在司機群體中間
流傳著這樣一句話
“交通事故九死一生，
二次事故十死無生”
說得雖然有點誇張
卻簡單直接地告訴大家
二次事故可能導致慘痛後果
在司機群體中間
流傳著這樣一句話
“交通事故九死一生，
二次事故十死無生”
說得雖然有點誇張
卻簡單直接地告訴大家
二次事故可能導致慘痛後果
最近，深圳發生兩車追尾事故
本來只是車輛損壞
不料，司機下車檢查時
卻慘遭後車撞亡
兩車追尾
司機下車檢查不料被撞身亡
7月27日晚10時許，深圳市坪山區坪山大道，司機侯某行駕駛一輛小客車正在路上行駛時，車頭與前方由蔣某華駕駛的小型轎車車尾發生碰撞。事故造成兩車部分損壞，但並未造成人員傷亡。
然而，事故發生後，兩位駕駛員未按照規定設置警示標誌，就將車輛停在路中並下車檢查。當時，兩位駕駛員，都沒有意識到危險即將來臨。
晚10時49分，司機郭某來開著小車行經事故發生路段。但是，當時郭某來沒有及時發現前面車輛的情況，小車車頭與正停在路上的小客車發生碰撞。在巨大的衝擊慣性下，小客車撞向正在車旁的侯某。最終，事故造成侯某受傷經搶救無效死亡，三車損壞。
在司機群體中間
流傳著這樣一句話
“交通事故九死一生，
二次事故十死無生”
說得雖然有點誇張
卻簡單直接地告訴大家
二次事故可能導致慘痛後果
最近，深圳發生兩車追尾事故
本來只是車輛損壞
不料，司機下車檢查時
卻慘遭後車撞亡
兩車追尾
司機下車檢查不料被撞身亡
7月27日晚10時許，深圳市坪山區坪山大道，司機侯某行駕駛一輛小客車正在路上行駛時，車頭與前方由蔣某華駕駛的小型轎車車尾發生碰撞。事故造成兩車部分損壞，但並未造成人員傷亡。
然而，事故發生後，兩位駕駛員未按照規定設置警示標誌，就將車輛停在路中並下車檢查。當時，兩位駕駛員，都沒有意識到危險即將來臨。
晚10時49分，司機郭某來開著小車行經事故發生路段。但是，當時郭某來沒有及時發現前面車輛的情況，小車車頭與正停在路上的小客車發生碰撞。在巨大的衝擊慣性下，小客車撞向正在車旁的侯某。最終，事故造成侯某受傷經搶救無效死亡，三車損壞。
這起悲劇是怎麼發生的？
深圳交警展開調查
司機未做好安全防護措施
悲劇瞬間發生
事故發生後，深圳交警立即到場開展事故勘查、交通疏導、現場清理等工作。現場調查結果顯示，郭某來、蔣某華不存在酒駕行為。事發時該路段路面良好有路燈照明。
在司機群體中間
流傳著這樣一句話
“交通事故九死一生，
二次事故十死無生”
說得雖然有點誇張
卻簡單直接地告訴大家
二次事故可能導致慘痛後果
最近，深圳發生兩車追尾事故
本來只是車輛損壞
不料，司機下車檢查時
卻慘遭後車撞亡
兩車追尾
司機下車檢查不料被撞身亡
7月27日晚10時許，深圳市坪山區坪山大道，司機侯某行駕駛一輛小客車正在路上行駛時，車頭與前方由蔣某華駕駛的小型轎車車尾發生碰撞。事故造成兩車部分損壞，但並未造成人員傷亡。
然而，事故發生後，兩位駕駛員未按照規定設置警示標誌，就將車輛停在路中並下車檢查。當時，兩位駕駛員，都沒有意識到危險即將來臨。
晚10時49分，司機郭某來開著小車行經事故發生路段。但是，當時郭某來沒有及時發現前面車輛的情況，小車車頭與正停在路上的小客車發生碰撞。在巨大的衝擊慣性下，小客車撞向正在車旁的侯某。最終，事故造成侯某受傷經搶救無效死亡，三車損壞。
這起悲劇是怎麼發生的？
深圳交警展開調查
司機未做好安全防護措施
悲劇瞬間發生
事故發生後，深圳交警立即到場開展事故勘查、交通疏導、現場清理等工作。現場調查結果顯示，郭某來、蔣某華不存在酒駕行為。事發時該路段路面良好有路燈照明。
問題的關鍵在於，侯某行與蔣某華髮生追尾事故後，兩人直接將車停在路中下車，而且只打開了雙閃燈，沒有在車後方做好安全防護措施，也沒有撤離到安全區域。
22時49分許，郭某來駕車至此處時，對發現的危險情況採取措施不當，悲劇瞬間降臨。深圳交警表示，目前，該事故仍在進一步調查處理中。
同樣的“二次事故”悲劇
在7月份
深圳還發生了另一起！
兩車碰撞後
人未轉移到安全地帶被撞
今年7月4日8時17分許，市民洪某駕駛一輛小型普通客車行駛至錦程路沙福路路口時，與由何某某駕駛的小型轎車車尾發生碰撞，隨後雙方將車輛轉移至錦程路沙福路路口北面道路右側停靠，但人未轉移到安全地帶。
在司機群體中間
流傳著這樣一句話
“交通事故九死一生，
二次事故十死無生”
說得雖然有點誇張
卻簡單直接地告訴大家
二次事故可能導致慘痛後果
最近，深圳發生兩車追尾事故
本來只是車輛損壞
不料，司機下車檢查時
卻慘遭後車撞亡
兩車追尾
司機下車檢查不料被撞身亡
7月27日晚10時許，深圳市坪山區坪山大道，司機侯某行駕駛一輛小客車正在路上行駛時，車頭與前方由蔣某華駕駛的小型轎車車尾發生碰撞。事故造成兩車部分損壞，但並未造成人員傷亡。
然而，事故發生後，兩位駕駛員未按照規定設置警示標誌，就將車輛停在路中並下車檢查。當時，兩位駕駛員，都沒有意識到危險即將來臨。
晚10時49分，司機郭某來開著小車行經事故發生路段。但是，當時郭某來沒有及時發現前面車輛的情況，小車車頭與正停在路上的小客車發生碰撞。在巨大的衝擊慣性下，小客車撞向正在車旁的侯某。最終，事故造成侯某受傷經搶救無效死亡，三車損壞。
這起悲劇是怎麼發生的？
深圳交警展開調查
司機未做好安全防護措施
悲劇瞬間發生
事故發生後，深圳交警立即到場開展事故勘查、交通疏導、現場清理等工作。現場調查結果顯示，郭某來、蔣某華不存在酒駕行為。事發時該路段路面良好有路燈照明。
問題的關鍵在於，侯某行與蔣某華髮生追尾事故後，兩人直接將車停在路中下車，而且只打開了雙閃燈，沒有在車後方做好安全防護措施，也沒有撤離到安全區域。
22時49分許，郭某來駕車至此處時，對發現的危險情況採取措施不當，悲劇瞬間降臨。深圳交警表示，目前，該事故仍在進一步調查處理中。
同樣的“二次事故”悲劇
在7月份
深圳還發生了另一起！
兩車碰撞後
人未轉移到安全地帶被撞
今年7月4日8時17分許，市民洪某駕駛一輛小型普通客車行駛至錦程路沙福路路口時，與由何某某駕駛的小型轎車車尾發生碰撞，隨後雙方將車輛轉移至錦程路沙福路路口北面道路右側停靠，但人未轉移到安全地帶。
在司機群體中間
流傳著這樣一句話
“交通事故九死一生，
二次事故十死無生”
說得雖然有點誇張
卻簡單直接地告訴大家
二次事故可能導致慘痛後果
最近，深圳發生兩車追尾事故
本來只是車輛損壞
不料，司機下車檢查時
卻慘遭後車撞亡
兩車追尾
司機下車檢查不料被撞身亡
7月27日晚10時許，深圳市坪山區坪山大道，司機侯某行駕駛一輛小客車正在路上行駛時，車頭與前方由蔣某華駕駛的小型轎車車尾發生碰撞。事故造成兩車部分損壞，但並未造成人員傷亡。
然而，事故發生後，兩位駕駛員未按照規定設置警示標誌，就將車輛停在路中並下車檢查。當時，兩位駕駛員，都沒有意識到危險即將來臨。
晚10時49分，司機郭某來開著小車行經事故發生路段。但是，當時郭某來沒有及時發現前面車輛的情況，小車車頭與正停在路上的小客車發生碰撞。在巨大的衝擊慣性下，小客車撞向正在車旁的侯某。最終，事故造成侯某受傷經搶救無效死亡，三車損壞。
這起悲劇是怎麼發生的？
深圳交警展開調查
司機未做好安全防護措施
悲劇瞬間發生
事故發生後，深圳交警立即到場開展事故勘查、交通疏導、現場清理等工作。現場調查結果顯示，郭某來、蔣某華不存在酒駕行為。事發時該路段路面良好有路燈照明。
問題的關鍵在於，侯某行與蔣某華髮生追尾事故後，兩人直接將車停在路中下車，而且只打開了雙閃燈，沒有在車後方做好安全防護措施，也沒有撤離到安全區域。
22時49分許，郭某來駕車至此處時，對發現的危險情況採取措施不當，悲劇瞬間降臨。深圳交警表示，目前，該事故仍在進一步調查處理中。
同樣的“二次事故”悲劇
在7月份
深圳還發生了另一起！
兩車碰撞後
人未轉移到安全地帶被撞
今年7月4日8時17分許，市民洪某駕駛一輛小型普通客車行駛至錦程路沙福路路口時，與由何某某駕駛的小型轎車車尾發生碰撞，隨後雙方將車輛轉移至錦程路沙福路路口北面道路右側停靠，但人未轉移到安全地帶。
08時54分許，彭某某駕駛的重型半掛牽引車在錦程路駛過沙福路路口時失控，車頭與道路右側的小型普通客車和小型轎車發生碰撞，造成三車部分損壞、何某某受傷送醫院經搶救無效死亡。
在司機群體中間
流傳著這樣一句話
“交通事故九死一生，
二次事故十死無生”
說得雖然有點誇張
卻簡單直接地告訴大家
二次事故可能導致慘痛後果
最近，深圳發生兩車追尾事故
本來只是車輛損壞
不料，司機下車檢查時
卻慘遭後車撞亡
兩車追尾
司機下車檢查不料被撞身亡
7月27日晚10時許，深圳市坪山區坪山大道，司機侯某行駕駛一輛小客車正在路上行駛時，車頭與前方由蔣某華駕駛的小型轎車車尾發生碰撞。事故造成兩車部分損壞，但並未造成人員傷亡。
然而，事故發生後，兩位駕駛員未按照規定設置警示標誌，就將車輛停在路中並下車檢查。當時，兩位駕駛員，都沒有意識到危險即將來臨。
晚10時49分，司機郭某來開著小車行經事故發生路段。但是，當時郭某來沒有及時發現前面車輛的情況，小車車頭與正停在路上的小客車發生碰撞。在巨大的衝擊慣性下，小客車撞向正在車旁的侯某。最終，事故造成侯某受傷經搶救無效死亡，三車損壞。
這起悲劇是怎麼發生的？
深圳交警展開調查
司機未做好安全防護措施
悲劇瞬間發生
事故發生後，深圳交警立即到場開展事故勘查、交通疏導、現場清理等工作。現場調查結果顯示，郭某來、蔣某華不存在酒駕行為。事發時該路段路面良好有路燈照明。
問題的關鍵在於，侯某行與蔣某華髮生追尾事故後，兩人直接將車停在路中下車，而且只打開了雙閃燈，沒有在車後方做好安全防護措施，也沒有撤離到安全區域。
22時49分許，郭某來駕車至此處時，對發現的危險情況採取措施不當，悲劇瞬間降臨。深圳交警表示，目前，該事故仍在進一步調查處理中。
同樣的“二次事故”悲劇
在7月份
深圳還發生了另一起！
兩車碰撞後
人未轉移到安全地帶被撞
今年7月4日8時17分許，市民洪某駕駛一輛小型普通客車行駛至錦程路沙福路路口時，與由何某某駕駛的小型轎車車尾發生碰撞，隨後雙方將車輛轉移至錦程路沙福路路口北面道路右側停靠，但人未轉移到安全地帶。
08時54分許，彭某某駕駛的重型半掛牽引車在錦程路駛過沙福路路口時失控，車頭與道路右側的小型普通客車和小型轎車發生碰撞，造成三車部分損壞、何某某受傷送醫院經搶救無效死亡。
在司機群體中間
流傳著這樣一句話
“交通事故九死一生，
二次事故十死無生”
說得雖然有點誇張
卻簡單直接地告訴大家
二次事故可能導致慘痛後果
最近，深圳發生兩車追尾事故
本來只是車輛損壞
不料，司機下車檢查時
卻慘遭後車撞亡
兩車追尾
司機下車檢查不料被撞身亡
7月27日晚10時許，深圳市坪山區坪山大道，司機侯某行駕駛一輛小客車正在路上行駛時，車頭與前方由蔣某華駕駛的小型轎車車尾發生碰撞。事故造成兩車部分損壞，但並未造成人員傷亡。
然而，事故發生後，兩位駕駛員未按照規定設置警示標誌，就將車輛停在路中並下車檢查。當時，兩位駕駛員，都沒有意識到危險即將來臨。
晚10時49分，司機郭某來開著小車行經事故發生路段。但是，當時郭某來沒有及時發現前面車輛的情況，小車車頭與正停在路上的小客車發生碰撞。在巨大的衝擊慣性下，小客車撞向正在車旁的侯某。最終，事故造成侯某受傷經搶救無效死亡，三車損壞。
這起悲劇是怎麼發生的？
深圳交警展開調查
司機未做好安全防護措施
悲劇瞬間發生
事故發生後，深圳交警立即到場開展事故勘查、交通疏導、現場清理等工作。現場調查結果顯示，郭某來、蔣某華不存在酒駕行為。事發時該路段路面良好有路燈照明。
問題的關鍵在於，侯某行與蔣某華髮生追尾事故後，兩人直接將車停在路中下車，而且只打開了雙閃燈，沒有在車後方做好安全防護措施，也沒有撤離到安全區域。
22時49分許，郭某來駕車至此處時，對發現的危險情況採取措施不當，悲劇瞬間降臨。深圳交警表示，目前，該事故仍在進一步調查處理中。
同樣的“二次事故”悲劇
在7月份
深圳還發生了另一起！
兩車碰撞後
人未轉移到安全地帶被撞
今年7月4日8時17分許，市民洪某駕駛一輛小型普通客車行駛至錦程路沙福路路口時，與由何某某駕駛的小型轎車車尾發生碰撞，隨後雙方將車輛轉移至錦程路沙福路路口北面道路右側停靠，但人未轉移到安全地帶。
08時54分許，彭某某駕駛的重型半掛牽引車在錦程路駛過沙福路路口時失控，車頭與道路右側的小型普通客車和小型轎車發生碰撞，造成三車部分損壞、何某某受傷送醫院經搶救無效死亡。
悲劇已然發生
怎樣避免值得深思！
如何避免二次事故？
關於“二次事故”
請牢記“九字警句”：
車靠邊、人撤離、即報警
具體做法看好！
在司機群體中間
流傳著這樣一句話
“交通事故九死一生，
二次事故十死無生”
說得雖然有點誇張
卻簡單直接地告訴大家
二次事故可能導致慘痛後果
最近，深圳發生兩車追尾事故
本來只是車輛損壞
不料，司機下車檢查時
卻慘遭後車撞亡
兩車追尾
司機下車檢查不料被撞身亡
7月27日晚10時許，深圳市坪山區坪山大道，司機侯某行駕駛一輛小客車正在路上行駛時，車頭與前方由蔣某華駕駛的小型轎車車尾發生碰撞。事故造成兩車部分損壞，但並未造成人員傷亡。
然而，事故發生後，兩位駕駛員未按照規定設置警示標誌，就將車輛停在路中並下車檢查。當時，兩位駕駛員，都沒有意識到危險即將來臨。
晚10時49分，司機郭某來開著小車行經事故發生路段。但是，當時郭某來沒有及時發現前面車輛的情況，小車車頭與正停在路上的小客車發生碰撞。在巨大的衝擊慣性下，小客車撞向正在車旁的侯某。最終，事故造成侯某受傷經搶救無效死亡，三車損壞。
這起悲劇是怎麼發生的？
深圳交警展開調查
司機未做好安全防護措施
悲劇瞬間發生
事故發生後，深圳交警立即到場開展事故勘查、交通疏導、現場清理等工作。現場調查結果顯示，郭某來、蔣某華不存在酒駕行為。事發時該路段路面良好有路燈照明。
問題的關鍵在於，侯某行與蔣某華髮生追尾事故後，兩人直接將車停在路中下車，而且只打開了雙閃燈，沒有在車後方做好安全防護措施，也沒有撤離到安全區域。
22時49分許，郭某來駕車至此處時，對發現的危險情況採取措施不當，悲劇瞬間降臨。深圳交警表示，目前，該事故仍在進一步調查處理中。
同樣的“二次事故”悲劇
在7月份
深圳還發生了另一起！
兩車碰撞後
人未轉移到安全地帶被撞
今年7月4日8時17分許，市民洪某駕駛一輛小型普通客車行駛至錦程路沙福路路口時，與由何某某駕駛的小型轎車車尾發生碰撞，隨後雙方將車輛轉移至錦程路沙福路路口北面道路右側停靠，但人未轉移到安全地帶。
08時54分許，彭某某駕駛的重型半掛牽引車在錦程路駛過沙福路路口時失控，車頭與道路右側的小型普通客車和小型轎車發生碰撞，造成三車部分損壞、何某某受傷送醫院經搶救無效死亡。
悲劇已然發生
怎樣避免值得深思！
如何避免二次事故？
關於“二次事故”
請牢記“九字警句”：
車靠邊、人撤離、即報警
具體做法看好！
01 車靠邊
1、當發生事故或者車輛故障時，切記第一時間打開雙閃燈。
2、若人員無受傷或受傷輕微且車輛還能移動的，在確保安全的前提下，立即將車移動至右側應急車道。
3、將車輛挪至安全區域後，在車輛後方正確放置三角警示牌，提醒後方來車注意警情。同時要關注來車方向，若遇緊急情況可採取規避措施。
設置三角警示牌就相當於
給車輛設置了一道安全屏障
在司機群體中間
流傳著這樣一句話
“交通事故九死一生，
二次事故十死無生”
說得雖然有點誇張
卻簡單直接地告訴大家
二次事故可能導致慘痛後果
最近，深圳發生兩車追尾事故
本來只是車輛損壞
不料，司機下車檢查時
卻慘遭後車撞亡
兩車追尾
司機下車檢查不料被撞身亡
7月27日晚10時許，深圳市坪山區坪山大道，司機侯某行駕駛一輛小客車正在路上行駛時，車頭與前方由蔣某華駕駛的小型轎車車尾發生碰撞。事故造成兩車部分損壞，但並未造成人員傷亡。
然而，事故發生後，兩位駕駛員未按照規定設置警示標誌，就將車輛停在路中並下車檢查。當時，兩位駕駛員，都沒有意識到危險即將來臨。
晚10時49分，司機郭某來開著小車行經事故發生路段。但是，當時郭某來沒有及時發現前面車輛的情況，小車車頭與正停在路上的小客車發生碰撞。在巨大的衝擊慣性下，小客車撞向正在車旁的侯某。最終，事故造成侯某受傷經搶救無效死亡，三車損壞。
這起悲劇是怎麼發生的？
深圳交警展開調查
司機未做好安全防護措施
悲劇瞬間發生
事故發生後，深圳交警立即到場開展事故勘查、交通疏導、現場清理等工作。現場調查結果顯示，郭某來、蔣某華不存在酒駕行為。事發時該路段路面良好有路燈照明。
問題的關鍵在於，侯某行與蔣某華髮生追尾事故後，兩人直接將車停在路中下車，而且只打開了雙閃燈，沒有在車後方做好安全防護措施，也沒有撤離到安全區域。
22時49分許，郭某來駕車至此處時，對發現的危險情況採取措施不當，悲劇瞬間降臨。深圳交警表示，目前，該事故仍在進一步調查處理中。
同樣的“二次事故”悲劇
在7月份
深圳還發生了另一起！
兩車碰撞後
人未轉移到安全地帶被撞
今年7月4日8時17分許，市民洪某駕駛一輛小型普通客車行駛至錦程路沙福路路口時，與由何某某駕駛的小型轎車車尾發生碰撞，隨後雙方將車輛轉移至錦程路沙福路路口北面道路右側停靠，但人未轉移到安全地帶。
08時54分許，彭某某駕駛的重型半掛牽引車在錦程路駛過沙福路路口時失控，車頭與道路右側的小型普通客車和小型轎車發生碰撞，造成三車部分損壞、何某某受傷送醫院經搶救無效死亡。
悲劇已然發生
怎樣避免值得深思！
如何避免二次事故？
關於“二次事故”
請牢記“九字警句”：
車靠邊、人撤離、即報警
具體做法看好！
01 車靠邊
1、當發生事故或者車輛故障時，切記第一時間打開雙閃燈。
2、若人員無受傷或受傷輕微且車輛還能移動的，在確保安全的前提下，立即將車移動至右側應急車道。
3、將車輛挪至安全區域後，在車輛後方正確放置三角警示牌，提醒後方來車注意警情。同時要關注來車方向，若遇緊急情況可採取規避措施。
設置三角警示牌就相當於
給車輛設置了一道安全屏障
如何正確使用三角警示牌？
不能擺太近
在常規道路上，發生故障或者發生交通事故時，應將三角警示牌設置在車後50米至100米處；
在高速公路上，則要在車後150米外的地方設置警示標誌；
若遇上雨霧天氣，還得將距離延長到200米；
如在彎道行駛時出現事故，警示牌需擺放在彎道入彎前，提醒入彎車輛避讓故障車。
在司機群體中間
流傳著這樣一句話
“交通事故九死一生，
二次事故十死無生”
說得雖然有點誇張
卻簡單直接地告訴大家
二次事故可能導致慘痛後果
最近，深圳發生兩車追尾事故
本來只是車輛損壞
不料，司機下車檢查時
卻慘遭後車撞亡
兩車追尾
司機下車檢查不料被撞身亡
7月27日晚10時許，深圳市坪山區坪山大道，司機侯某行駕駛一輛小客車正在路上行駛時，車頭與前方由蔣某華駕駛的小型轎車車尾發生碰撞。事故造成兩車部分損壞，但並未造成人員傷亡。
然而，事故發生後，兩位駕駛員未按照規定設置警示標誌，就將車輛停在路中並下車檢查。當時，兩位駕駛員，都沒有意識到危險即將來臨。
晚10時49分，司機郭某來開著小車行經事故發生路段。但是，當時郭某來沒有及時發現前面車輛的情況，小車車頭與正停在路上的小客車發生碰撞。在巨大的衝擊慣性下，小客車撞向正在車旁的侯某。最終，事故造成侯某受傷經搶救無效死亡，三車損壞。
這起悲劇是怎麼發生的？
深圳交警展開調查
司機未做好安全防護措施
悲劇瞬間發生
事故發生後，深圳交警立即到場開展事故勘查、交通疏導、現場清理等工作。現場調查結果顯示，郭某來、蔣某華不存在酒駕行為。事發時該路段路面良好有路燈照明。
問題的關鍵在於，侯某行與蔣某華髮生追尾事故後，兩人直接將車停在路中下車，而且只打開了雙閃燈，沒有在車後方做好安全防護措施，也沒有撤離到安全區域。
22時49分許，郭某來駕車至此處時，對發現的危險情況採取措施不當，悲劇瞬間降臨。深圳交警表示，目前，該事故仍在進一步調查處理中。
同樣的“二次事故”悲劇
在7月份
深圳還發生了另一起！
兩車碰撞後
人未轉移到安全地帶被撞
今年7月4日8時17分許，市民洪某駕駛一輛小型普通客車行駛至錦程路沙福路路口時，與由何某某駕駛的小型轎車車尾發生碰撞，隨後雙方將車輛轉移至錦程路沙福路路口北面道路右側停靠，但人未轉移到安全地帶。
08時54分許，彭某某駕駛的重型半掛牽引車在錦程路駛過沙福路路口時失控，車頭與道路右側的小型普通客車和小型轎車發生碰撞，造成三車部分損壞、何某某受傷送醫院經搶救無效死亡。
悲劇已然發生
怎樣避免值得深思！
如何避免二次事故？
關於“二次事故”
請牢記“九字警句”：
車靠邊、人撤離、即報警
具體做法看好！
01 車靠邊
1、當發生事故或者車輛故障時，切記第一時間打開雙閃燈。
2、若人員無受傷或受傷輕微且車輛還能移動的，在確保安全的前提下，立即將車移動至右側應急車道。
3、將車輛挪至安全區域後，在車輛後方正確放置三角警示牌，提醒後方來車注意警情。同時要關注來車方向，若遇緊急情況可採取規避措施。
設置三角警示牌就相當於
給車輛設置了一道安全屏障
如何正確使用三角警示牌？
不能擺太近
在常規道路上，發生故障或者發生交通事故時，應將三角警示牌設置在車後50米至100米處；
在高速公路上，則要在車後150米外的地方設置警示標誌；
若遇上雨霧天氣，還得將距離延長到200米；
如在彎道行駛時出現事故，警示牌需擺放在彎道入彎前，提醒入彎車輛避讓故障車。
不能擺太偏
三角警示牌應擺放在故障或事故車的同一車道內。
溫馨提示：設置警示牌前，一定要開啟事故或故障車輛的雙閃警示燈；擺放過程中，應手持著三角牌，反光面向外，面向來車方向走，同時注意左右的車輛。
擺太近、擺太偏、擺不到位，都起不到警示作用！
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，車輛在道路上發生故障或事故後，妨礙交通又難以移動的，不按規定設置警告標誌或未按規定使用警示燈光的，記3分，罰款200元。
你車上的三角警示牌還在不在？
趕緊檢查一下！
02 人撤離
將車輛妥善安置後，應立即將車上人員撤離到高速護欄外等安全地帶，遠離事故現場。設置好警告標誌後，車上所有人一定要儘快轉移至安全地點，千萬不要在現場逗留。避免發生更為嚴重的二次事故，造成不可挽回的損失。
03 即報警
做好以上兩點後，立即報警，並向交警蜀黍正確描述車輛位置、行車方向。同時，將人員傷亡情況、是否需要救護車、事故車能否開動等現場詳情簡單描述。
在等待救援的過程中
要時刻關注高速道路的情況
確保自身安全
對二次事故危害認識多一點
二次事故的發生概率
就會少一點
希望悲劇不再重演
來源：南方都市報（nddaily）