“緊走慢走，走不出漢口”，是說武漢之大，其實也是說當初交通的不便。如今的武漢，已擁有五環，形成了環環相扣的交通格局。莫說是外地人，就是武漢人其實也不完全知道這五環到底在哪裡？
※內環線：
1995年5月底，長江二橋建成通車後，武漢第一條城市環線——長28公里的內環線形成。內環線經過幾輪調整，目前的具體走向為：漢口：黃浦大街——解放大道——武勝路——江漢橋——漢陽：鸚鵡大道——龜山南路——武漢長江大橋——武昌：彭劉楊路——閱馬場——武珞路——中南路——中北路——徐東大街——長江二橋——漢口：黃浦大街。
※二環線：
2015年武漢二環線全線貫通。二環線全長48公里，由二七長江大橋、二七路，發展大道，漢西路，漢水二橋(知音橋)，龍陽大道、墨水湖北路、鸚鵡洲長江大橋、雄楚大街、珞獅北路、水果湖隧道、東湖路等圍合而成。
※三環線：
又稱武漢中環線。2010年12月30日，三環線全線貫通。全長91公里，由武漢白沙洲長江大橋和武漢天興洲長江大橋合圍而成。三環猶如系在江城腰間的一條“金腰帶”，內擁武漢7箇中心城區，外連6個遠城區，挽起光谷、沌口、吳家山經濟技術開發區三大國家級開發區，銜接武漢所有進、出口道路。
※四環線：
武漢四環線是連接六大新城組群的快速通道，位於繞城高速公路與三環線之間，全長146公里，雙向8車道，設計時速100公里。四環線西段作為最先開工建設的一段，起於沌口徐家堡立交，與漢洪高速對接，止於東西湖慈惠立交，與107國道相接，途中通過新天鋪立交與漢蔡高速相交，沿線經過東西湖區、蔡甸區、漢陽區和武漢經濟技術開發區，全長22.5公里，已於去年通車。四環線南段起於龔家鋪，接沌口公路大橋，跨青鄭高速、107國道、江夏大道，止於中洲，總里程17公里，預計2017年底通車。四環線北段東起黃陂區武湖農場農科所北側，對接青山長江公路大橋北岸接線，自東向西延伸，止於東西湖區十一支溝107國道。四環線東段與已建成的武漢繞城高速公路一段併線，全長31.196公里，今年啟動改擴建的併線段為武漢繞城高速公路中洲至北湖段，呈南北走向，起於南四環藏龍島樞紐互通，經鳳凰山、豹澥、九龍、花山，止於東四環北湖樞紐互通。因東四環線此前部分與武漢外繞城高速同線，預計線路將重新規劃設計。
※五環線：
武漢繞城高速公路亦稱“武漢外環線”，2007年12月建成，國家高速公路網編號G4201，規劃長度188公里，由西南段(京珠高速)、東北環(東西湖紅羽村——江夏豹澥鎮)及陽邏長江公路大橋組成，連通東西湖、黃陂、新洲、洪山、江夏、蔡甸等6個區，串連武漢開發區、東西湖吳家山、東湖高新、陽邏、廟山等開發區，雙向四車道，設計時速120公里。包括陽邏長江大橋和軍山長江大橋兩座跨越長江的橋樑，已全部投入運營。
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