北高原和大西安搭建的便捷高效通道，它方便了渭北和大西安之間的客流聯繫。
西安到銅川城際鐵路，從西安北客站出發經過高陵、閻良、富平等地後到達銅川，全長100公里左右，設計速度350Km/h。項目建成後，閻良、富平將納入西安半小時生活圈，銅川到西安最多隻需要一個小時。
2. 閻良—阿房宮城際鐵路
閻良經機場至阿房宮城際鐵路起自西延高鐵富平閻良站，經三原與涇陽，向南延伸至西成高鐵阿房宮站。正線全長約85公里，共設富平、閻良、三原、涇陽北等車站。
3.西安—法門寺城際鐵路
西法城際鐵路是關中城際鐵路網的重要組成部分，線路由西安北客站引出，利用在建西銀高鐵至乾縣站，新建雙線經乾縣、扶風、法門寺、眉縣、周至、戶縣，終點引入新西安南站，正線全長239公里（其中利用西銀高鐵66公里，新建線路173公里），採用時速200公里城際鐵路標準。該線路的建設對促進關中城市群城鎮化進程和沿線旅遊資源開發具有重要的意義。
除了這些城際鐵路，還有你心心念唸的高鐵哦↓↓↓
1.西成高鐵
線路全長約643km，設計最高時速250km/h。自西安北站引出，在西南方向途經漢中、寧強、廣元、綿陽、德陽接入成都東站。陝西省境內新建有阿房宮站、戶縣東站、新場街站、佛坪站、洋縣西站、城固北站、新集站、寧強南站等站點，同時利用了西安北站和漢中站。西成高鐵有望於2017年國慶期間通車試運營。屆時，西安到成都僅需約3小時，到漢中1個小時左右，而成都到北京也將縮短至8小時。
2.寶蘭高鐵
寶雞至蘭州高速鐵路自寶雞南站引出，接入蘭州西站，全長401公里。預計今年7月份開通運營。屆時，蘭州至寶雞列車運行時間將縮短至2小時。作為首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵線，寶蘭線將連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道。
市市通高鐵、關中通城際、縣縣通高速
陝西省政府公佈的《關於推動交通物流融合發展的實施方案》提出，陝西將加快“米”字形高鐵、關中城際鐵路、高速公路、幹線鐵路和貨運通道等骨幹交通網絡建設。到2020年，陝西要基本實現市市通高鐵、關中通城際、縣縣通高速，全省鐵路里程有望突破6500公里，高速公路突破6000公里。
此外，到2020年，陝西關中城市群城際鐵路和大西安地鐵分別突破300公里、200公里。其中，國際客運航線達到100條，國際客運量超過500萬人次。屆時，陝西將在“一帶一路”沿線綜合樞紐中的地位不斷得到強化，西安“國際航空樞紐”的功能也會明顯提升。
陝西省內
西韓、西法、西銅……多趟城際鐵路將相繼開通
陝西省外
西成、寶蘭……高鐵四通八達
市市通高鐵
關中通城際
縣縣通高速
都將不再是奢想！