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隨著汽車日漸成為我們出行最常見的交通工具，汽車所引起的事故也逐漸增多。車禍猛於虎，我國目前每天死於交通事故的人數在300人左右，是男性居民和城市人群死亡的第一原因。其中81.3%的死者是事故中當場死亡，傷後7天內死亡者則高達98%。在惡性交通事故中，受害者生還的機率一般不大。但我們還是有必要探究一下，當車禍發生時，都會發生什麼。如果看完文章能夠喚醒你的安全意識，也是極好的。在車禍中，受害者分為車內人員與車外人員兩類。

車內，車禍造成的傷害大體可分為減速傷、撞擊傷、碾挫傷、壓榨傷及跌撲傷等，其中減速傷、撞擊傷最多。減速傷是由於車輛突然而強大的減速所致傷害，如顱腦損傷、頸椎損傷，主動脈破裂、心臟及心包損傷，以及"方向盤胸"等。撞擊傷多由機動車直接撞擊所致。碾挫傷及壓榨傷多由車輛碾壓挫傷，或被變形車廂、車身和駕駛室擠壓傷害同時發生於一體。因此傷勢重、變化快、死亡率高。事故發生時，處於駕駛席的人相對來說最安全，但依然會被前擋風、儀表板及方向盤直接撞擊，引起額面部開放性骨折；而由於減速運動和直接撞擊，心肺器官及動脈血管、肝腎器官等則會出現挫傷和破裂；頸椎則會由於突然的加減速，出現椎關節脫位和後韌帶撕裂。安全帶雖然能防止乘員飛出去，卻依然會由於壓迫胸腔而造成皮膚挫傷、內部器官破裂以及肋骨、腰椎骨折等。

此外，由於腳踏板卡嵌導致的腳部肌肉剝離、下陰部撕裂或下肢粉碎性骨折、脫位的也不在少數。此外，後排乘客由於無安全帶的保護，在機動車發生正面碰撞時，身體向前移動，雙腿向外分開，身體碰撞前排座椅，多形成以股骨頭脫位為特徵的分腿性損傷。頭部撞擊前排座椅，可形成擦傷、挫傷及挫裂創，或伴有顱骨骨折及額頂部、顳部腦組織挫傷。後排乘客的腳嵌入前排座椅的下方，腿部向外旋轉，會形成踝關節骨折。由於有方向盤的支撐，駕駛席相對來說是車中最安全的地方。而最危險的位置則正好在它旁邊——有“死亡之座”之稱的副駕駛席。不盡駕駛席的所有危險一脈相承，由於沒有方向盤，即便繫了安全帶，頭部也會受到更猛烈的撞擊，在事故中立即死亡和受危重傷的比例達到64%。另外由於人在車禍發生時，都會本能的保護自己。駕駛員會下意識地往自己一側打方向規避危險，將副駕一側暴露在撞擊的最前方。所以說，如果你不是真愛，那你死定了。

車外，如果說車禍發生時，駕駛員及乘客是馬路殺手和殺手助理的話，那路邊無辜的行人就真是受害者了。車內的人在發生車輛與行人相撞的車禍時，生還機率要大的多。而對行人來說，在被“殺手”盯上後，幾乎沒有任何機會活下去。被撞的行人落地後，可能會被車輛碾壓，形成皮膚肌肉撕裂，器官組織破裂濺出，深部粉碎性骨折等。如果車輛底盤較低，通常還會被拖行，導致身體大面積挫傷。車禍的發生猝不及防，但正確安全的駕駛習慣可以在很大程度上避免悲劇的發生。上述幾種死法，想必哪樣都不是我們願意發生的。車禍對人及其家庭造成的傷害越來越多的被我們提起，多一份責任感就少一分危險。遵守交通規則，讓車禍遠離我們。

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