兩側輔助路綠化帶已拆除完畢並硬化
兩側綠化帶已拆除並進行硬化
2日，記者來到東部快速路“斷橋”處，從橋上往生態廣場方向張望，發現生態大街兩側綠化帶已經被拆除，且設置了警戒錐。
記者又沿著生態大街衛星路交會一路向南，發現拆除綠化帶後，原綠化帶處已經鋪設上水泥路面。
據現場施工工人介紹，水泥路面目前已經進入硬化階段，2日晚會完成硬化工作，在稍晚時車輛在上邊行走應該不成問題。拆除綠化帶的目的也是因修橋主路要進行封閉，將其臨時改成機動車道，並對道路進行導改通行。
記者從交警部門獲悉，2日晚間生態大街主路會完成封閉，拆除綠化帶後的輔路會釋放交通。昨日15時30分許，記者聯繫到了長春市城投建設集團主管工程副總經理苗喜臣，他向記者介紹，東部快速路“斷頭橋”續建工程將於3日上午進場施工，整體工程將向南在生態廣場環島處與南四環互通。
據瞭解，該標段為互通立交，東縱主線由南向北依次跨越生態廣場環島，世榮路，世光路，四環主線通過匝道與東縱主線實現互通。在世光路北側設置上下坡匝道。在生態廣場環島與南四環交會處設置匝道實現互通。
“兩橫兩縱”快速路D1標段是長春市快速路體系的重要組成部分。項目建成後將緩解生態大街往返中心城區與淨月區的車輛在衛星路現狀地面平交口上下快速路的交通壓力，也將緩解生態廣場內的交通壓力。
D1階段封閉施工示意圖公佈 今年續建至世榮路段
在現場，記者又發現了路邊公示的“D1階段封閉施工示意圖”，示意圖清晰的公佈了封閉區域和相關封閉路徑。
[導讀]“兩橫三縱”快速路已經開通一段時間，但部分節點的“斷頭”讓快速路部分匝道閒置。記者從相關部門得到消息，東部快速路與南部快速路交會的節點，即東部快速路向南的“斷橋”將於3日上午開工建設。據瞭解，其為兩橫三縱系統工程預留斷橋。
從施工示意圖可以看出，續建工程將從仙台大街“斷頭橋”開始，從橋頭位置向南“續接”，一期工程直達生態廣場。
據苗喜臣介紹，今年，續建工程將完成跨過世光路、直達世榮路的任務，也就是說，在世榮路完成下橋口的施工，同時，另一側完成上橋口工程。
記者瞭解到，長春市相關部門對生態廣場互通立交橋設計了多個建設方案。目前所採納的方案為“立交高架優化設計方案”，具有較好的交通功能，其設計為地面兩層，分別由生態大街跨生態廣場、南四環路跨生態廣場。
這樣將實現生態大街、南四環路、南三環路之間在生態廣場區域的互通通行，解決目前生態廣場車流集中的難題。據瞭解，生態廣場立交橋的計劃工期到2018年10月30日結束。
封閉期間怎麼出行？
記者還了解到，封閉施工將分多個階段和多個區域進行，其中生態大街將分兩個批次進行圍擋，南四環路也要分兩個批次進行圍擋，圍擋範圍也有一定差異。
據瞭解，根據項目施工需要，先期將圍閉生態大街中央分隔帶兩側主道雙向4車道，保證主道和輔道雙向6車道通行。同期修築導行便道，導行便道修築完成後，車輛沿導行便道行駛，封閉原有主道及輔道所有車道區域進行施工。
那麼封閉施工涉及到哪些道路，又該如何導行呢？
記者瞭解到，涉及封閉導行的有以下幾處：
1、衛星路-生態廣場來往方向車輛先期可由圍擋外側主道+輔道雙向6車道通行，導行便道修築完成後經兩側導行道路行駛。通行時請注意兩側施工標識標牌，減速慢行。
2、生態廣場環島內在施工時設置門洞，通行能力減小。
3、世光路路口車輛導行：
世光路路口在道路封閉期間禁止左轉，由世光路西向北左轉至衛星路方向車輛可提前由彩雲街或臨河街左轉；由世光路東向南左轉至生態廣場方向車輛可駛過生態大街由彩織街或臨河街左轉；由生態大街北向東左轉至世光路方向車輛可提前由衛星路-秦皇島路-南四環路-世光路；由生態廣場南向西左轉至世光路方向車輛可由南四環-欣和街-世光路。
4、世榮路路口車輛導行：
世榮路路口在道路封閉期間禁止左轉，由世光路左轉至衛星路方向車輛可提前由彩雲街左轉至世光路或衛星路。
5、宜昌路路口車輛導行：
宜昌路路口在道路封閉期間禁止左轉，由宜昌路左轉至生態大街方向車輛可右轉行駛出施工範圍外掉頭行駛。
6、部分道路禁停：生態大街（衛星路~繞城高速段）、世光路（南四環路~彩織街段）、世榮路（臨河街~生態大街段）、和美路、雲友路（南四環路~祥祿街段）、祥祿街、彩雲街（衛星路~南環城路段）、和融路全線路內禁停。屆時將清除原有停車位線，設置禁停標識標線。
東亞經貿新聞記者 趙宇 張秋磊