三輪車、四輪車、農用車停靠在人行道招攬“活計”，工人們三五成群“盤踞”在馬路邊，一旦有人來招工便蜂擁而上，你一言我一語的自我推薦。
三輪車、四輪車、農用車停靠在人行道招攬“活計”，工人們三五成群“盤踞”在馬路邊，一旦有人來招工便蜂擁而上，你一言我一語的自我推薦。
長期以來，臨河曙光街與先鋒路交會處附近逐漸形成了這樣的“打零車市場”，隨之帶來了佔用公共停車位、交通擁堵等一系列問題，成為城市管理頑疾。
8月2日，臨河區城市管理綜合執法局鐵南中隊採取“疏導為主”的方式綜合整治“打零車市場”，還市民一個整潔暢通的交通環境。
三輪車、四輪車、農用車停靠在人行道招攬“活計”，工人們三五成群“盤踞”在馬路邊，一旦有人來招工便蜂擁而上，你一言我一語的自我推薦。
長期以來，臨河曙光街與先鋒路交會處附近逐漸形成了這樣的“打零車市場”，隨之帶來了佔用公共停車位、交通擁堵等一系列問題，成為城市管理頑疾。
8月2日，臨河區城市管理綜合執法局鐵南中隊採取“疏導為主”的方式綜合整治“打零車市場”，還市民一個整潔暢通的交通環境。
據該局鐵南中隊負責人介紹，曙光街與先鋒路交會處常年聚集著十幾輛三輪車、四輪車、農用車等“打零車”，它們經常佔用人行道上的機動車停車泊位，有的車輛由於“體型龐大”，一般會佔用2～3個機動車停車泊位，極大影響周邊其他車輛的正常停放。
三輪車、四輪車、農用車停靠在人行道招攬“活計”，工人們三五成群“盤踞”在馬路邊，一旦有人來招工便蜂擁而上，你一言我一語的自我推薦。
長期以來，臨河曙光街與先鋒路交會處附近逐漸形成了這樣的“打零車市場”，隨之帶來了佔用公共停車位、交通擁堵等一系列問題，成為城市管理頑疾。
8月2日，臨河區城市管理綜合執法局鐵南中隊採取“疏導為主”的方式綜合整治“打零車市場”，還市民一個整潔暢通的交通環境。
據該局鐵南中隊負責人介紹，曙光街與先鋒路交會處常年聚集著十幾輛三輪車、四輪車、農用車等“打零車”，它們經常佔用人行道上的機動車停車泊位，有的車輛由於“體型龐大”，一般會佔用2～3個機動車停車泊位，極大影響周邊其他車輛的正常停放。
針對這一現象，該局鐵南中隊通過走訪調查，將轄區先鋒立交橋西側鐵道北一處空地劃定為臨時停放點。從8月2日起，對曙光街與先鋒路交會處的“打零”車輛進行清理，勸導車主將車輛停放到新劃定的臨時停放點。
巴彥淖爾日報社全媒體記者 焦錦平
通訊員 鄔文娜 文/圖
三輪車、四輪車、農用車停靠在人行道招攬“活計”，工人們三五成群“盤踞”在馬路邊，一旦有人來招工便蜂擁而上，你一言我一語的自我推薦。
長期以來，臨河曙光街與先鋒路交會處附近逐漸形成了這樣的“打零車市場”，隨之帶來了佔用公共停車位、交通擁堵等一系列問題，成為城市管理頑疾。
8月2日，臨河區城市管理綜合執法局鐵南中隊採取“疏導為主”的方式綜合整治“打零車市場”，還市民一個整潔暢通的交通環境。
據該局鐵南中隊負責人介紹，曙光街與先鋒路交會處常年聚集著十幾輛三輪車、四輪車、農用車等“打零車”，它們經常佔用人行道上的機動車停車泊位，有的車輛由於“體型龐大”，一般會佔用2～3個機動車停車泊位，極大影響周邊其他車輛的正常停放。
針對這一現象，該局鐵南中隊通過走訪調查，將轄區先鋒立交橋西側鐵道北一處空地劃定為臨時停放點。從8月2日起，對曙光街與先鋒路交會處的“打零”車輛進行清理，勸導車主將車輛停放到新劃定的臨時停放點。
巴彥淖爾日報社全媒體記者 焦錦平
通訊員 鄔文娜 文/圖